AW: Neue Blattfeder schief??

Die von TIC auch - resultierte in einem Schiefstand nach links - bis zum Aufsprengen, dann stand er endlich gerade...

AW: Neue Blattfeder schief??

Meiner stand mit den Originalfedern nach rechts geneigt. Mit Parabolics (RM) die links und rechts gleich sind, steht er schnurgerade!

AW: Neue Blattfeder schief??

Ich sags (schreibe es) jetzt noch einmal gaaaanz langsam.:

Originalfedern: die sollen unterscheidlich hoch sein! Fahrerseite ist höher, daher andere Teilenummer. Der ingeneuse Trick dahinter, soll sicherstellen, dass das i.d.R. nur mit dem Fahrer belastete Fahrzeug gerade steht und vor allem fährt. UNbelastet ist das egal.
Beladen auch, weil sich die Beladung der Heckwanne auch auf die Vorderachse überträgt.
Also, es ist so von LR gewollt. (Schief wenn unbeladen, ohne Fahrer)

Parabolics: man könnte sagen ist egal, oder nicht nacgedacht, bzw. schlecht kopiert..... Nun sind Parabolics ja aber vom Grundsatz her zwar Blattfedern, sie funkrioneiren aber grundsätzlich anders als die originalen, nicht parabolisch geformten Federsätze. (innere Reibung und damit unterschiedliches Federverhalten und Eigendämpfung) Bei einer Parabolfeder macht unterschiedliches Aufsprengen wenig Sinn, weil sich damit die federeigenschaften und auch der Federweg verändert. Damit hat man zwei unterschiedlich ansprechende Federn vorne re und li.

Bei den Originalfedern hat man das nicht..... jedenfalls nicht messbar.

Also hört bitte auf die klassischen Federpakete mit Parabolics zu vergleichen. Das sind Äppel und Birnen und so....

Fakt ist: ein LR mit Standard-Original-Federn muss schief stehen, wenn leer und alles normal. Beim SWB fällt der Effekt mehr auf als beim LWB.

Gruß
heppsen

AW: Neue Blattfeder schief??

heppsen, wir haben Dich verstanden und so weit wußte ich das auch alles! Meine Erfahrung habe ich deswegen geschrieben, weil Sonnenwalds parabolisierter Landy trotz gleichen Federn links und rechts, schräg stand.

Das kann an den Federn liegen (bei meinem Kumpel gabs mit neuen Pararbolics auf neuem Rahmen auch Schiefstand, der sich aber von selber gelegt hat!!). RM tauscht da übrigens anstandslos um, TIC hätten das sicher auch gemacht!
Oder aber es liegt an landylike angebrachten Federaufnahmen (die sind nicht immer alle im gleichen Abstand). Ich könnte mir auch vorstellen, dass verschlissene bushes evtl. auch schuld an sowas sein könnte.

Jedenfalls finde ich die unterschiedlichen Federraten (li/re) original eine "schräge" Lösung. Zumal der Tank rechts auch +/- 45 kg bedeutet...

Und übrigens ist mir vorgekommen, dass mein Landy mit abnehmener Kraft der Federn im Alter immer weiter links einzusinken begann.

AW: Neue Blattfeder schief??

Verschiedene Maße und verschlissene Buchsen lassen sich ja am Rahmen herausfinden. Ersteres sollte eigentlich nicht sein, zweiteres sollte sowieso behoben werden.

AW: Neue Blattfeder schief??

eben!
hast Du das kontrolliert Sonnenwald?

AW: Neue Blattfeder schief??

Wenn am Rahmen mal die vorderen Rahmenköpfe getauscht wurden, kann es natürlich schon sein, dass die schräg/falsch/krumm/unterschiedlich angebraten wurden.

Gruß
heppsen

AW: Neue Blattfeder schief??

Mein Rahmen ist ungeschweißt und rostfrei...
Die Buchsen sind sicher nicht mehr die besten...
aber wir hatten damals vor ca. 12 Jahren eine Sammelbestellung bei TIC - alle vier LR standen nach Einbau links schief ...
Für uns wars insofern logisch - weil entgegen den Serienfedern beide Seiten gleich waren.... die Feder war links deutlich mehr belastet(geringerer Abstand zwischen Helperspring und Federpaket) als rechts - daher ließ ich die hintere linke Feder aufsprengen - war kein Problem - der LR steht gerade, die Helperspring hat re. u. li. den gleichen Abstand - es lassen sich keine Unterschiede im Fahrverhalten feststellen.
lg. flo

AW: Neue Blattfeder schief??

Hallo,

Blattfedern Vorne getauscht und die Kiste steht wieder fast gerade (1cm), hab ich vertauscht, kann doch keiner wissen ,aber man hätte darauf kommen können
Was mich wundert das daß so heftig auf die Hinterachse drückt, der hat hinten mehr gehangen als vorne.
Der vordere Rahmen wurde mal geschweißt, die Rahmenenden Fluchten aber bei der optischen Überprüfung ziemlich gut, vor dem Wechsel habe ich auch darüber nachgedacht den Rahmen vermessen zu lassen, möchte aber bald mal gerne einen verzinkten Rahmen verbauen.
Ich möchte eigentlich nur noch zum Tüv, aber dann kam es wieder anders --
zu lesen in DAS GLAUBT MIR DOCH KEIN SCHWEIN.
Bin gespannt , vielen Dank
Holzkopp