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Mir ist letzte Woche beinahe mein Defender 110 TD5 abgebrannt:
Der Haupt-Kabelbaum hatte sich an der Brems-Hydraulik-Leitung kurz nach Austritt aus der Spritzwand aufgescheuert und, da diese ja perfekt geerdet ist, hat der Kabelbaum zu brennen angefangen. Weiterhin hat er eine Hydraulikleitung quasi aufgeschweisst.
Wem ist sowas auch schon einmal passiert ?
Wie hat LANDROVER auf diesen m.E. gravierenden Kostruktionsmagel reagiert ?
Ist bei euch der Haupt-Kabelbaum ebenfalls so (zu) nah an der Hydraulik-Leitung verlegt ?
wenn es das ist was ich meine -
hast du ABS?
da wurde im Zuge einer Verbesserungsaktion ein zusätzlicher Halter verbaut der genau das verhindern soll -> hält den Kabelstrang von den ABS Leitungen fern.
da würde ich mal bei der Werstätte deines Vertrauens nachfragen ob diese Aktion bei dir durchgeführt wurde (bei mir hat es auch erst die dritte Werkstatt bemerkt und erledigt)
Sollte aufgrund dieser Umstände eine Garantieleistung werden bei dir....
RE: Hauptkabelbaum gebrannt wegen Hydraulik-Leitung
Hi,
das ist früher wohl öfter passiert, das mit dem durchscheuern mein ich, nicht das abfackeln.
Sollte eigentlich mittlerweile kein Problem mehr sein...
Welches MY ist denn Dein Defender?
Grüße
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
RE: Hauptkabelbaum gebrannt wegen Hydraulik-Leitung
War nicht nur eine "Verbesserungsaktion" sondern eine
hochoffizielle
Rückrufaktion von LR über das Kraftfahrtbundesamt.
Hätte also jeden Besitzer erreichen sollen.
Wenn ich mich recht entsinne: Rückrufakton A158
Da bin ich mir aber nicht mehr so sicher.
Ruf am besten mal die LR Kundenbetreuung an. Klappt sehr gut und mit Deiner Fahrgestellnummer können die gleich sehen, was gemacht wurde und was noch aussteht (auch andere Rückrufaktonen).
Also - jetzt muss ich mich ja nun zuerst einmal bedanken der guten Informationen wegen.
Es ist genau die Stelle, und ich habe einen 110 BJ 2000 mit ABS ..
Hatte den Wagen jetzt beim Gutachter, da es da wirklich heftig gebrannt hat (konnte nur noch mit Feuerlöscher gelöscht werden)
Der Kabelbaum scheint bis hinter die Spritzwand gebrannt zu haben,
die ABS-Steuerleitung hat ihr Hydraulik-Öl verbrannt .. ;(
Bei einem ersten Anruf bei der SERVICE-Abteilung von LR (vor diesem Beitrag) sagten Sie mir dort, dass ich den Wagen doch bitte zu einem LR-Händler bingen solle, damit dort das Problem angeschaut wird und LR bei einem evtl. Garantiefall nur mit den LR-Händlern abrechnen kann.
STIMMT DAS SO ?
Der Wagen wurde bereits vom ADAC zu einer Werkstatt "meines Vertrauens" abgeschleppt und ich möchte ihn auch dort reparieren lassen.
kann dazu in den nächsten Tagen mal ein Foto reinsetzen ..
und .. an JuLI - danke für die Info, genau die beschriebene Nachbesserung bezüglich Wasserschlauch wurde mir auch schon zum Verhängnis .. mit dem Ergebnis, dass der Kühler und die Wasserpumpe schon einmal getauscht werden musste ;(
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