AW: Frankenstein
Ja
Gruß
heppsen
Ja
Gruß
heppsen
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AW: Frankenstein
...o.k. um nochmal aufs Auto zurück zu kommen,
die überzogene Front versaut zwar das Gesamtkunstwerk
aber sonst isser geil. Schön viel Riffelblech auch im Innenraum
gefällt mir, auch wenns vielleicht verpönt ist...
Habe auch schonmal dran gedacht mir ein individuelles
Armaturenbrett zu zimmern und ein Radio einzubauen, warum nicht ?
Ach ja, die grünen Bordellsessel sind nicht von Porsche,
bewegliche Kopfstützen gabs dort nie...
Na ja, wenn er die 1 vorne wegradieren würde, so für
5k könnt ich drüber nachdenken...Kommentar
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AW: Frankenstein
Jeder ist käuflich. Abgesehen davon (und von dem Preis) ist es eines jeden eigener Traum, den er da in Alu gießt. Gilt auch für das schwarze 25K Ludomobil, dass gerade mal wieder auf dem Markt ist.Na ja, wenn er die 1 vorne wegradieren würde, so für
5k könnt ich drüber nachdenken...
Die Frage, die sich mir angesichts der Jaguar/Toyo/Disco Bastelwunder im Serienkleid stellt ist eine ganz andere. Warum hau ich unter die Karosserie einer Serie ein anderes Auto? Wenn die Technik soviel smarter ist, dass ich sie als Grundlage verwende, warum in aller Welt muss es dann wie eine Serie aussehen? Wenn eine Serie so geil ist, dass mein Auto unbedingt wie eine Serie aussehen muss, warum bastel ich dann ein anderes Auto drunter? Ist wohl was für einen Shrink. Aber wenn ich hart sage, meine ich hart und wenn ich weich will, will ich weich. Weich in Hart zu kleiden ist mentales Blendwerk. Naja und zu meinen dass der eigene Gehirnzirkus hinterher in Euro aufgewogen werden muss, dass ist noch mal eine ganz andere Nummer.Kommentar
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AW: Frankenstein
Hey pssst ...
Wer? Ich?
Ja, genau ... Ich habe hier einen Traum ...
Wie? Für mich?
Psssssst, genau ...
Was ist das denn für ein Traum?
Das ist mein Traum. Ich verkaufe ihn dir für nur 15000 Euro ...
:D
Lange ist's her ...
Nostalgische Grüße,
oijoijoij… but, at least, I am sober …Kommentar
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AW: Frankenstein
... na ja, Umbauten können schon was geiles sein,
VW-Bulli mit Porsche Motor, vor nicht all zu langer Zeit
hatte ich im TV nen Bericht gesehen über nen V8-Geländeroadster
mit SII - Look, fand ich toll.
Und die legendäre Cobra ist ja letztendlich auch der amerikanische Umbau eines
enlischen Roadsters... why not
Nur, na ja, das mit dem Geld muss man halt schmerzfrei betrachtenKommentar
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AW: Frankenstein
Na ja, sachlich betrachtet könnt das schon ein guter Geländewagen sein.
Aber nach meinen Moralvorstellungen betrachtet, ist es einfach scheisse Teile von Fahrzeugen von verschiedenen Kontinenten zu kombinieren! Es ist aus meiner Sicht okay, Range-Rover Teile in einen Serie Landrover einzubauen, oder eine Ford Explorer Achse in einen Jeep, oder Toyota Teile in einen Nissan, aber deutsche Teile, mit englischen und japanischen zu kombinieren, ist übelst...Kommentar
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AW: Frankenstein
Ich findes es jetzt nicht unbedingt verwerflich, Fahrzeugteile/- komponenten aus Fernost mit Ebensolchen aus Europa oder Amerika zu kombinieren, ist viell. ein Beispiel für die voranschreitenden Globalisierung*Philosophiemodus AUS*, aber das DING ist NUR häßlich!!! - Schon allein dieser Fußgängerabweiser oder diese Ackerschienenartige AHK... Ganz abgesehen davon, daß die Karosserie irgendwie nicht mit dem Chassis zusammenpaßt. Das erinnert mich an an Kinderspielzeug, welches nicht mehr richtig zusammengesteckt werden konnte.Viele Grüße aus Finsterwalde/ Niederlausitz,
MatthiasKommentar
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AW: Frankenstein
Raw00103.jpgAlso, ich fahre auch so einen Nissan umbau. dertut nun schon seit gut 10 Jahren seinen Dienst und läuft hervorragend. Gut, wer nicht verstehen kann warum man einen Nissan Motor in der Serie fährt, der sollte es einfach mal probieren. Ich habe den 3,3Liter Turbo drin. Fahrzeug mit Bodilift( Motor passt sonst nicht unter die Haube), Parabolfedern, 900er Reifen. Der Wagen läuft recht ruhig und nimmt zwischen 10-14 liter Diesel. Im Gelände zieht der Motor auch bei geringer Drehzahl gut durch. Das einzige was mich stört ist die veränderte Front. Mit der 6 Zylinder Spritzwand kann man aber auch bei der Serienoptik bleiben, aber die ist eher rar. Der Wagen ist bald 40 Jahre alt und muß jede woche gut 1000km fahren.Kommentar
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AW: Frankenstein
Moin,
cooles Auto, wenn ich dir mit der Front auch nur Zustimmen kann....
Ich finde die Idee mit einem Starken Dieselmotor in der Serie durchaus Nachvollziehbar.Die Idee wurde auch vor 30 Jahren schon begeistert aufgenommen und durchgeführt.
Ich kann mir den Nisssan mit genialem 6Pot Dieselklang sehr gut vorstellen.
Eine Frage zu den Michelin: Kratzen die im Fahrbetrieb irgendwo?
Grüße vom Peugeot Landy Fahrer
ReinhardKommentar
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AW: Frankenstein
Geile Kiste, wegen der Front würde ich mal das Plasteding abreißen und nach nem V8 Maschendraht schauen, dann geht es doch schon wesentlich besser finde ich ;)Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!Kommentar
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AW: Frankenstein
Coole Serie ................. mit was auch immer unter der Haube, ist egal. Er muss Dir gefallen ...es ist Deiner. Und der eigene ist eh immer der Schönste
Nur die Front könnt man noch wirklich etwas aufhübschen ;-)
RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88erKommentar
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AW: Frankenstein
interessant find ich den Bodylift, ist doch eher sehr selten bei Serie, wie hast Du das gemacht (Fotos) wie schaut die Hecktraverse aus?Kommentar
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AW: Frankenstein
zwischenfrage
als was ist der landy angemeldet? die steuer für den alten 3,3l diesel muss ja immens sein?!?!?Kommentar
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AW: Frankenstein
Als LKW sollten es 170 Eor per Anno sein. Günstiger wie H-Kennzeichen Steuer.mit besten Grüßen
ManfredKommentar
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