AW: Jährliche Fahrleistung

30tkm im alten 87er TD (später TDI) ( http://www.rainer4x4.de/index2.htm )

Aber sag mal, im TD4 gibts doch nix mehr zu leiden

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60.000 km/jahr. das auto ist totaler schrott, alles rappelt und klappert. der spritverbrauch ist für die fahrleistung auf langstrecke lächerlich hoch, der fahrkomfort unter aller sau. es regnet rein, die sitze sind nach 80.000km durchgesessen. hinten im fussbereich wird es nicht warm, vorne im fussbereich nicht kalt. die liste kann nahezu endlos fortgeführt werden...

ich find´s trotzdem toll :D

ps: td4, 156.000km

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Hähä,

klingt ja gut... War tatsächlich erstaunt über die "Grabesstille" im genannten Modell. Hier hat sich im Laufe der Jahrzehnte tatsächlich was getan. Gibts denn noch Tricks um die Langstreckentauglichkeit zu pushen? Meine damit nicht tuning kits für 5000 € oder Kofferraum ausschäumen sondern nahezu kostenneutrale Lösungen vom Praktiker... :D

Gruß,

Andreas

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Mickey Mäuse auf die Ohren :D

Gruß, der Feger

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Hallo,
fahre ca. 30000km im Jahr. Habe einen TD4, ist jetzt fast 2,5 Jahre alt. Davor hatte ih 5 Jahre einen TD5 ebenfalls 30000km im Jahr. Möchte meinen Landy nicht mehr missen. Ist aber eben kein Rennwagen. Wer mit 150 Sachen über die Bahn heizen will, ist mit einem Landy falsch versorgt. Ich halte den Verbrauch von ca. 10 bis 12 Litern je nach Fahrleistung für OK. Das braucht meiner auch bei voller Zuladung und mit Anhänger. Packt mal über 600Kg in einen SUV hängt 2 Tonnen dran, packt einen 240cm langen, beladenen Dachgepäckträger drauf und schaut was die Kiste dann macht. Ich denke da ist der Landy die bessere Wahl. Für Tempo 200 gibt es andere.

Grüße vom Westzipfel.

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Ich war über 200tkm mit einem TD5 ( 110er ) unterwegs, bei einer Laufleistung von 35tkm / Jahr. Einmal liegen geblieben, weil der Turbolader durchgebrannt war - wurde auf Kulanz behoben - ansonsten die Wartungsintervalle eingehalten und keine Probleme gehabt. Teuerste Reparatur war die Kupplung bei 195tkm.

Jetzt seit 12tkm mit einem 90er TD4 Softtop unterwegs und außer Tanken noch nichts gemacht.

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Davon sollte es mehr Berichte geben! Weiter so! :D

Die ganzen Problemthreads sind abschreckend bis zur Geschäftsschädigung!

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Ok, das nenne ich positives Denken... Immerhin bestätigen 3 Leute Fahrleistungen > 30.000 tkm, ggf. mit Gehöhrschutz.
Wobei die Gräuschkulisse, wie bereits erwähnt nicht meine größte Sorge wäre. Wo sind die Autobahnfahrer? Wollt mir doch nicht erzählen, dass Ihr die Kisten den ganzen Tag in der Feldmark bewegt.
Spoiler? Tieferlegen? Slicks?

Gruß,

Andreas

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Ich fahr knapp 20.000km/Jahr. Seriensitze, MTs, Dachgarten. Wo soll das Problem auf der Autobahn sein? Auch auf Marathonetappen im Urlaub (10 Stunden Autobahn) weder Rücken- noch Ohrenschmerzen. :D

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Kann ich nur bestätigen. Bin jetzt seit 5 Monaten ca. 13.000 km unterwegs, das meiste auf der Autobahn (schließlich muss man ja irgendwie von München zum Mammut kommen :)).

Hatte kürzlich auch mal eine 1000 km Autobahn-Strecke mit Hänger (Sankey) an einem Tag zu bewältigen. War kein Problem. Die Geräuschkulisse ist etwas höher (fahre aber auch BFG MTs), was Telefonate mit Freisprechanlage oder Headset schwierig macht, aber ansonsten auch nicht anders, wie in anderen Autos.

Da der Motor auf 178 PS gechippet ist, sind auch 150 km/h auf der Autobahn kein Problem.

Da tagsüber zumeist wegen Baustellen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Autobahn eh nicht mehr als 120-130 gefahren werden kann, merkt man den Geschwindigkeitsunterschied zu "modernen" Autos eigentlich nicht.

Wo ich es merke - und tatsächlich manchmal bedauere - ist, wenn man nachts fährt, wenig auf der Autobahn los ist, man ankommen will und eigentlich deutlich schneller fahren könnte, als 140 oder 150. Dann - aber IMHO nur dann - wäre mir mal eine flottere Gangart lieber.

Wie gesagt: tagsüber vermisse ich geschwindigkeitsmäßig aufgrund der Verkehrssituation nix an meinem Defender.

Wenn Du tatsächlich auch mal flott LKWs überholen willst oder Hänger fährst, würde ich Dir auf jeden Fall zu einer Leistungssteigerung raten. Dann sind Abzug und Endgeschwindigkeit deutlich besser und "alltagskompatibler"...

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Ich fahre jetzt meinen TD5 seit 8 jahren,und habe jetzt 262000km
und fahre auch viel Autobahn,ich denke wenn man(n) seit
25jahren schon LR fährt (zu 90%) 10% Smart in der Stadt,hat
man auch ein anderes verhältniss zur Geschwindigkeit.

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Fahre zwar auch mehr als 60 Tsd im Jahr aber nicht mit dem Kasten. Empfinde alles über 100 km am Stück in dem Teil als unzumutbar für meinen Rücken, Nerven, Gehör und Geldbeutel.

Sorry vielleicht ändert sich das ja noch, aber ich kann mir nicht helfen der ist gut fürs Gelände mehr nicht.

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naja gerade andersrum(bei mir), autobahn is mit dem defi für mich geradezu schön und angenehm! fahr mal nen halben tag kreuz und quer durch die Stadt um irgendwelche besorgungen zu machen, das ist kein Spaß mehr!! da kommt einem autobahn entspannend vor, rate ich jedem der von langstrecken entnervt ist;)

Ein Keilkissen auf dem Sitz, das reicht für meinen Fahrkomfort:D

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Oyster, Finger weg von Fishermans. Die würden dir nicht schmecken! :D