Ich habe seit geraumer Zeit ein absolutes Phänomen: Aus heiterem Himmel fällt bei meinem TD5 gelegentlich ein Zylinder aus und somit gibt's einen Leistungsabfall. Wird der Motor ausgeschaltet und dann wieder gestartet ist es oftmals so, als sei nie etwas gewesen. Dann läuft er teilweise mehrere tausend Kilometer problemlos und dann tritt der Fehler wieder auf. Der Injektorenkabelbaum wurde bereits ausgetauscht, Steuergerät und Motorkabelbaum sind noch nicht getauscht worden, auch die Pumpe-Düse-Elemente sind bisher nicht gewechselt worden. Sicherlich könnte man alles austauschen, aber das wär ja ein bischen sehr teuer...
Mein TD5 gehört zu den "Sondermodellen", bei denen durch (!) die Kabelumhüllung vom Injektorenkabelbaum zum Steuergerät Öl gekrochen ist - Steuergerät war allerdings trocken geblieben, lediglich der Stecker war ölfeucht. Wer hatte schon einmal ähnliches Problem oder vielleicht einen tollen Tip?! (Fehlerspeicher auslesen brachte übrigens nichts interessantes zum Vorschein...)