AW: kosten disco 1/2 umbau

hat der disco hinten luftfederung oder stahlfeder

AW: kosten disco 1/2 umbau

Wenn du ihn nur höher legen willst und der Rest quasi egal ist, dann geht das am günstigsten mit Spacern. Für den Disco 2 mit Stahlfedern hätte ich auch noch ein nagelneues 1"-Spacerkit. Sind Alu-Blöcke, die einfach unter die Federn kommen. Für 99€ inkl. Versand würden sie den Besitzer wechseln, ;).

Wenn dich die Trittbretter stören, dann schraub' sie doch einfach ab. Das bringt ja schon optisch wieder einiges an Höhe ...

AW: kosten disco 1/2 umbau

hat stahlfedern das teil
ok also 100euro für die blöcke ok. wird beim disco auch wie bei nem "normalen" wagen die feder mit federspanner ma eben in ner stunde pro seite gewechselt?? kan man das als otto normalbürger der zwar ne werkstatt aber eben keine hebebühne hatt machen?

und wegen trittblechen etc... war nur ne anmerkung das das teil viel unnötigen schrott hat um ihn eben optisch "aufzumotzen" das des weg mus is kla.

AW: kosten disco 1/2 umbau

Mit 'nem Federspanner ist es bei 1"-Blöcken noch ohne Hebebühne möglich. Dann brauch man aber auch einen guten Wagenheber, mit dem man den Wagen so hoch anheben kann, dass die Achse voll ausfedert. Wenn man 4" höherlegen will (z.B. 2"-Spacer + 2"-Federn, dann sollte man aber auch 'ne Bühne haben, um die vertikale Achsführung (Wattgestänge hinten und Panhardstab vorne) lösen zu können. Bei 1"-Spacern sollte ein Federspanner plus gutem Wagenheber ausreichend sein. Wenn es etwas hakt, weil die Achse nicht weitgenug runter will, dann kann man auch noch vorne und hinten den Stabilisator lösen. Der Stabilisator sollte aber wirklich die leichteste Übung sein, weil da muss man nur 2 Schrauben pro Achse lösen, die man hinterher einfach wieder festschraubt. Auf jeden Fall empfehlenswert ist ein Schlagschrauber, weil die Schrauben da unten oftmals relativ fest sitzen.

Das Kit käme übrigens direkt mit allen nötigen (verlängerten) Schrauben und einer (englischen) Einbauanleitung.

Wenn du günstig mehr Offroadperformance willst, kannst du auch den Stabilisator dauerhaft abbauen. Das wäre allerdings nicht ganz StVO-konform. Bringt aber deutlich bessere Verschränkung beim Serienfahrwerk. Allerdings sollte man dann auch über verlängerte Bremsleitungen und ABS-Leitungen nachdenken.

(Nur mal so nebenbei: Wer Interesse an einstellbaren Stabilisator-Quick-Disconnects oder verlängerten ABS-Leitungen für den Disco II hat, kann sich gerne bei mir melden, ich habe beides als Neuware da, [@Moderation: Ich bin kein Händler, sondern Privatmann, ;)]).