AW: Fragen zu Capstan winch

hallo Dirk,

danke für das Angebot und den link. Bei SKF und FAG wurden die Nummern umgestellt und wenn ich im online-Katalog nach Durchmessern suche und den umgerechneten Durchmesser in mm eingebe erhalte ich keine Treffer.
Bis jetzt war dies die günstigste Quelle die ich gefunden habe http://at.rs-online.com/web/search/s...duct&R=0746908,
aber 35€ für ein Lager finde ich schon heftig. Bin noch auf der Suche nach günstigeren Quellen. Habe auch direkt in englischen Seiten gesucht, dort sind aber meistens Lager made in China angeboten.

@highway
nö, habe nicht vor die Welle vom Poller zu trennen ,wenn du das gemeint haben solltest. Die Welle ist in Ordnung und ist außerdem mit verstemmten/vernieteten Stiften gesichert, die müte ich ausbohren und das hinterher wieder so hinzubekommen wird nicht ganz einfach.
Ansonsten ist die Winde in alle notwendigen Einzelteile zerlegt:
Neu müssen Lager, Simmeringe (weiß da noch jemand eine Teilenummer / Quelle?), Kardan und Feder, evtl. lasse ich noch die vordere Welle nachfertigen. Da ich aber im Moment anderweitig stark eingespannt bin, muß dies noch etwas warten.
Wenn mir aber noch jemand eine günstige Quelle für Lager (LJT 3/4) und Simmerringe (di 3/4", Da 38mm, H ca. 22,5mm) nennen kann, würde ich mich sehr freuen.

Gruss
Andreas

AW: Fragen zu Capstan winch

Siris: Westring Dichtungstechnik.
Kann sein dass Du 10 abnehmen musst, aber bei Einzelpreis von geschätzt 2 Euro oder so, sollte das nicht schlimm sein. Kannst die ja dann weiter geben an andere Windenbesitzer.

Lager: Wenn Du ein LJT für 35 Euro bekommen kannst, das auch noch aus guter Quelle kommt, dann kaufs! Das ist nicht wirklich ein gängiges Lager, was der Lagermann so rumliegen hat.

Gruß
heppsen

AW: Fragen zu Capstan winch

Hallo Andreas,

bin ebenfalls am Zerlegen meiner Winde und dabei auf diesen Thread gestossen.
Trotzdem muss ich nochmal nachfragen...

Ich bekomme die Hülse beim besten Willen nicht auf. (Die darüberliegende Imbusschraube habe ich bereits herausgenommen).
Da Du explizit nochmal "Rechtsgewinde" erwähnt hast, muss ich nochmal nachfragen ...

Gemäß Deiner Beschreibung müsste ich die Hülse ganz normal nach links (bei Blick auf die Hülse) herausschrauben können. Richitg ?

Da ich die Hülse aber nicht herausbekomme und der Kardan im Betrieb ebenfalls links herum (Blickrichtung auf Hülse - also quasi in Fahrtrichtung vorne) dreht, kommen mir langsam Zweifel....

Wäre für einen Tipp dankbar :-)

AW: Fragen zu Capstan winch

Hallo Thomas,
ist ein Rechtsgewinde. Hatte ich zunächst auch nicht aufgekriegt aber mit vereinten Kräften (Danke nochmals an Dirk) ging es dann. Du solltest dir ein passendes Werkzeug basteln das in beide Nuten eingreift (Rohrabschnitt o.ä.) , Verlängerung anschweißen und dann ein paar kurze Schläge mit einem vernünftigen Hammer sollten die Hülse zum Aufgehen bewegen.

viel Erfolg
Andreas

AW: Fragen zu Capstan winch

Hi Andreas,

danke für das Feedback.
Das mit dem Rohr hatte ich mir bereits zurechtgeschnitzt und dann mit einem langen Schraubenzieher als Hebel mein Glück versucht.
Verlängerung anschweissen ist ne gute Idee, die ich dann am WE mal probieren werde.

Vielen Dank !

AW: Fragen zu Capstan winch

Hallo Andreas,

80cm Hebel ... und die Hülse ist auf :D. Danke !

Trotzdem bekomme ich das Schneckenrad nicht raus.
Nachdem die Schneckenwelle nun raus ist und das Schneckendrad frei ist sollte ich das doch nach oben wegnehmen können, oder ?
Ich finde jedenfalls keine Schraube o.ä., was ich noch aufmachen müsste.

Den Sprengring habe ich weggenommen und nun scheint da nur noch ein Stift/Keil die Welle mit dem Schneckenrad zu verbinden.
Den bekomme ich so aber erstmal nicht raus....



Also habe ich versucht die Welle bei "aufgebockter" Winde nach unten durchzutreiben.
Ergebnis: Felsenfest....



Wie war das bei Dir ?
Gibt's da noch einen Trick oder muss ich die Winde nun in "feststehenden Poller" umbenennen und so an die Fuhre anschrauben ?

AW: Fragen zu Capstan winch

Hallo Thomas
das mit dem unten durchtreiben ist der richtige Weg. Ging bei mir auch schwer, aber wenn du den Seegering entfernt hast oben am Zahnrad, kannst du mit einer stabilen Messingstange und einem ordentlichen Hammer oder Fäustel mit einigen beherzten Schlägen den Poller samt Welle austreiben. Leg ein Brett unter den Poller, damit er nicht beschädigt wird wenn er nach unten fällt.
Gruß
Andreas

AW: Fragen zu Capstan winch

Scheint wohl was für echte Männer zu sein ;)
Wie immer ein grosses Danke !

AW: Fragen zu Capstan winch

So. Geschafft.
Nach etwas "Schmiedearbeit" ist der Poller endlich draussen :D.

Jetzt, nachdem ich weiss wie alles aufgebaut ist, wird mir auch klar warum das so schwer ging. Ich hatte angenommen, dass der Poller mit einem Kugellager o.ä. gelagert sei.
Statt dessen ist das aber ein Gleitlager was absolut stramm sitzt - bei den dort auftretenden Kräften muss das wohl auch so sein....