AW: Land Rover 109´´, 5 Türen, Serie III, Diesel, Safari, Bj. 1983

Ja - das ist genau der Typ, der den Wagen verkauft, in La Pedrera. Also wie gesagt: Irgendwie hoffnungslos ausgeliefert, weil ich keine Ahnung habe. Der Motor klang gut, sprang nach 20 sek Vorglühen an. Fahren war auch ok, aber er wolte noch irgendwas reparieren zwischen dem ersten und zweiten Gang. Wenn ich ihn kaufe, werden auch diverse Schönheitsfehler beseitigt.
Wo das Hinterrad den Dreck ranschmeisst war auch eine Schweissarbeit zu erkennen. Weil das Auto schon fast 30 Jahre alt ist, kann man ja auch schlecht über einigen Gammel meckern.

Ein Freund hat die Bilder ein Zwecks Kommentar für mich hier eingestellt:http://www.myspace.com/551081199

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Also mit Kommentar zu den Fotos bitte hier im Forum. Die Fotos sind leider alle etwa 120KB gross .....

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Sind das jetzt Fotos von ein und dem selben Fahrzeug ?:(

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Ja, alles ein Fahrzeug bis auf den Blick in die Garage mit den zwei Motoren

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... der Blick durch´s Heckfenster zeigt natürlich noch ein paar andere Fahrzeuge.

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Tach,

hier findest Du ne Checkliste (appraisal) und den "Buyer's guide":



Neben den vielen nützlichen Hinweisen und (noch möglichen) Traumdeutungen (das überlassen wir doch besser den Freudianern) der Gemeinde und den tool-kuehn(en) Männern in ihren fliegenden Kisten, ist Dir das Vorort bestimmt eine gute Hilfe!

Grüße schräg über den Äquator
aussem Rheinland

ace

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Tja Guido genauso hab ich das auch versucht und bin laut GPS 128km/h gefahren...Ziehen wir mal etwas ungenauigkeit ab warens wohl 120...

Das war noch mit dem Daimler Diesel und es war schrecklich, aber ich war 18 und musste es wissen:D Immerhin hab ich dabei keine grauen Haare bekommen:)

Jetz geht das nemme...oder vielleicht doch? Ich probiers aber nich(obwohl der 2,5er ja gut geht...;))

Bist du dir wirklich sicher mit 1980???Kamen die nicht zusammen mit den 2,5ern auf???

Grundsätzlich is das wohl richtig das kein Landymotor vollgasfest ist, aber der 3-Fache noch weniger als der 5-Fache. Und es ist einfach so das die Kisten getreten wurden weil sonst einfach garnix passierte. Und das wiederum muss nem Neuling gesagt sein damit er mit offenen AUgen in ein Verkaufsgespräch gehen kann, und damit er weiß das er von den Fahrleistungen bei einer eventuellen Probefahrt nicht zuviel erwarten sollte...

Ist eben ne kräftige Entschleunigung von nem Auto in die Serie, ich mag sie;)

Und das Landy Diesel eben nicht so lange halten wie die Benziner sollte er auch wissen!

Nun hab ich aber einem Angst gemacht:D:D:D

URU noch da? Wenn ja dann isset eh zu spät, geh hin und kauf die Kiste egal was es kostet und wie sie ist. Jede Therapie ist teuer;)


VlG Lennart

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Hallo und besten Dank für die Ratschläge. Nach Durchsicht des "buyersguide" war ich kuriert und meine Unsicherheit wich der Gewissheit, dass ich mich an dem besagten Modell verheben würde. Ich habe jetzt einen “Mahindra Cimarron 4x4” Bj. 2007, der in Uruguay gefertigt wird, aus Behördenbesitz ersteigert. Das Modell basiert auf dem "Bolero Double Cab Pick up". Der Preis und die Laufleistung waren gleich dem 14 Jahre älteren Land Rover 109´. Ich bin gespannt.

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nochg nie gesehen das Ding - schaut aus wie ein verläüngerter 4 türiger Suzuki Samurai
hast Du mehr infos dazu?
lg. flo

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@sonnenwald,
von der website von Mahindra:
http://www.mahindra.com/OurBusinesse...s_overview.htm
....
ist also ein Indisches(!) Fahrzeug.
Unsere Landys sollten sich auf Grund der seit kurzem nahen Verwandtschaft durch Tata also durchaus freundlich gesinnt sein:D

Peter

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Mumbai, July 7, 2004: Utility vehicle maker Mahindra & Mahindra (M&M) has forayed into the Latin American markets through the opening of an assembly line in Uruguay. The Uruguayan plant would import CKD units from India and assembly would start immediately. Initially, the plant would supply to Uruguay, Argentina and Brazil and subsequently to Mexico, Chile and Peru.The “Mahindra Cimarron 4x4”, as it is christened in Uruguay, is based on the Bolero Double Cab pick-up. Revamped with localised components and localised features to suit the challenging Uruguay market, the model boasts of a 2.5 litre engine, suited for rugged commercial and private transportation.In India, the Bolero is one of the fastest growing brands in the UV segment clocking a 159 per cent growth from 5,040 units in 2002-03, to 13,502 units in ’03-’04.M&M have partnered with the Nordex Group. Nordex has extensive experience in the Uruguayan automobile industry having produced more that 100,000 vehicles and have world class assembly and painting facilities. The group is headed by Ernesto Soler - a prominent member of the Uruguayan automotive industry and a past president of the Uruguay Automobile Association. The launch which was held in the capital city of Montevideo, was attended by the President of Uruguay Jorge Batlle and leading industrialists from the country.


Gute Information: http://www.mobile.de/modellverzeichnis/mahindra/ http://de.wikipedia.org/wiki/Mahindr...hindra_Limited

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Sodele, das war ja alles recht informativ und nett. Jedoch gebe ich als Moderator jetzt mal sachte die Anmerkung, dass ihr euch im Alte Serienbereich des BlackLANDYforums befindet. Also kommt so langsam mit dem Austausch über Nichtlandy Neuwagen zu einem Ende.