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....bei meinem 90er waren die bremsen incl. scheiben vorne und hinten auf. jetzt knackt der wagen beim rückwärtsfahren, bremsen oder manchmal auch in der rechtskurve. ab und zu auch beim anfahren. sonst keinerlei geräusche.
WAS KANN DAS SEIN??????
....der fehler ist gefunden! nach aufsuchen der allrad werstatt " allrad-elmer" in lüdenscheid war das problem schnell gefunden. beim wechseln der bremsscheiben muss auch der achsschenkel oben gelöst werden. wenn dabei die simmerringe oder lager beschädigt werden, hat die große kugel hinterher soviel spiel, das es knackt und schlägt. jetzt muss die werkstatt die die reparatur der bremsen in auftrag hatte erstmal alles wieder ausbauen und dann wieder neu zusammensetzen. ich bin mal gespannt ob es klappt.
allrad-elmer kann ich nur empfehlen, die kennen sich auch mit uralten Landys aus. das wird in zukunft meine werkstatt sein!!
Verstehe ich auch nicht, habe letztens noch beide Radlager Neu gemacht und die Scheiben waren dazu auch draußen, mußte nichts anderes lösen. Simmerring und lager sind doch an der Radnabe??
Oder war der Achsstummel auch ab? Da sind auch ein Simmerring, Messingscheibe und ein Nadellager drin aber das habe ich nur auf einer Seite gewechselt weil der Achsstummel riefen hatte.
auf dem bolzen ist doch die bremsleitung befestigt,wenn man den bremssattel abbauen will ohne die leitung zulöschen schraubt mann das halte blech einfach ab
ach die Schrauben meint er oder wie?? die habe ich allerdings auch nicht gelöst weil sie mir schon zu schwer aufgingen in den ersten zwei umdrehungen also habe ich es gelassen und gleich wieder fest gezogen.
Bremssattel geht auch so beiseite, man muss ihn halt auf etwas drausstellen das die Leitung nicht gestresst wird.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
vieleicht hat es Holger etwas falsch beschrieben, er war in einer
Werkstatt und hat vorne und hinten Bremsscheiben und Klötze
neu bekommen.
Nachdem er sein Fahrzeug dort abholte hörte er irgendwo unter seinen
Auto ein Geräuscht was sich ziemlich übel anhörte.
Er kam dann bei uns vorbei und bart uns um Rat mal nachzusehen
was es sein könnte, nach überprüfung des Fahrzeugs viel sofort auf
das beide Achskugel sehr viel Fett verloren was für ein Fahrzeug
was ca. 70.000 KM gelaufen hat seht untypisch erschien.
Nach anheben des Fahrzeuges bestätigtigte sehr schnell
mein Verdacht es konnte nur an den Achsschenkellagern liegen !
Ich sagt ihm er solle es dort noch mal prüfen lassen, mein
Verdacht war das die Werkstatt bei der Rep. die Aschenkellager
ausgebaut hatte, was normalerweise für den Austausch der Scheiben
nicht erforderlich ist, und sie ein Fehler beim Einbau gemacht haben.
Das Spiel ist so erheblich gewesen das man annehmen könnte
sie haben vergessen das obere Lager wieder einzubauen, selbst
defekte Lager erzeugen nicht so ein grosen Spiel.
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