AW: Turboschaden

Servus,
mich würde auch mal interessieren warum der Turbolader so einen Schaden bekommt.
Kann die Ölzufuhr zum Turbolader unterbrochen oder schlecht sein z.B. verstopfte Zuleitung oder Abflussleitung?
Wie kann getestet werden ob die Ölversorgung o.k. ist?
Wäre doch blöd, wenn ein neuer Turbo eingebaut würde und das Grundproblem ist noch vorhanden.
Hier in diesem Fall ist sicher noch Öl angekommen, da nach dem Schaden Öl im Ladeluftkühler zu finden war.
Wenn eine Schlauch oder der Ladeluftkühler eine undichte Stelle aufweist, kann der Turbo dann zu hoch drehen, dass dieser schaden nimmt?

AW: Turboschaden

Hallo alfonso,
mein Turboschaden hat evtl. so ausgesehen... Ich war in Bormio wegen einem
"normalen" Turboschaden liegen geblieben und hab mein Auto dort einer LR-Werkstatt
überlassen. Auf dem Rückweg von Rom hab ich ihn wieder "fit" abgeholt und mußte
hinter München erneut wegen dem Turbo rechts ran. Da alles auf Garantie ging, hab
ich nicht weiter nachgeprüft, aber der Grund für den 2. Schaden war anscheinend
eine verlorene Schraube, die die Flügel deformiert hat ... Frag mich nicht wie es
ausgesehen hat oder wie so etwas passieren kann ... aber warum soll eine
Fachwerkstatt so etwas erfinden?
Grüsse, Frank

AW: Turboschaden

Hallo Alfonso,

mache Spasseshalber an deinem Luftmassenmesser (Richtung Turbo) die Schlauchschelle auf und schaue Richtung LMM. Da sitzt normalerweise ein Fadenkreuz aus Plastik. Die zerbrechen immer mal und lassen dann ihre Einzelteile natürlich Richtung Turbo durch. Taste es mal vorsichtig ab, wenn es noch in Ordnung ist, dann ist es gut, ansonsten wenn es schon zerbrochen ist machst Du das ganze Fadenkreuz raus. Es ist nur in dem Gehäuse eingeklipst. Nicht das sich mit dem neuen Turbo noch ein Teil löst...

Lucky