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hallo zusammen
habe schon die suchoption benutzt, habe aber leider zu wenig zeit, um alles durchzulesen, da ich zur zeit in kanada bin und nur wenig internetmöglichkeiten habe.
mein problem ist, dass der landy seit zwei tagen, immer morgens wenn ich ihn starte, extrem stark qualmt. riecht stark nach diesel und beim gasgeben hat er ein leichtes stottern, als ob zuviel diesel im verbrennungsraum wäre. nach 1-2min und ein paar mal gasgeben, läuft er wieder einwandfrei. gleiche leistung, normaler qualm, normaler verbrauch.
hat jemand eine idee, was das sein könnte?
canadische grüsse
endor
Kaltstartautomatik Beim TDI200
Wo hats das denn gegeben?
Ich geh mal von hellblauem Rauch aus.
Kann ein Spritversorgungsproblem sein. Eher ein Defekt der Einspritzdüsen oder der ESP.
Aber auch ein Defekt am Turbo, der dann sein Öl in den kalten Auspuff entlässt. Allerdings stottert davon der Motor nicht.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
ok, das mit feucht kühlem wetter kann ja stimmen. aber von einer kaltstartautomatik habe ich noch nie was gehört. heute morgen, der landy hatte zwei tage pause, war das problem nur minim. war anstatt 2grad angenehme 7grad:-)
hatte immer noch ein stärkeres rauchverhalten als normal. aber kein stottern des motors und nach zwei dreimal gas geben war es gut. aber die abgase waren extrem agressiv. fasst schon ein beissender geruch in der nase.... kann es sein, dass eine einspritzdüse nicht mehr richtig schliesst? wie kann man das am besten kontrollieren.
mein problem ist, dass das fahrzeug beim rückverschiffen zwei wochen im schiff ist... da möcht ich schon garantieren können, dass die karre noch angspringt beim entladen, ohne dass danach alle matrosen an einer rauchvergifftung leiden:-)
gruss endor
Mal 'ne völlig bescheuerte Idee, aber schau' mal, ob Deine Sicherung der Glühkerzen noch in Takt ist (zu finden im Motorraum). Hatte ich letzten Winter auch. Das Blöde ist, daß die Leuchte im Amaturenbrett beim Vorglühen trotz defekter Sicherung an geht!
Ich weiß schon ,daß er ohne Vorglühen anspringt !;)
Ich frage mich aber: warum dieses "ganze Vorglüh-Zeug" dann sein muß ?
Ich habe Diesel-Fahrzeuge gleichen Alters . Bei denen kommt die Vorglüh-Kontrolleuchte bei minus 20° Celsius !
Beim Defender erscheint die Anzeige immer !
Soll ich die ignorieren ?
Bis -5Grad muss der TDI200/300 nach der ersten Kompressionsphase zünden, garkeine Frage. Darunter nach 2 - 3 Kompressionen.
Wenn nicht liegt irgendein Mangel vor.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
die einspritzpumpe habe ich erst vor meiner reise einstellen lassen. habe jetzt ca 25oookm gefahren. werde es aber noch mals überprüfen. denke aber, dass es ein problem mit der einspritzdüse ist. wen der motor noch kalt ist und ich normal fahre, also ohne volllast, macht der landy manchmal kurze rauchzeichen. obwohl viele indianerreservate in meiner nähe sind, ist das ja nicht normal:-) nach ca 10min fahrt ist dann alles wieder i.o....
solange es für die nächsten 10'000km kein problem darstellt, werde ich es einfach ignorieren. so lange der landy läuft..... ersatzteile für landy sind hier sehr teuer und fast nicht auffindbar.
vielen dank und gruss
endor
ersatzteile für landy sind hier sehr teuer und fast nicht auffindbar
Ich weiß ja nicht wo du gerade bist in CAN, wohl aber eher an der Ostküste. Wenn dem so ist ruf mal HIER an, die sind nicht weit weg und du bekommst was du brauchst...
unser tdi springt bei -20°c ohne vorglühen an (einmal probiert der lief ca. 5 sek. wie ein sack nüsse danach ganz normal) das vor glühgeraffel ist aus abgastechnischen gründen verbaut. wenn ein tdi ohne vorglühen nicht anspring fehlt ihm vermutlich kompression - wenn der rest in ordnung ist. das funzt beim td5 nicht mehr :D.
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