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Atomatikgetriebe defekt

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    #1

    Atomatikgetriebe defekt

    Hilfe!
    2,5 DSE BJ 2000, 286000 km (Austauschgetriebe bei 140.000 km). Beim Anfahren in der Stadt ein klackendes Geräusch und absolut kein Vortrieb mehr trotz Gas gebens. Rückwärtsgang funktioniert problemlos. In der Werkstatt erst mal 1 Liter Geriebeöl nachgefüllt. Fährt nur mit viel Gas an und schaltet nicht hoch. Keine Anzeige der Wahlstufen im Display. Stadtdessen die Meldung Getriebe defekt. Morgen fahre (schleiche) ich zum Freundlichen zum Fehlerspeicherauslesen. Mal vorweg die Frage: Was kann es sein?
    Vielen Dank schon mal für die Hilfe.
    Herry
    Stichworte: -
    #2
    AW: Atomatikgetriebe defekt

    Hallo,
    so im Stress wurde aus Automatikgetriebe in der Überschrift kurzerhand ein ATOM-atikgetriebe. Sorry.
    Hier aber noch eine Ergänzung: Nach dem Starten erscheint noch keine Fehlermeldung und die Displayanzeige ist auch OK. Genauso beim Rückwärtsfahren. Erst wenn der Wahlhebel auf "D" gestellt wird und tüchtig Gas gegeben wird, springt das Getriebe mit einem Ruck in die 2. Fahrstufe und bleibt dort (schaltet weder hoch noch runter). dann erscheint sofort die Fehlermeldung "Getriebe defekt" und im Display wird keine Fahrstufe mehr angezeigt. Ich hoffe, ich weiß um 15:00 uhr beim "Freundlichen" mehr.
    Herry

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      #3
      AW: Atomatikgetriebe defekt

      Hallo Herry,

      dein Getriebe läuft im Notprogramm.
      Handelt es sich beim DSE um ein ZF-Getriebe?
      Wenn ja, in Dortmund bei ZF anrufen (Herrn Sagert) und den Fehler beschreiben.
      Hast du regelmässig (spätestens nach 80 - 100 Tsd. Km) Getriebeöl gewechselt?

      Gruss, tigerdisco

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        #4
        AW: Atomatikgetriebe defekt

        Versuch mal in Position "1" statt in D anzufahren. wenn das geht ist eine Kupplung kaputt und Du brauchst eine Getriebeüberholung. Siehe http://ashcroft-transmissions.co.uk/...d&productId=52

        Gruß

        Carsten
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: Atomatikgetriebe defekt

          Hallo tigerdisco,

          laut Werkstatthandbuch müsste es ein ZF-Getriebe sein. Ich habe mir schon die Adresse und Nummer von ZF Dortmund rausgesucht. In Bremen haben die auch eine Niederlassung, überholen aber keine PKW-Getriebe. Ich rufe gleich Herrn Sagert an.
          Der letzte Getriebeölwechsel wurde mit dem Einbau des Austauschgetriebes vom Freundlichen vor ca. 140.000 km gemacht. Bis lang habe ich sklavisch alle 10.000 km lediglich den normalen Ölwechsel gemacht.
          Viele Grüße Herry

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            #6
            AW: Atomatikgetriebe defekt

            Hallo Carsten,
            leider kann ich in der Schalkulisse seit dem der Freundliche bei 140.000 km das AT-Getriebe eingepflanzt hat, die 1 nicht mehr anwählen. Habe ich bzw. ein anderer Freundlicher erst lange Zeit nach dem Austausch bei einer Probefahrt festgestellt. Ich habe die 1 nie gebraucht, deshalb hatte mich das auch nicht gestört. Ich habe gerade mit Herrn Jäger von ZF in Dortmund telefoniert. Er braucht für weitere Aussagen die Nummer des Getriebes. Ich werde heute Nachmittag beim Freundlichen mal drunterschauen und die Nummer notieren. Herr Jäger meinte, dass beim 2,5 DSE wohl kein ZF-Getriebe verbaut worden ist???
            Viele Grüße Herry

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              #7
              AW: Atomatikgetriebe defekt

              And again,
              bin drunter gekrochn und habe die Nummer notiert. Ist also ein ZF 4 HP22-Getriebe und Herr Jäger vermutet - wie Carsten auch - dass die A-Kupplung verbrannt ist. Eine Reparatur kostet bei Anlieferung des Fahrzeuges ca. 1.700,- bis 2.000,- €. Wobei davon c. 500,- Aus- und Einbaukosten für das Getriebe ausmachen. Damit wäre ich das Problem los, zu überlegen, was ich mit dem Weihnachtsgeld mache...
              Cheers
              Herry

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                #8
                AW: Atomatikgetriebe defekt

                was für Weihnachtsgeld

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                  #9
                  AW: Atomatikgetriebe defekt

                  Das ist doch echter Bullshit. Wie kann denn der Freundliche das Austauschgetriebe damals so abgeben dass man die Stufen nicht einzeln wählen kann? Das ist technisch nicht in Ordnung, selbst wenn man die Funktion nicht braucht. Aber das deutete doch schon damals darauf hin das etwas nicht richtig gemacht worden ist. Wahrscheinlich wurde auch kein neuer Getriebeölkühler nebst Schläuchen verbaut.

                  In den 140000 km hätte das Öl schon dreimal gewechselt werden müssen. Davon einmal mit Filter. Sagert wird Dir die Ohren langziehen :-)
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                    #10
                    AW: Atomatikgetriebe defekt

                    Bei Ashcroft kostet die Box 725GBP im Austausch. OK - einbauen musst Du sie Dir dann immer noch.
                    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                      #11
                      AW: Atomatikgetriebe defekt

                      @marsalis: sehe ich genauso.

                      Leider haben die Werkstätten Null Ahnung von Automatikgetr. / können nur austauschen und machen anscheinend dabei auch noch einiges falsch!! Schande!
                      Getriebeöl sollte spätestens nach 80-100 Tsd ausgetauscht werden. Lifetime-Füllung ist laut ZF-dortmund (Jäger/Sagert) alles Blödsinn!

                      Gruss, tigerdisco

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                        #12
                        AW: Atomatikgetriebe defekt

                        Bitte bei ZF nachfragen ob sie einen neuen Ölkühler nebst Schläuchen für sinnvoll halten. Meiner Meinung nach ja - immerhin ist wahrscheinlich schon das zweite Getriebe mit eventuell dem allerersten Kühler geschrottet.

                        Schon beim ersten Getriebeschaden würde ich den Kühler und die Schläuche erneuern. Die feinsten Späne da drin kriegt man mit spülen nicht raus und tuen dem AT Getriebe nicht gut!
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                          #13
                          AW: Atomatikgetriebe defekt

                          Ich habe mich eben auf die Geschichte mit der Lifetime-Füllung verlassen. Als festgestellt wurde, dass das mit der Schaltkulisse nicht passt, gab es den Verursacher nicht mehr (ist jetzt Citroen). Mal sehen, was der Freundliche in HB gleich sagt. Ich habe schon überlegt, bei der Werkstatt um die Ecke das Getriebe ausbauen zu lassen, zur Reparatur/Überholung nach Dortmund zu schaffen und hier wieder einbauen zu lassen. Aber es wird das Beste sein, alles von ZF machen zu lassen.
                          Und Weihnachtsgeld gibt es noch im öffentlichen Dienst bei den Nichtbeamten...
                          Grüße aus der größten deutschen Stadt an der Nordseeküste.

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                            #14
                            AW: Atomatikgetriebe defekt

                            habt Ihr da im öffentlichen Dienst noch Platz ?
                            :)
                            P.S. viel Erfolg bei der Reparatur. Wenn die bei ZF daran gehen, dann kauft man zumindest ein "gutes Gefühl" für´s Weiterfahren mit ein. Zu Recht. Nichts blöder, als so einen Haufen Geld zu nehmen und dann noch Zweifel mitzuführen ob alles wirklich gerichtet wurde.
                            __________________________________________
                            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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                              #15
                              AW: Atomatikgetriebe defekt

                              Horrido,
                              das Fehlerspeicherauslesung beim Freundlichen hat nichts ergeben. Kein Fehler gespeichert. Dafür hat der Freundliche die Schaltkulisse gerichtet und die "1" lässt sich wieder einlegen. Also werde ich einen Termin bei ZF in Dortmund machen und hoffen, dass die das Getriebe innerhalb eines Tages überholen können.
                              Allen vielen Dank für die Tipps und Hinweise.
                              Cheerio
                              Herry

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