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Das Glaubt mir doch kein Schwein

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    #1

    Das Glaubt mir doch kein Schwein

    Guten Abend,

    habe die letzten Abende im am und unter dem Landy verbracht und eigentlich schockt mich nichts mehr so leicht.
    Habe nun Bremsen zum Xten mal gelüftet, alles BKV neu, alles dicht,Ergebnis -
    Bremse hat erst nach dem zweiten Pedaldruck Biß, hat jemand noch Rat und vielleicht noch ein Trick,
    dann habe ich in der Mittelkonsole ein Lämpchen "BRAKE" das Anzeigt wenn der Pedalweg zu Gross wird und gewartet werden muß, geschaltet über den
    unteren Bremsleitungverteiler der Vorder und Hinterachse trennt.
    Heute habe ich festgestellt das sie funzt, beim ersten Rangieren kurz nach dem Entlüften brennt diese Lampe, war beim Starten schon seltsam Anlasser
    Läuft mit, solange bis ich Druck auf der Bremse aufbaue, Lampe geht aus- ruhe. Kurz danach im Auto sitzend habe ich die Zündung an, schaue auf diese Brake Lampe und Überlege ob ich das Ding mit Feuer oder mit dem Vorschlaghammer zur Strecke Bringe, ICH TRETE AUF DIE BREMSE UND DER MOTOR GEHT AN, ich löse also irgendwie über das Bremspedal über diesen BRAKE-Quatsch den Anlasser aus, was´n da los,
    mein erster Gedanke war versteckte Kamera, den Stecker vom Bremsleitungsverteiler abgezogen und alles beim Alten.
    Morgen werd ich mal ein Video machen, sonst glaubt mir das echt kein Schwein.
    Für Rat bin ich zur Zeit exrem empfänglich.

    elektrisierte Grüsse
    Holzkopp
    Stichworte: -
    #2
    AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

    Moin,
    tut nix zu Sache, aber ich habe heute auch meinen ElektrikTrick gebaut. Standheizung mit Fernbedienung erweitert um Zeitschaltuhr. Aber statt Gebläse geht nun das Radio an :D....ist natürlich nix gegen deinen Bremsanlasser
    Gute Fehlersuche!
    Lars
    ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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      #3
      AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

      Moin,

      das ist ja mal was Interessantes. SII /a oder III? Ich nehme an SIII.
      Das was mit einfällt ist eine Fehlverbindung zwischen eben diesem Bremslämpchenausfallschalterkabel und dem Kabel, daß zum Magnetschalter geht. Trittst auf die Bremse, Schalter schaltet, gibt Strom auf die Kabel, der Strom findet seinen Weg über eine Fehlschaltung / Scheuerstelle zum Magnetschalter und schwupps dreht der Motor.

      Wäre der Ansatz der mir einfällt ...

      Ciao
      Pascal
      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

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        #4
        AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

        Wie alt und in welchem Zustand ist denn der Kabelbaum?

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          #5
          AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

          Moin Moin,

          es ist eine SWB Serie III , Petrol,
          der Kabelbaum ist bis auf diese Brake Lampe samt Relais neu gemacht,
          ist das in allen SIII mit dieser Lampe, hab ich noch nicht gesehen
          und mein alter 109 hatte die nicht,
          ich werde jetzt gleich mal Kabel zwischen Anlasser - Zündschloss und
          Brake Lampe durchmessen,
          Mein erster Gedanke war - einfach Weglassen, ich merk das doch auch so
          wenn der Pedalweg zu gross wird.

          so denn mal los

          Holzkopp

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            #6
            AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

            Die orangene Brakeleuchte ist ein Warnlicht, welches anzeigen soll, wenn der Bremsölstand zu niedrig ist, oder das der Unterdruck der Bremshilfe ungenügend ist.

            Späte Serien haben das, nicht alle. Ich glaube vor allem Exportmodelle.

            Hier der Schaltplan:


            3a Unterdruckschalter am Servo
            3b Schalter für Pedalweg oben am Pedalblock
            3c Schlater am Ausgleichsventil der Zweiwegebremse unten am Rahmen innnen.
            3d Taster zur Leuchtenkontrolle.

            Wenn einer der Schalter anspricht, dann leuchtet die Lampe. Kurzum, beim geringsten Fehlkontakt, Kriechstrom, Übergangswiderstand leuchtet das Ding. Wenn nun der Motor startet, weil Du auf die Bremse trittst ist der Weg klar: 3b schließt den Kreis, der Strom sucht sienen Weg zum Anlassermagnetschalter/Anlasser, die Kiste startet. Bedeutet: du hast irgendwo einen Kurzschluss. Mein 1. Versuch wäre: Anlassermagnetschalter losschrauben, aber nicht abstecken. Nur die Verbindung zum Rahmen trennen.

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              #7
              AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

              Bremswarnleuchte im Detail: Werkstatthandbuch SIII S. 70.1 ff

              Kommentar

                #8
                AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

                ...das ist doch absolut praktisch und sinnvoll so, da kannst du die Kiste anreißen auch wenn du die Hände voll hast. Einfach beim Aussteigen nen Gang drinn lassen, dann rein ein Fuß auf die Kupplung den anderen auf die Bremse, dann beides loslassen und schon geht die Fuhre ab...*krach*:D

                Um das rauszufinden kannst du nur nach dem Ausschlussprinzip vorgehen. Eine Sache abklemmen, probieren, nächster...

                Es ist doch einfach göttlich amüsant mit welchen tollen Ideen unsere Zicken uns immer wieder überraschen:)
                Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

                  Sorry Off Topic:

                  Wer noch einmal nen TD5 als Taschenrechner bezeichnet werde ich auf diesen Thread verweisen! - Musste sein! das ist ein Fehler der einfach nur in mem Britischen Auto auftauchen kann!

                  Ich würd mal alle Massekabel etc. Prüfen wenn die einzige Erde noch über den Anlasser geht könnte das irgendwie damit zusammenhängen... Massekabel suchen, lösen, Drahtbürste + kontaktspray, wieder hintüdeln und try again...
                  Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !

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                    #10
                    AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

                    Hallo, wenn der Pedalweg zu groß ist, kann es auch bedeuten das die Beläge nicht richtig eingestellt sind. Das heißt der Abstand von der Ausgangslage zur Trommel ist zu groß, im schlimmsten Fall mal vier, und dann reicht der Pumpenhub am Pedal nicht aus die Beläge an die Trommel anzulegen. Dann sind die Verzögerungswerte und der Bremsdruck am Pedal schlecht. Natürlich kann auch irgendwo noch ein 'Luftsack' sein. Ich hatte das jetzt bei meinem 2a als ich ihn wieder zusammen gebaut habe, das ich einen Luftsack im Hauptbremszylinder hatte. Durch die geneigte Position, ( Früher HBZ ohne Bremskraftverstärker)habe ich die Luft durch hochheben der Front, ca 1 m, mit dem Stabler erreicht. Bei neuen Belägen kann auch sein, das sie nicht optimal tragen, die müssen erst eingefahren werden.

                    Viel Glück
                    Thomas

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                      #11
                      AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

                      Guten Abend,

                      heute Morgen in aller Ruhe das Büro verlassen und mich zum Kaffee trinken
                      in die Dame gesetzt, dann als der Kaffe alle war nochmal Armaturen geöffnet
                      und dieses Mittelstück im " HANDSCHUHFACH" losgeschraubt,
                      Schaltplan zur Hand genommen und die einzelnen Farben durchgegangen,
                      ein/e Klemme/Kabel von dem Relais das die Brake Lampe schaltet war Weiß mit rotem Faden/Strich, der ist lt. Schaltplan für Starter und Zündschloss zuständig,auf Verdacht mal
                      abgezogen und alles geht mit Bremsen ohne Anlasser.
                      Das Kabel habe ich jetzt schön isoliert, alles wieder beisammen und funzt,
                      ich glaube für den Vorführeffekt lass ich das so ,ist Lustiger Gesprächsstoff , und wer weiss, vielleicht fang ich im Zirkus an.

                      Grüsse
                      Holzkopp

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                        #12
                        AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

                        Das habt Ihr davon mit Euern hochgezüchteten, komplizierten Poserkarren :D
                        Idioten. Überall.

                        LostAreas.de - industrieller Verfall

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                          #13
                          AW: Das Glaubt mir doch kein Schwein

                          Lieber Holzkopp,

                          ich glaube du hast gerade eine sehr frühe Form einer genialen "START / STOPP Automatik" zerstört. Bitte veröffentliche diese brilliante Schaltung im Forum, damit wir alle demnächst 0,1L Sprit / 100 MLS sparen können.

                          Gruß Rüdiger

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