Hallo, ist es sinnvoll den neuen Filter vor dem einschrauben mit Diesel zu befüllen um damit den Entlüftungsvorgang zu verkürzen? Und kann ich einfach den Diesel aus dem alten Filter reinschütten oder lauf ich da Gefahr Schmutz in die Kraftstoffleitung zu bringen?
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AW: Dieselfilter wechseln - entlüften verkürzen
Kannste mache wie es Dir beliebt....
So dreckisch kann der Sprit im alten Filter nicht sein, wir sind ja hier nicht in Timbuktu....
Bevor du startest ruhig 10-15mal nur Zündung ein und solange laufen lassen, bis die Pumpe wieder ausgeht.
Danach Gaspedal bis aufs Bodenbelch und starten. Dann ist er im Entlüftungsmodus. Dann ein bissel mit dem Gas spielen....sollte reichen...die Gixxe -
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.... warum dieser Aufwand mit dem Füllen des neuen Filters ?
Alter Filter ab, neuen Filter dran, Zündung an, kurz warten, fäddisch.Kommentar
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Kannste mache wie es Dir beliebt....
...wenn es dir egal ist, dass hochpräzise Teile (Einspritzanlage) dadurch Schaden nehmen. Du kannst natürlich den Filter auch ganz weg lassen und nur einen Schlauch reinmachen. Schließlich sind wir ja nicht in Timbuktu. So einen Schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gehört!!! Es gibt im Tank über die Zeit Ablagerungen die durchs Tanken (auch in europäischen Breiten) eingebracht werden. Dann kommt wieder mal ein Kanister rein usw...
Einen Filter sollte man eigentlich nie über Kanister oder was auch immer füllen, dazu immer die Förderpumpe des Fahrzeugs verwenden. Die Betonung liegt auf sollte, in der Praxis sieht es aber meist anders aus. Jedoch den Diesel aus einem alten Filter verwenden ist ein NoGo!You Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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Schon mal in einer Landrover-Werkstatt gearbeitet????
Nen Defender ist immer noch grobmechanische Technik...nit mehr und nit weniger....
So einen Aufwand habe ich in etlichen Jahren Motorsport (2 und 4 Räder) teils nit betrieben....und > 200PS aus 1.000m³ bei 14.000U/min sind bestimmt um einiges empfindlicher...
Wichtig ist beim Wechsel lediglich das man so wenig wie möglich Luft Richtung Einspritzung bekommt....deswegen den Filter befüllen und ordentlich die Pumpe arbeiten lassen bevor man startet....die GixxeKommentar
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"kurz warten" - so einfach ist es nicht. So schnell gehts nicht.Zitat von Hemarwe Beitrag anzeigen
Je nachdem, wieviel Diesel aus der Leitung mit ausgelaufen ist, dauerts einige Zeit und sogar eine viertel Stunde, sogar eine halbe Stunde bis das quälende Orgeln und die beänstigenden Töne aus der Pumpe in beruhigendere Töne übergehen. Da wünscht man sich die Zeit genommen zu haben und den Dieselfilter selbst gefüllt zu haben.
LUX - füll ruhig deinen Dieselfilter zu 3/4 mit Diesel, dann orgelt Deine Kraftstoffpumpe nicht so lang mit rachitischen Tönen !
D.Kommentar
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@Markus: Durch deine ganze Erfahrung aus ettlichen Jahren Motorsport scheinst du ja bestens über verschiedene Einspritzsysteme Bescheid zu wissen. Ein Pumpe-Düse-Element an einem Td5 ist nun halt mal nicht grobmechanische Technik sondern ein präzises Bauteil. PD-Motoren können Einspritzdrücke bis 2000bar und mehr - wo der Td5 genau liegt weiß ich aus dem Stehgreif nicht - haben. Verschmutzungen, und da reichen schon kleinere Partikel, können zu erhöhtem Verschleiß oder Beschädigungen führen. Auch ich fülle wie oben geschrieben mal den einen oder anderen Filter mit Diesel, diesen aber aus dem alten verschmutzen Filter zu nehmen zeugt halt nicht von Kompetenz...
Wenn du das bei deinem Fahrzeug machst ok, deine Sache. So etwas dann aber jemanden erzählen der das selbst machen will, aber nicht weiß wie's geht ist nicht gerade super. Tauscht du ihm im Falle dann auch mal ein PD-Element?You Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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um sozusagen mal die Druckluft ein bisschen rauszulassen (aus dem Thema), es gibt noch einen Feinstfilter, direkt am Ort des Geschehens. Um aber an diesen Filter dran zukommen, muss man den Druckregler ausbauen. Quasi so als letzte Rettung.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen
Deswegen ja das vorherige befüllen und entlüften durch Pumpenbetrieb....
damit so wenig wie möglich an Luft vorne ankommt.
Der alte Diesel aus dem Filter ist übrigens gefiltert, wenn man ihn umschütten will...;)
Aber Du hast schon Recht, LUX soll frischen Diesel aus nem Benzinkanister nehmen....aber bitte vorher durch ne Kaffeefilter oder so laufen lassen, damit der schmoder aus dem Kanister nicht direkt den Filter zusetzt.
Filter wie Benzin, Öl etc. bekomme ihre besten Filterwirklung übrigens erst nach einer gewissen Filterleistung (Verschmutzung)...nur mal am Rande....
Und glaub mal nicht, das in irgendeiner LandRover-Werkstatt bei nem DieselFilterwechsel so vorgegangen wird. Dann kann man 1. froh sein, wenn sie den Filter überhaupt wechseln und 2. sie den Filter dann mit dem alten diesel befüllen und nicht völlig leer einsetzen.
Wie gesagt man kann es auch alles ein wenig übertreiben, denn es gibt Millionen PD-Motoren allein im VW-Konzern (davon habe ich auch welche) und da hat man solche Probleme auch nicht mit dem guten deutschen Dieselkraftstoff.die GixxeKommentar
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Ne Scheißarbeit....da kömmt man so schlecht dran.Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Vorallem bei <0° im Schnee auf nem Parkplatz.....kommt das gut, wenn man den Druckregler wechseln muss.......hab ich mal bei nem Kollegen machen dürfen...die GixxeKommentar
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Ähm Markus, blöde Frage, was passiert wenn du nen Kaffefilter mit Kaffesatz + Wasser während des brühens umdrehst? Richtig es kommt gefilterter Kaffe raus, natürlich noch ein bisschen Kaffeepulver, aber das macht ja nix, wurde ja schon gefiltert...
Wenn du den alten Filter nimmst kommt also auch Diesel + der Schmodder raus der weggefiltert wurde, der wird dann lt. Murphys law §1 auf die "gefilterte" Seite reingekippt und zum motor transportiert...
Aber nachdem du soviel erfahrung im Motorsport hast, kommst ja sicher billig an Einpritzdüsen ran
Nachdem du so von unserem "Deutschen Qualitätskraftstoff" überzeugt bist, google mal einfach bisschen nach Dieselpest... - ach, gibts sicher im Motorsport nich..Zuletzt geändert von mrblues; 18.09.2010, 14:07.Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !Kommentar
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Ich bin mir nicht sicher wie du das meinst, vielleicht soll der smiley ja was sagen das ich gerade nicht verstehe. Solltest du aber tatsächlich das glauben was du da schreibst dann empfehle ich dir mal einen Filter längs aufzusägen und das Innenleben zu betrachten. Das hilft um das System zu verstehen (wobei es natürlich geht nur den "gefilterten" Teil auszuleeren, füllt ja mittig).Zitat von GixxerMarkus Beitrag anzeigen
Was du als Fachmann an deinem Auto machst ist deine Sache, jemanden wie LUX der hier eine Frage stellt dann aber einen solche Empfehlung zu geben ist ne andere. Wo du in dem von mir geschriebenen die Empfehlung an LUX findest hab ich wohl übersehen...
Ende von mirYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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Alten Filter raus, neuen rein. Dann die Zündung einschalten. Du hörst, wie die Pumpe arbeitet und wie sich der Filter mit Kraftstoff füllt. Das kann auch einige Zeit dauern (<2 Minuten). Den Filter braucht man nicht vorher befüllen, aber man sollte eben auch warten, bis die Pumpe nach dem Einbau des Filters und dem Starten der Zündung wieder ausgeht. Die Zündung mehrmals zu betätigen ist überflüssig. Der Filter ist voll, wenn die Pumpe aufhört. Einfach den Motor starten und freuen, dass er läuft.Kommentar
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Jeder macht es anscheinend anders....
Und ich streite ja nicht ab, das euer weg der richtigere sein mag....aber er ist auch der umständlichste und in meinen augen unnötigste....
Dieselpest ist mir ein Begriff....meiner hat jetzt >130.000km runter und von Dieselpest keine spur im Tank.....komsich...
aber ich wechsel ja auch den diesefilter anders....evtl. liegt es daran...;) und meine Einspritzdüsen sind auch noch die Originalen und der Kraftstoffdruckregler auch.....komisch...
So....mehr sag ich zu diesem Thema nit mehr....nicht das ich auch noch eure Erfahrung anzweifeln muss, obwohl ich euch nicht kenne....die GixxeKommentar
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Hallo liebe Leute,
so jetzt hab ich ihn gewechselt;
Den alten raus, dessen Inhalt in den Tank geschüttet.
Den neuen mit Diesel ausm Kanister durch Papierfilter befüllt, reingedreht, Zündung an bis Pumpe aufhört zu pumpen, drei mal wiederholt... Gaspedal durchgedrückt gehalten und Anlasser an, er sprang sofort ohne minutenlanges georgele.
Früher musste ich den Anlasser ewig laufen lassen und dann kam er langsam mit viel gestottere. Ich werds jetzt immer so machen.
Viele Grüße
LuxKommentar
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