AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

Mit verlaub, dumm Tüch.
Spannungsabfall kann nur entstehen wenn Strom fliesst. Und wenn Strom fliesst, dann wird auch geladen.
Und dann kommt das:
Dann wird die Batt auch voll!
Genau, dann wirst Du feststellen: SO funktioniert die Physik ;)

AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

Dummheit ist relativ. Ohne Stromfluss, volle Spannung, aber keine Ladung. Ist mir zu blöd. Viel Spaß mit leeren Batterien. Beleidigungen sin Fehl am Platz. Da kann man sehen, dass einige Leute keine Kinderstube haben.

Grüße vom Westzipfel.

AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

Dann gibt der Elektriker jetzt mal seinen Senf dazu:
Ihr habt alle etwas recht !
Der Leitungsquerschnitt sollte nicht unterschätzt werden wegen des Leitungswiderstandes. ABER bei 2,5mm² ist eh Schluss mit lustig - mehr kann die 13pol. Steckdose nämlich nicht.
Ladebooster sind optimal für den, der sie verkauft. Was bringt mir eine optimierte Spannung wenn ich gleichzeitig Leistung durch den Wirkungsgrad verbrenne ?
Und Tiefentladung wirkt wirklich dann sofort tödlich wenn die Batterie nicht sofort nachgeladen wird.

Mein Rat wäre: wenn eine Batterie im WW ist die Ladeleitung mit einem Spannungsgeführten Batterie-Trennrelais ausstatten und mit 20A absichern. Das ist relativ eifach umzusetzen und sicher.
Zusätzlich sollte im Caravan aber auch ein Automatik-Ladegerät, z.B. von Calira, eingebaut sein (für den Urlaub u.ä.)

Wird der WW nur gelegentlich bzw am Wochenende genutzt eine Zusatzbatterie im Zugfahrzeug einbauen und Fahrzeug und Caravan mit zusätzlichen Stecker/Steckdose ausrüsten die auch ein 10mm² Kabel aufnehmen können.
Muss ja keine NATO-Steckdose sein, ProConnect tut`s auch und kann in der kleinen Version schon 50A übertragen.

Grüße aus dem Reich der Elektronen

Jens

AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

Huhu Leute,
nun noch eine letzte Stellungsnahme zu diesem Thema, dann ist für mich Schluss.
Wenn die 12V-Verbraucher im WW an der WW-Batterie hängen und diese mit der Ladeleitung oder Dauerplus verbunden ist, dann z.B während der Fahrt der Kühlschrank auf 12V läuft. Tut er bei mir öfter, weil kaltes Bier nicht schmeckt, dann ergibt sich folgendes Bild.
Bei 12 Meter Leitungslänge ( 6Meter von Autobatterie zur WW-Batterie und zurück), dann ergibt sich ein Leitungswiderstand von ca. 0,8 Ohm bei Kupferleitungen (ohne Übergangswiderständen von Steckern, Relais oder Schaltern) bei 2,5mm² Querschnitt. Wenn der Kühlschrank nur 36Watt (fast alle haben mehr) hat, fließen bei 12Volt 3Ampere. Bei 3 Ampere (da ist noch kein Ladestrom bei!) fallen auf der Leitung 2,4 Volt ab. Bei 14,2Volt an der Autobatterie sinds dann hinten im WW nur noch ca.11,8 Volt. Damit kann man die WW-Batterie bei ca. 30% der Kapazität halten. nur so über den Daumen gepeilt. Dies ist mir nicht genug. Kühlschrank aus ist auch keine Lösung. Mein Bier hat trotz Booster 7°C und die Batterie ist voll. Da ist mir der Leistungsverlust von ca.10% durch den Wirkungsgrad des Boosters vollkomen egals. Natürlich macht es Sinn auf einem Campingplatz bei 230V-Anschluss die Batterie mit eine Automatikladegerät auf Trab (100%) zu halten.

Prost. Gruß vom Westzipfel.

AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

Da Du den WW ansprichst...
Die in handelsüblichen WW verbauten Absorberkühlschränke brauchen an 12V ca. 10A.
An der 13pol Steckdose gibts nach DIN/ISO 11446 folgende Belegung:
Kontakt 1 : Fahrtrichtungsanzeiger links
Kontakt 2 : Nebelschlußleuchte
Kontakt 3 : Masse für Stromkreis 1-8
Kontakt 4 : Fahrtrichtungsanzeiger rechts
Kontakt 5 : Schlußleuchte, Umrißleuchte, Kennzeichenbeleuchtung, rechts
Kontakt 6 : Bremsleuchten
Kontakt 7 : Schlußleuchte, Umrißleuchte, Kennzeichenbeleuchtung, links
Kontakt 8 : Rückfahrleuchte
Kontakt 9 : Stromversorgung ( Dauerplus )
Kontakt 10 : Stromversorgung, Zündschalter gesteuert
Kontakt 11 : Masse für Stromkreis 10
Kontakt 12 : Kodierung für gekuppelten Anhänger, Verbindung von Kontakt 3 mit 12 am Anhänger
Kontakt 13 : Masse für Stromkreis 9

Der Kühli wird an die Pins 10 und 11 angeschlossen, die Batterie an die Pins 9 und 13.
So klappts auch mit der Ladung ohne Booster! :p
Wenns anders wäre, dann würden tausende serienmäßig ausgestatteter WW mit leeren Batterien herum fahren.

AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

So jetz laber ich halt auch mal mit.....
der Leitungswiederstand bei einer Leitungslänge von 12Metern und einem 2,5er Querschnitt beträgt nach meinem Elektrotabellenbuch 0,09 Ohm, ohne Stecker und sonstiges....Bei 10A Strom, die so ein Kühlschrank max verbrät gibt das einen Spannungsabfall von 0,9 Volt was bei einer Limaleistung von 14,2V immer noch 13,3 Volt im Trailer ergiebt, ich habe einen Kipper mit Batterie und Ladeleitung und die schaffts ohne irgendwelchen Schnickschnack und Ladebooster und was weiß ich was alles immer auf 13,5-13,7 V Ladespannung.... das reicht meiner Meinung nach Dicke! Und im Wowa hab ich die Batterie ausgebaut weil das für mich zumindest keinen Sinn ergiebt... wenn ich auf Campingplatz stehe hab ich 230V, bis dorthin Fahre ich ja und hab die 12V Zündungsplus und kann meine Vorräte auch während der Fahrt kühl halten.... so jetz hab ich meine Meinung auch mal dazugegeben :-)

AW: Lima Leitung Anhängersteckdose

Jo, da gibts garkein Vertun, die Batterien werden immer voll!
Ich danke Dir für die Info!