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D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

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    D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

    Die kupplung lässt sich höchstens 20% durchtreten.
    Bekomme den 1. gang bei laufendem motor daher nicht rein.
    Gleichen ärger schon in 2007 und 2009 genossen.
    Allerdings ließ sich die kupplung damals etwas weiter durchtreten, sodass der 1. gang einzulegen war und man losfahren konnte.
    Habe damals 2007 die Kupplungsflüssigkeit gewechselt, ohne erfolg.
    Durch die "selbstheilungskräfte" des discos war die kupplung beide male nach einiger zeit wieder normal.
    Nun sieht es aber schlechter aus.
    Sind gerade Deutschland in der wunderschönen pfalz und kommen so samt anhänger natürlich nicht nach Portugal zurück.
    Was könnte das problem sein?
    Sollte eine gute freie werkstatt unsern und unserer hunde liebling problemlos reparieren können?
    (der landy dealer in der region hier hat mal versucht uns anzuschei.....,daher kein vertrauen mehr)
    Falls jemand ähnliches problem hatte, mit welchen Werkstattkosten muss ich in etwa rechnen?
    Lieben gruß werner.

    #2
    AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

    Servus

    zwischen Kupplungspedal und Kupplung gibt' einen kleinen Hebel aus gepresstem Blech. Der war bei meinem letztens kaputt. Das kann jede Traktorwerkstatt tauschen/ reparieren/ zurechtbiegen/ verstärken = durch einschweißen eines Eisenstücks verbessern.
    Davor würde ich nochmal mit "Caramba" (=Kriechöl) exzessiv die Kupplundspedallager schmieren, die Rückholfeder ausbauen, die da drinnen sichtbar sitzt und putzen, usw. Im Motorraum bei der Kupplung detto, einen Kaffe trinken gehen und danach diese ein paar mal treten ... ;)

    Ev. hilft's dir, WB

    P.S.1: Kupplungtausch im Ösiland ca. 680,-€ (Teile und Arbeit bei 260tkm erstmals)
    P.S.2: Das gepresste Blech kannst - in Zeitnot - notfalls/ provisorisch mit "Flüssigmetall-Epoxy-Knete und einem Eisenstückerl" reparieren.

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      #3
      AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

      hört sich an als der kuplungshebel ist über die scharnierpunkt geklapt.

      das getriebe muß vom motor um da dran zu können...... passiert öfter, deswegen die gabel bestens beim kpplungswechsel mit tauschen.

      arbeit:

      getriebe ausbauen
      gabel rausnehmen, neue reinstecken
      getriebe einbauen

      schätze das soll einer der das öfter gemacht hat in 5-6 stunden machen können

      ist die kupplung schon etwas älter, uberlege dich dann gleich die kupplung zu erneuen....kostet an arbeit fast nichts mehr, also nur die teile extra.

      Beim kupplungswechsel zu tauschen teile:

      Drückplatte
      kopplungsplatte
      gabel
      drücklager
      kubelwelle-toplager

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        #4
        AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

        Hallo Werner


        Offroad Pat.de kann ich dir empfehlen schnelle und saubere Arbeit, zur Not hole ich dich aus der Pfalz ist kein Weg.


        Gruß Sven

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          #5
          AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

          Zitat von RogerB Beitrag anzeigen
          hört sich an als der kuplungshebel ist über die scharnierpunkt geklapt.

          das getriebe muß vom motor um da dran zu können...... passiert öfter, deswegen die gabel bestens beim kpplungswechsel mit tauschen.

          arbeit:

          getriebe ausbauen
          gabel rausnehmen, neue reinstecken
          getriebe einbauen

          schätze das soll einer der das öfter gemacht hat in 5-6 stunden machen können

          ist die kupplung schon etwas älter, uberlege dich dann gleich die kupplung zu erneuen....kostet an arbeit fast nichts mehr, also nur die teile extra.

          Beim kupplungswechsel zu tauschen teile:

          Drückplatte
          kopplungsplatte
          gabel
          drücklager
          kubelwelle-toplager
          die kupplungsgabel wird getauscht weil sie evtl. irgendwann ein loch haben könnte. die symptome sind auch ganz andere: kupplung trennt garnicht mehr und das pedal bleibt unten. das klingt eher nach einem verkantetem ausrücklager was am arbeitaufwand aber nix ändert.

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            #6
            AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

            Erst einaml vielen dank.
            Das problem kam vom ausrückhebel.
            Am ausrückhebel war einer die beiden seitlichen zapfen nur noch 1/3 vom ursprünglichen durchmesser.
            Die teile komplett auf die schnelle beim nächsten landrover dealer zu bekommen, fehlanzeige.
            Bei Off-road-center in wiesbaden (war schon einmal eine empfehlung hier im forum), da alles am lager.
            Preise: Ausrückhebel, heavy duty ausführung 22,85€.
            Kupplungskit (druckautomat, kupplungsscheibe, ausrücklager) 135,66€
            Lieben gruss
            guadiana

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              #7
              AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

              Bei der werkstatt im nächsten ort, die des öfteren auch mal 4x4 boliden reparieren, kostete mein kupplungsaustausch stolze 1330€, (wurzenbaer 680€).
              Soweit so gut. Wir sind dann gleich am nächsten tag zurück nach portugal.
              Leider stellte ich erst "on tour" eine ölleckage fest.
              Überall wo wir mal ein wenig länger standen, haben wir die stelle mit einem schwarzen ölfleck markiert.
              Es tropft motorenöl auf den hinteren teil des vorderen achsgehäuses.
              Woher das genau kommt habe ich bisher nicht heraus gefunden.
              Woher kann das öl kommen und was ist da bei der reparatur passiert?
              Die ölleckage unabhängig von der reparatur wäre ja ein riesen zufall.

              Muss die mittelkonsole bei kupplungsaustausch ausgebaut werden?
              Es hängt jetzt nämlich eine dieser typischen braunen landrover elektro steckwürfel rechts zwischen
              konsole und beifahrersitz heraus.
              Lieben gruss werner

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                #8
                AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

                der mittelkonsole geht ganz raus beim Kupplungswechsel, also das ist beim zurück montieren nicht ganz gut gemacht.

                Du meinst das der motoröl auf dem vordere differential tropft?

                gleich ober das vorder Diff ist das ölfilter, vom ölfilter nach vorne laufen 2 schläuche zum ölkühler, als die zu weit auf spannung gestanden haben weil der motor zu weit nach hinten gehangen hat beim ausbau vom getriebe wäre es möglich das die jetzt undicht sind.

                als das ölfilter getauscht is ist es möglich das das nicht gut festgedreht ist (mus nurr gut handfest)

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                  #9
                  AW: D1 Kupplung lässt sich nicht durchtreten

                  Es könnte aber auch der Kupplungsschlauch schuld sein. (Flexible clutch-hose). Er befindet sich zwischen Geber- und Nehmer-Zylinder um die beim Motorlauf entstehenden Vibrationen abzufangen. Er kann knicken sich verschieben, in sich einstülpen usw. Dann wird die Kupplung sehr schwergängig, manchmal lässt sich kein Gang mehr einlegen.

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