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Kaltstartautomatik Beim TDI200
Wo hats das denn gegeben?
Ich geh mal von hellblauem Rauch aus.
Kann ein Spritversorgungsproblem sein. Eher ein Defekt der Einspritzdüsen oder der ESP.
Aber auch ein Defekt am Turbo, der dann sein Öl in den kalten Auspuff entlässt. Allerdings stottert davon der Motor nicht.
Hi Rainer, ich hab's so genannt, weil mir der Name für die Mimik in der ESP nicht einfällt.
Bei meinem TDI300 ist es jedenfalls so, das es bei kühlem und sehr feuchtem Wetter häufig bis zu 1 min. massivst weiß qualmt, er aber normal läuft und auch gut anspringt.
Dann nach 30sek bis 1min hört das rauchen auf. Ist meines Wissens nach aber bekannt das das vorkommt.
Weisser Rauch ist Wasserdampf der im kalten Zustand den schwarzen Russ im Abgas optisch ueberlagert , aber eben nur bis er waermer wird !
Hat nix mit der Kaltstartverstellung der ESP zu tun .
Ist korrekt.
Kaltstarteinrichtungen(Spritzversteller per Bimetall) hatten weder der TDI200 noch der TDI300, sofern bei letzterem keine elektronisch geregelte ESP eingebaut war.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Oh. Ich war fest der Überzeugung, die mechanische ESP hätte diese Bimetall Spritzverstellung auch eingebaut. oder gibt es einen Unterschied zwischen Bosch und Lucas ESP in der Hinsicht?
Wenn das morgens wirklich Wasserdampf war, kann ich jetzt verstehen, warum meine Kiste einen derart exorbitanten Wasserverbrauch hatte und ich erst nach Ewigkeiten den Fehler gefunden hatte (vorher WAPU Tausch, Kühlertausch, ZKD Tausch, etc aber nie die feinen Risse entdeckt, trotz Kopf planen...
Und der Kopf hatte einige fiese Risse.
Da der jetzt aber dann auch getauscht ist und der Wasserverbrauch seitdem gegen Null tendiert, dürfte sich ja dann dieses extreme Nebelwerferproblem wegen "Wassereinspritzung" erledigt haben.
Der nächste feuchte Wintermorgen wird es erweisen. Bin gespannt.
halt halt halt ! DER wasserdampf hat damit nix zu tun, das wasser was aus dem auspuff läuft ist auch in den seltensten fällen kühlwasser (:D), der wasserdampf entsteht bei der verbrennung und ist normal.
Logo. Und da mein Hobel jahrelang Kühlwasser satt mitverbrannt hat, ist es auch logisch das er stärker weiß rausquarzt.
Das das Kühlwasser nicht einfach so aus dem Auspuff läuft habe ich mir fast selbst schon gedacht...
Wegen des roten/gelben/orangen/grünen/blauen Frostschutzes den ich immer wieder nachkippen mußte, hätte er ja eigentlich einen Regenbogen hinten rausblasen müssen...
Oh. Ich war fest der Überzeugung, die mechanische ESP hätte diese Bimetall Spritzverstellung auch eingebaut. oder gibt es einen Unterschied zwischen Bosch und Lucas ESP in der Hinsicht?
Lucas ESP
Beim TDI was anderes als Bosch
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ich meine, es gab durchaus TDIs mit diesen beiden unterschiedlichen ESPs.
Kann mich aber natürlich irren oder verwechsle das mit anderer Modellreihe...
Ich meine, es gab durchaus TDIs mit diesen beiden unterschiedlichen ESPs.
Kann mich aber natürlich irren oder verwechsle das mit anderer Modellreihe...
Sauger und TDs hatten die alte CAV Pumpe, die TDIs hatten immer nur Bosch.
Lucas kenne ich nur als Hersteller mistiger Elektrotechnik.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ich greif dieses alte Thema mal auf um zu fragen ob es normal ist dass ein TDI 300 bei jedem Start ne schwarze Wolke raushustet,
das aber nur während der ersten Sekunde.
Wenn das nicht normal ist , wo soll ich den Fehler suchen ?
Gruss
Rik
Ich greif dieses alte Thema mal auf um zu fragen ob es normal ist dass ein TDI 300 bei jedem Start ne schwarze Wolke raushustet,
das aber nur während der ersten Sekunde.
Wenn das nicht normal ist , wo soll ich den Fehler suchen ?
Gruss
Rik
Meiner macht das schon seit 20 Jahren !
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