AW: Adaptive Stoßdämpfer

Hallo Zusammen,

ich bin seid eine Woche von meiner Marokko Tour zurück. Der Alltagsstreß hat uns wieder !
Wir haben uns hauptsächlich auf Pisten bewegt und dabei haben wir mit den elektrisch umschaltbaren Dämpfern folgende Erfahrung gemacht:

- auf hochfrequenten Anregungen (Waschbrett mit ca 40km/h) bringt die Abschaltung nicht ganz den gewünschten Effekt. Es ist deutlich besser aber nicht perfekt. Hier hat die Reduzierung des Reifenluftdrucks mehr gebracht.

- dafür haben wir festgestellt, das die Geländegängigkeit wesentlich besser ist. Von diesem Effekt war ich sehr überrascht. z.B. extreme Steigungen mit Verschränkung. Hier bleiben die Räder immer mit dem Boden in Kontakt, weshalb es zu keinem Traktionsverlust kommt. Ist eigentlich ja logisch´, denn bei einer sehr geringen Dämpfungsrate, kann das Rad bei niedrigen Geschwindigkeiten dem Bodenverlauf schneller folgen.

- allgemein steigt der Fahrkomfort auf Pisten erheblich. Das sonst so ermüdente "Rodeoreiten" also versetzte Schlaglöcher wird fast vollständig eliminiert. Der Dicke gleidet förmlich über die Unebenheiten.

- das Ganze war so Komfortabel, das wir versucht waren die Dämpfer auch auf der Straße abgeschaltet zu lassen. Was aber in einer Notsituation z.B. Ausweichmanöver, ungünstig sein kann.

Fazit: Eine sehr sinnvolle Sache wenn man viel Offroad oder Pisten fährt. Ich für meinen Teil will darauf nicht mehr verzichten !

So viel zu meinen Eindrücken zu adaptiven Dämpfern.

Ansonsten war Marokko mal wieder super schön !!! Mal sehen ob wir es wieder schaffen einen Reisebericht einzustellen.

Gruß

Michael

AW: Adaptive Stoßdämpfer

@Landy_Camper: Ist ja jetzt schon 'ne Weile her, können Langzeiterfahrungen gegeben werden? Hast Du das System noch? Bin grade (gezwungener Maßen) auf der Suche nach einem "neuen" Fahrwerk, ultraweiche Federn (gebrauchte original LR) und kaum zu gebrauchende Dämpfer (Woodhead, wahrscheinlich in DE oder EU völlig unbekannt) habe ich schon. Das System gefällt mir ziemlich gut (auch wenn ich dank Elektrik wieder eine neue Fehlerquelle verbaue), allerdings ist die Seite von ORAM ziemlich besch**** (oder ich bin zu doof für die Navigation mit Bildern, die 5x so groß wie mein Bildschirm sind). Gibt es eine genaue Typenbezeichnung von den von Dir Verbauten, oder sind die Step1/2/3/4/5.1 und "individuell für jeden Kunden gefertigt"? Welchen Kolbendurchmeser hast Du gewählt oder wurde der von ORAM gewählt? Gruß, Martin

AW: Adaptive Stoßdämpfer

du musst so schnell fahren das der Reifen von Wellblechdach zu Wellblechdach springt bzw. fliegt. Es fordert Überwindung bis du die Geschwindigkeit erreicht hast, man denkt zwischendurch es reißt dir die Karre auseinander. Aber dann wird es ruhiger und du sitzt auf einem Vibrator. Wellblech ist in der Regel bei 80+ km/h erträglich.

Wie schnell warst du ?

AW: Adaptive Stoßdämpfer

@PaulaGruen: Das ist jetzt 6 Jahre her, ich glaube kaum, daß er das noch so genau weiß. Ich habe das Ding hier eigentlich auch deshalb aus der Versenkung geholt, um an Daten und Langzeiterfahrungen mit dem Oram-System zu kommen...

AW: Adaptive Stoßdämpfer

haha, hab das datum voll überlesen :v

AW: Adaptive Stoßdämpfer

....Wellblech ist in der Regel bei 80+ km/h erträglich. ......



Das hat Walter Roehrl mal im Fernsehen beschrieben, als ich noch noch ein Kind war.

Lustig, was da so alles im Speicher haengen bleibt..... :-)