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Habe meinen Overdrive gerade zerlegt. Es ist das dicke Kugellager vorn, welches die Geräuschkulisse erzeugt. Die Nadellager sind alle in Ordnung. Alles kein Hexenwerk.....
Hi,
also Laos kann es sicher auch sein - sobald das Hardtop vom Lackierer
zurück ist werde ich ein paar Fotos machen. Die Kosten für den Roverdrive
werde ich gerne per PM mitteilen sobald ich das Ding hier habe, Zoll etc kommt ja auch noch dazu.
Heppsen, weil die anderen (Nadel-)Lager gute Eindrücke machen. Ich riskiere es jedenfalls nur das Hauptlager zu wechseln. Wenn ich nicht richtig liege mit meiner Einschätzung - dann muss ich nochmal ran. Ist ja nicht tragisch!
@brooklands:
Ist das das Lager direkt unterm Aussendeckel? Da käme man ja von aussen ran und könnte, schwupps auch auf Verdacht tauschen! Ist das eine Standardgröße? Wenn man mit so ein bißchen Arbeit den OD leiser bekommen würde, wäre fein!
Robert
Moin,
ich war bisher immer der Meinung dass das Jaulen aus der Verzahnung des Kupplungsteiles am OD käme. Das Lager ist so überdimensioniert.-.... das hatte ich nie in Verdacht.
However - ich bin kein OD Experte. Ich muss meinen erst noch zusammenbauen und dann ein Fahrzeug dazu finden...:-) Ich hab ja den Zapfwellenantrieb da sitzen wo der OD bei normalen Menschen zu finden wäre....
Das Lager ist ein 6308, das ist ein Standardlager.
Hallo,
wie empfohlen habe ich mal in Gaydon nachgefragt. Dort sagte man mir, dass der gute LR am 17.07.1964 nach Holland zu dem Händler HCL Sieberg, Amsterdam exportiert wurde. Da es diese Firma nicht mehr gibt, verliert sich hier die Spur. Schade. Sobald ich das Auto wiederhabe, werde ich mal von den Schriftzeichen der Heckscheiben Fotos machen (natürlich auch von dem ganzen Prachtstück) - dann sind die Graphologen im Forum gefragt.
Moin. Meine Holländerin wurde 1957 auch an diese Firma (aber nicht in Amsterdam) ausgeliefert. Meine Suche nach HGL Sieberg brachte folgendes Ergebnis:
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