Nachdem ich heute eine erste 10Km Proberunde gedreht habe und soweit alles im Rahmen des normal erträglichen verlief, nervte nur die Geschwindigkeit, besser totale Lahmheit.
Anfangs Zog die Mühle widerwillig bis 60, dann war Schluss. Am Ende der Probefahrt war bei 50 Schluss, die ich nach etwa 60 Sekunden erreichte. Klar tritt man einen frisch überholten Motor nicht, aber etwas mehr Abzug brauche ich, um überhaupt im höllischen verkehr eines deutschen Touristennestes zu überleben. Ausserdem klemmte dann und wann das Gaspedal.
Die Forensik ergab zweierlei: Das Gasgestänge verhakt sich ineinander (?!) weil der Hebel auf der Pedalwelle etwa 15° zur Seite gebogen ist. Und die Drosselklappe kann nicht ganz öffnen, sondern nur eetwa 3/4. Einstellungssache, nichts wildes. Nur der abgeknickte Hebel, der macht mich stutzig.
Hab ich den nun beim Gasgeben verbogen? Oder falsch montiert? Oder beides?
Die Einstellung für die vollständige Öffnung ist nicht das Problem, sondern die Anordnung zueinander.
Also meine Frage: hat jemand einen Sixpot RHD und kann mal ein Foto von dem Gasgestänge zwischen Bulkhead und Vergaser machen?
Ansonsten: Das Overdrive wollte ich bei Tempo 30 zuschalten und es hörte sich an, als wäre kein Öl drin. Ist aber. Also werde ich das nochmal zerlegen müssen *sigh*. Das okkulte Wasser rührte von einer nicht 150%ig angezogenen Schelle her. Ein Kreuzgelenk ist wohl hin. Das Schiebestück der hinteren Kardanwelle scheint grenzwertig. Seltsamerweise war das bei der Überprüfung nicht aufgefallen. Aber kein Problem. Die neuen Wipacbegrenzungslichter haben beide (!) nach der Fahrt den üblichen Fassungswackler und können gleich in die Tonne. Weiß jemand bessere Leuchten als die von Wipac? Kleine Panik am Rande war ein vermuteter Brand, der mich zu spontanem Schweißausbruch und Notstop im fließenden Verkehr bewegte, welcher aber nur der Duft des frisch eingebrannten Krümmerlacks war. Puh! Und der neue teure Kuppllungsgeberzylinder ist undicht. Naja, einmal nicht Shitpart und dann das. Ich habe noch einen neuen, zum wechseln. Also alles in allem bin ich soweit erschöpft, aber zufrieden: Zicke fährt wennauch langsam, bremst und lenkt gerade. Die Probleme sind überschau, vor allem lösbar.
Ach ja und Sixpotsound macht süchtig. :D
Anfangs Zog die Mühle widerwillig bis 60, dann war Schluss. Am Ende der Probefahrt war bei 50 Schluss, die ich nach etwa 60 Sekunden erreichte. Klar tritt man einen frisch überholten Motor nicht, aber etwas mehr Abzug brauche ich, um überhaupt im höllischen verkehr eines deutschen Touristennestes zu überleben. Ausserdem klemmte dann und wann das Gaspedal.
Die Forensik ergab zweierlei: Das Gasgestänge verhakt sich ineinander (?!) weil der Hebel auf der Pedalwelle etwa 15° zur Seite gebogen ist. Und die Drosselklappe kann nicht ganz öffnen, sondern nur eetwa 3/4. Einstellungssache, nichts wildes. Nur der abgeknickte Hebel, der macht mich stutzig.
Hab ich den nun beim Gasgeben verbogen? Oder falsch montiert? Oder beides?
Die Einstellung für die vollständige Öffnung ist nicht das Problem, sondern die Anordnung zueinander.
Also meine Frage: hat jemand einen Sixpot RHD und kann mal ein Foto von dem Gasgestänge zwischen Bulkhead und Vergaser machen?
Ansonsten: Das Overdrive wollte ich bei Tempo 30 zuschalten und es hörte sich an, als wäre kein Öl drin. Ist aber. Also werde ich das nochmal zerlegen müssen *sigh*. Das okkulte Wasser rührte von einer nicht 150%ig angezogenen Schelle her. Ein Kreuzgelenk ist wohl hin. Das Schiebestück der hinteren Kardanwelle scheint grenzwertig. Seltsamerweise war das bei der Überprüfung nicht aufgefallen. Aber kein Problem. Die neuen Wipacbegrenzungslichter haben beide (!) nach der Fahrt den üblichen Fassungswackler und können gleich in die Tonne. Weiß jemand bessere Leuchten als die von Wipac? Kleine Panik am Rande war ein vermuteter Brand, der mich zu spontanem Schweißausbruch und Notstop im fließenden Verkehr bewegte, welcher aber nur der Duft des frisch eingebrannten Krümmerlacks war. Puh! Und der neue teure Kuppllungsgeberzylinder ist undicht. Naja, einmal nicht Shitpart und dann das. Ich habe noch einen neuen, zum wechseln. Also alles in allem bin ich soweit erschöpft, aber zufrieden: Zicke fährt wennauch langsam, bremst und lenkt gerade. Die Probleme sind überschau, vor allem lösbar.
Ach ja und Sixpotsound macht süchtig. :D
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