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Mein Disco ist waehrend der Fahrt einfach ausgegangen. Diesel ist genug da und kommt auch beim Motor an. Sicherungen ok. Anlasser dreht. Aber Motor springt nicht an.
Stehe beim Fort Bramand auf dem Weg zum Jafferau.
Gruesse
Klaus
Klaus Nahr - discovery3.de
Discovery 3 TDV6 HSE & GAP Diagnostic IIDTool Pro
defekt am zündschloss?
crash schalter aktiviert?? (schau in der betriebsanleitung, wo er sitzt evtl im Motorraum)
wegfahrsperre aktiviert?
worst case:
wo kommt der diesel am motor an??
wenn er mit startspray kurz anläuft,
dann könnte einspritzpumpensystem defekt sein.
evtl elektrikfehler..
wenn der sprit bi sdahin kommt heisst das noch lange nicht das er auch in die brennkammer kommt.
vieleicht ist der riemen der pumpe geriessen oder die pumpe ist defekt, undichtigkeit der einspritzanlage ist auch gerne der grund warum die ausgehen. vorallem der rücklauf auf der linken seite ist ein wenig gefährdet dafür.
aber ich würde erstmal den fehlersoeicher auslesen und daraufhin weiter prüfen. den mit der kristallkugel zu arbeiten ist immer gefährlich.
2 Abschleppwagen haben sich geweigert die Strecke hochzufahren. Der Pannendienst wollte mehr Geld sehen, koennte das Auto aber nicht abschleppen. Der naechste Land Rover Haendler ist ueber 90 km entfernt. Jetzt kommt die Karre auf den Haenger und zurueck nach Alemania.
Mittlerweile hat er sich auch noch komplett abgesenkt und die Vorderraeder beruehren die Kotfluegel.
Klaus
Klaus Nahr - discovery3.de
Discovery 3 TDV6 HSE & GAP Diagnostic IIDTool Pro
hatt ich neulich auf der Autobahn auf dem Weg zu einem Termin auch!
Einfach ausgegangen, Anlasser dreht aber nichts passierte.
Fehler: Riemen an der Kraftstoffpumpe abgerissen (nach dem Tausch bei Rückrufaktion) scheint aber etwas knieffelig da ran zu kommen!
Drücke die Daumen
"Schwerlast"-Autoanhänger per Express-Zugwagen aus Karlsruhe über Nacht zum Jafferau fahren lassen. Morgens um 5 Uhr Zugwagen getauscht, den Berg raufgefahren, defekten Discovery 3 aufgeladen, den Berg runter- und zurück nach Karlsruhe gefahren. Unterwegs noch platten Reifen getauscht.
Diagnose: Diesel-Hochdruckpumpe kaputt. Kosten über 1.200 Euro für die Reparatur.
Das ist jetzt zum mindestens dritten Mal das dieses Teil, Automobil kann man es wohl nicht nennen, fernab der Heimat liegenbleibt und nach Hause transportiert werden muss. Ein englisches Auto zu kaufen war sicherlich ein großer, teurer und nervenraubender Fehler.
Falls ihn einer kaufen will, Angebote sind jederzeit willkommen.
Beim Ausbauen ist noch ein Gewindebolzen eines anderen Teils, soll ein Ölkühler sein, abgerissen. Macht nochmal ein paar Hundert Euro für mich
Als Ursache für den Defekt der Einspritzpumpe und des abgerissenen Bolzens ("Materialermüdung") wurde gleich mal die Matzker-Leistungssteigerung ausgemacht. Bei so was müsste ja die Einspritzpumpe kaputt gehen, sagt der Werkstatt-Kundenberater.
der motor und seine peripherie sind immer nur für eine bestimmte leistung plus reserve ausgelegt. bei einer leistungssteigerung kann es je nach fahrverhalten sein, daß bestimmte bauteile ständig im grenzbereich belastet werden. gerade bei geländefahrten bergauf und vollbepackt. theoretisch müßte bei jeder leistungssteigerung alles im motor komplett auf festigkeit etc. nachberechnet werden. aber welcher tuner macht das schon. diese kosten könnte keiner tragen. schon gar nicht der kunde. das käme nämlich einer motorneuentwicklung gleich. bei meinem range dachte ich auch schon über tuning nach. aber ich lasse das lieber. denn ich weiß, wie sehr kleinigkeiten ins geld gehen können.
ich würde den disco reparieren lassen und drüber nachdenken, die leistungssteigerung rückgängig zu machen und dann zu behalten.
Ich würde Matzker in Regress nehmen denn:
Nach EU-Gesetz darf die Gewährleistung nicht ausgeschlossen werden und da gibt es auch keinerlei Ausnahmen! KEINE! '*hihi
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