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weiß wer, ob die Platte der AHK für den Defender 90 auch an meinen 110 passt. Wenn nein, welche Änderungen müsste ich vornehmen. Die Hecktraverse ist doch baugleich oder? Brauche nämlich dringend eine und mein Bekannter meint, eine 90er wäre billiger und die würde auch gehen.
also wenn der 90er kürzer ist, dann müsste doch die AHK länger sein, um das wieder auszugleichen..... ;)
Im Ernst: das Angebot aus Hamburg passt tatsächlich an beide. Steht bei vielen Zulieferern auch so. Guckst du aber mal bei diversen Drittanbietern (Westfalia, Rameder ect) dann ist die für den 90 immer seperat aufgelistet. Und ich habe eben grad ein günstiges Angebot -aber eben für einen 90er - und deshalb meine Frage.
Habe grad mal die Hecktraverse vom 90er angeschaut. Die Schraubungen sind definitiv gleich, aber ob die Streben unten auch passen?
so weit wie ich weiß, sind einige kupplungen, wie z.b. dixon bate, unterschiedlich weil der 90iger direkt nach der traverse den tank hat. das "untere" widerlager ist beim 90iger die "tankschutzplatte".
beim 110er stüzt die kupplung sich am rahmen ab. die platte die an der traverse befestigt wird sind bei einigen kupplungen gleich. bei der dixon bate ist sind die aber unterschiedlich lang. das liegt an den unterschiedlichen unteren befestigungspunkten und der daraus resultierenden hebelwirkung.
An der Tankschutzplatte die Abstützung? Bist Du sicher? Also wenn ich eine Tankschutzplatte möchte - dann muss ich mir erst eine kaufen. Mein 110er hat keine.
Jetzt bin ich verwirrt - dachte gesehen zu haben das die Dixon Bate beim 90iger genauso am Rahmen verschraubt ist wie beim 110er. Bin mir jetzt aber nicht mehr sicher. Können hier nicht mal Kupplungsbilder von netten und aufopferungsvollen 90er Fahrern eingestellt werden :o:D
Da gibts ja auch wohl unterschiedliche Lösungen wie Andreas sagt
...so, fotos!
wobei die untere halterung auch mit dem rahmen, über einen winkel, verschraubt ist. eine strebe geht zu dem tankschutz. (was mehr ein "korb" als eine platte ist). ich hoffe man kann das erkennen.
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