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Plastikschlauch zum Gummischlauch AGR/Lima undicht;

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    Plastikschlauch zum Gummischlauch AGR/Lima undicht;

    Moin Gemeinde,

    mein Dicker siffte etwas....Ich dachte, daß es die verschlossene AGR irgendwie ist....

    Heute hatte ich die Motorabdeckung unten und schaute mir die Sache mal etwas genauer an.

    Da ist eine Plastikleitung. In diese ist auch das AGR eingebunden (habe ich aber stillgelegt - aber nur mit dem Plättchen und dem Verschließen von den Saugsteckern).

    Dieser Plastikschlauch geht in einen Gummischlauch über und geht zur Lichtmaschine.
    Ich habe jetzt dort eine zusätzliche Edelstahlschelle verbaut.

    Mich würde gerne interessieren wozu dieser Schlauch da ist und was dort auslaufen könnte.
    Abgezogen hatte ich diesen nicht, da dieser mit einer Schelle verpresst ist und ich Bedenken hatte, daß dann etwas rausjaucht....

    Vielen Dank!:)

    Defi


    #2
    AW: Plastikschlauch zum Gummischlauch AGR/Lima undicht;

    Hi..Defi
    Ich habe im Wekstatthandbuch nachgesehen wie ich das sehe gehen zwei Unterdrckleitungen zum Generator, eine ist zum Schmieren des Generators,eine geht zum Bremskraftverstärker,ich habe leider nicht viel kenntnis von solchen Dingen und wollte das Handbuch hochladen bekomme ich aber nicht hin LEIDER.
    Google: gib ein Werkstatthandbuch Defender Td5 es Lohnt sich....

    Gruß Raudi
    DIE PATTEX BRUDERSCHAFT

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      #3
      AW: Plastikschlauch zum Gummischlauch AGR/Lima undicht;

      Der Unterdruck wird von der Unterdruckpumpe erzeugt (sitzt vor der Lima bzw. ist ein Bauteil) und geht dann zu AGR und Bremskraftverstärker.

      Die zweite angesprochene Leitung ist die Schmierung der Unterdruckpumpe,
      gibt aber auch noch einen Rücklauf dieses Öls zurück zum Motor.
      Bin immer irgendwo...

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        #4
        AW: Plastikschlauch zum Gummischlauch AGR/Lima undicht;

        Danke erstmal;

        Ich hatte heute eine kleine Motorwäsche gemacht und den Dichtklemmring unter dem (stillgelegten) AGR nachgezogen.

        Danach bin ich ca. 80 km gefahren.
        Noch ist das Ding trocken.
        Entweder lag es an dieser Dichtschelle von dem Schlauch oder es waren noch zu wenig Kilometer die ich gefahren bin.
        Ich muß sagen, daß der Austritt sehr gering ist (es tropft also noch nichts nach unten sondern es schwitzt nur) und mein Motor eigentlich trocken ist....

        Am AGR Ventil ist dort ein kleines Loch dran. Es scheint, daß dort drin die Klappe läuft. Diese steht ja nun immer auf "Daueroffen" durch den Verschluß der AGR mit dem Plättchen.

        Mich wundert es aber ein bischen, wo dort diese Schmotze herkommt....

        Wenn ich es schaffe, mache ich morgen mal ein Photo.

        Defi:)

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