AW: Kupplung - Schleifendes Geräusch

Moin,

Ausrücklager?

Happy rovering - Birger

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Du hörst das Geräusch nur wenn du auf der Kupplung stehst? Ist für das Ausrücklager eher ungewöhlich, kann aber trotzdem sein. Was ich aber eher glaube ist, dass sich dein Pilotlager verabschiedet. Ist das Geräusch schon vorhanden wenn die Kupplung noch nicht getrennt hat, du aber schon leicht am Pedal stehst oder höhrst du es nur dann wenn die Kupplung wirklich getrennt hat?

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erstmal danke für die schnellen antworten!

berti, ja, das geräusch ist auch schon bei leichtem stehen auf pedal hörbar. hab grad mal "pilotlager" gegoogelt und ich denke, du hast mit deiner diagnose recht! kannst du mir sagen wie dramatisch das ganze ist und ob man das auch selbst tauschen kann? bin zwar noch ein ziemliches nackabatzerl was das auto-reparieren betrifft, aber dafür lernwillig und -motiviert!

danke nochmals und schönes wochenende

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Hallo
Getriebe runter,- beim Stage One kann ja noch Sitzbankunterbau raus!? (geht bei My1984 jedenfals noch).Da kommt man denn von OBEN an's Getriebe,ohne Hebebuehne.
Dann,Getriebeglocke losschrauben und Getriebe nach hinten ruecken!freie Sicht auf Andruckplatte,Ausruecklager mit Hebel.
Bei der Serie hat's so hingehauen,das Pilotlager hatte 2mm "Uebermass"!!Anfahren nur in "Australien" ohne Gelaechter moeglich,wegen dem Gehoppel ;-)
Mein DiscoII hat gleiche Symptome im Anfangsstadium,schleifen beim Ein- und Auskuppeln :-((

Schwungscheibe zum Ersetzen des Pilotlagers abgeschraubt,Lager kamm vor Montage in's Gefriehrfach.Dann leichte Gewalteinwirkung und war schon drinn.

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Egal ob Pilotlager oder Ausrücklager, das Getriebe muss für beides ab. Wie das geht schaust du dir am besten im WHB an. Solltest du keines haben, ich habe vor einiger Zeit mal einen Link zur Doc von LR eingestellt, den siegerlandy gerade erst upgedated hat (such nach microcat und rave in Allgemein). Dort findest du alles.
Aber noch mal zurück zum Problem: Du sagst, dass das Geräusch schon auftritt wenn du leicht auf der Kupplung stehst. Um ein defektes Pilotlager zu hören muss eine Kupplung aber geöffnet sein, sonst hat das Lager (fast) keine Funktion. Ist das Lager mal komplett hinüber kannst du meistens ohnehin nicht mehr fahren oder es ruckt beim Einkuppeln sehr stark. Du hast das Geräusch aber bereits beim leichten Betätigen des Kupplungspedals. Da hat die Kupplung aber noch nicht getrennt. Dies deutet auf das Ausrücklager hin. Normalerweise äußert sich das aber etwas anders (das Geräusch verschwindet bei leichtem Betätigen der Kupplung). Ist aus der Ferne schwer zu sagen, aber über kurz oder lang wird das Getriebe raus müssen. Ob du das selbst machen kannst musst du entscheiden. Lies dir mal das WHB durch, dann weißt du mehr. Bei Fragen kannst du ja immer hier posten.

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wirklich stark hört man das geräusch nur beim treten des kupplungspedals, daher tipp ich mal eher aufs pilotlager. kuppeln bzw schalten tut der landy aber einwandfrei und auch sonst macht er keine probleme. WHB hab ich ,aber danke für den tipp! werds mir mal durchlesen und dann weiterschaun.

leute, vielen dank für eure hilfe und ratschläge und vor allem auch noch alles so schnell! ihr machts echt ein super forum!

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Egal was es ist, wenn die Getriebe schonmal raus sind mach ALLES neu!!!
Also Ausrückhebel, Ausrücklager, Kupplung komplett und Pilotlager.

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ok, danke für den tipp! haben im sommer eine längere reise vor, dh davor werd ich mich wohl noch ums getriebe kümmern müssen! :(