AW: Serie 2a Bj. 64 und 2 Fragen

Hallo Johannes,

Serie II hatte beim 88er 5x16 Felgen.

Zum Thema Historie bekommst Du Werksinformationen gegen Geld hier.

Weitere Infos musst Du dir individuell selber erarbeiten. Bei den ex-mod`s (Militärlandys) wird es schwer etwas über die Dienstzeit herauszubekommen. Bei in D zugelassenen Wagen gehts über alte Briefe/ Scheine.

PS Serie IIA? Bei Bj. 64 würde ich aus dem Zugabteil raus sagen passt nicht.

Gruss Dirk

AW: Serie 2a Bj. 64 und 2 Fragen

Hallo Dirk,
danke für Info bzgl. Felgen. Die Jungs vom Hertage Certification wissen auch nicht mehr. Laß die Zugtür bitte zu, die Fahrgestellnummer passt zum
Baujahr 1964 lt. Buch Serie II und IIa, sonst fällst du noch raus!;)

Gruß
Johannes

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CalVin sagt:

5.5" Felgen habe ich hier mit dem Datum auch eine rumliegen. Sollte also auch passen. Wenn deine Felgen dann den zum Baujahr/ Herstellungszeitraum passenden Datumsstempel haben, sind es wahrscheinlich die Originalen.
Machma ein Bild von.
Reifen waren da Original 6.00 oder 6.50er drauf. (und sieht auch besser aus, hähähähä :D Diskussion lostret)


Zur Historie: Such mal hier im Forum nach Mr. Pagan.

OD heulen mit alten und verschlissenen Lagern, alles neu sollte recht geräuscharm ablaufen. (Sacht einer der noch keinen Meter mit seinem OD gefahren ist, nur daneben saß und kaum einen Vergleich hat)

Schmalreifige Grüße,
oijoijoij

AW: Serie 2a Bj. 64 und 2 Fragen

Hi Johannes,

Overdrive macht natürlich Sinn, vor allem bei Autobahnfahrten.
ODs machen heulende Geräuche bei Verschleißersscheinungen, hab jedoch noch nie eines ohne Verschleiß gesehen...glaube die kamen so ab Werk.:D

Wichtig ist, dass es sich sauber ein- und auskuppeln lässt und auch drinnen bleibt.
Passt ansonsten sehr gut in die Geräuschkulisse der Serie.
Übrigens ist das Getriebe im SIIA nicht geräuschlos (im Sinne von heutigen Autos).

Zeitgenössisch und stilecht sind Fairy Overdrives, wie man sie denn auch gebraucht in Internet schießen kann.

Besondere Probleme kenne ich nicht, kann halt´ wie so vieles kaputt gehen und einen an der Weiterfahrt stören...aber davon gibt es noch andere Bauteile am Land Rover.

Cheers

FG

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Moin Johannes,

zu 1)
habe vor knapp einem Jahr ein Roverdrive verbaut. Kann ich nur empfehlen.
Das Ding heult entschieden weniger als mein Getriebe (ok, das muß nichts heissen, mein Getriebe heult wirklich nervend, aber das ist eine andere Geschichte). Soll heißen, das Roverdrive ist fast unhörbar.
Im Gegensatz zum Fairy wird das Roverdrive mit Öl aus dem Getriebe versorgt, das macht die Wartung weitaus einfacher.

Einbau ist in gut vier Stunden erledigt und man fährt merklich entspannter.
Meins habe ich direkt aus Kanada kommen lassen, in Deutschland gibt es aber - soweit ich weiß - einen Importeur dafür.

Beste Grüße,

Ingo

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Googelste mal nach "roverdrive" da wirste schlau gemacht;)

Ich kann das Ding nur empfehlen, obgleich ich es nie nimmer nich neu gekauft hätte. Kostet nämlich vom deutschen Importeur ca. 1600€(hab mir da mal n Angebot machen lassen) Dafür kannste verdammt viel Sprit vergurken und nen Peltor mit Radio is auch noch drin. Dann schlägst du 2 Fliegen mit einer Klappe:D

Zu den Reifen such mal hier im Forum nach "poor mans overdrive" oder "8.25-16" :D:D:D:D Da wirste geholfen und dass sieht dann wirklich gut aus, nich diese Trennscheiben die der Oijoijoi da empfiehlt...(wir wollen ja das die Diskussion bald losgeht:D

Ansonsten gibbet eben den Fairey/Superwinch/Bearmach(alles das gleiche Mistding nur jeweils andere Hersteller und kleinlichste Unterschiede). Wird heute neu gebaut von Rovers down South irgendwo bei New Orleans glaub ich.

Und den Toro von Santana der, laut Hörensagen, echt gut sein soll... aber selten. Heystee will den nachbauen, aber daran arbeitet er schon seit Jahren...


Viel Spaß beim Schrauben

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1.600 Euro? Dann haut der deutsche Importeur aber ziemlich in die Vollen.

Kann mich erinnern, ganz knapp über 1.000 US$ gezahlt zu haben.
Allerdings habe ich das Roverdrive auch direkt in Vancouver abgeholt und dann selber verzollt.

Und ein Freund hat eines von Fairy. Ich finde die, sagen wir: gewöhnungsbedürftig. Besonders die Geräuschkulisse. Und die Wartung... Bei Fairy ist der Grat zwischen Vor- und Nachteilen sehr, sehr eng. Meine Meinung.

Grüße,

Ingo

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8.25-16? Pornoschluffen. Eisdielentriebtäter :D :D :D

Lästerlich-sägende Grüße,
oijoijoij

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auch damals gab es optional schon grössere reifen.......(7,00 oder 7,50x16)
swoweit mir bekannt ist. :p :D

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Grosse Reifen = Grosser Tacho. Nicht vergessen.
Bis 7.50 kann man Tachos aus der LR Produktion nehmen - danach wirds spannend.

Scheiben: das werden Scheiben von Triplex sein, mit dem eingeäzen T und der Jahresangabe und einigen Sternchen.... das ist normal.

GucksDuda: http://www.mg-tabc.org/techn-up/triplex_glass.pdf
Da gehst zwar um MGs aber die Systematik ist identisch. Das ist dann für die fortgeschrittenen Originalisten: Scheiben aus dem richtigen Jahr.

Gruß
heppsen

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hi,
zum Thema Overdrive:
Habe ein Fairey in meiner Tiffany (S2,61,RHD). Über Ebay, reconditioned, um ca 350 engl Pfund und auch drüben vom Verkäufer gleich einbauen lassen. Er versendet auch nach D. Zum Einbau gibt da ein zwei tipps dazu, die wichtig sind, dann läuft das super leise und läßt sich sehr gut ein-aus schalten. Läuft jetzt schon fast 10 000km ohne singen. einfach ein Traum. Wenn es dich interessiert, dann mehr info zum Verkäufer per PN.
Schöne Grüsse
Peter

AW: Serie 2a Bj. 64 und 2 Fragen

Hallo,
besten Dank für Antworten.

Also dann werde ich die Felgen mit den 7,5 er Reifen mal drauflassen, gefällt mir ja auch ganz gut.

@Heppsen: das ist ja das verrückte, es sind keine lateinischen Schriftzeichen - es sind tatsächlich Schriftzeichen aus Asien, glaubt man Wikipedia könnte es thailandisch oder kambodschanisch (heißt das so??)
sein, vielleicht auch aus Birma (Myranmar), aber die fahren ja RHD. Es wäre interessant mehr über die Geschichte des Autos zu erfahren.

@AndiCR + Radho: habe soeben einen "Roverdrive" direkt beim Hersteller geordert. Die Fairey OD sind sicher auch ok - aber oft verschlissen - und restaurierte genauso teuer wie ein neuer Roverdrive der ja ganz gut sein soll.

Der gute LR soll ja auch mal als Urlaubsauto herhalten. Sobald alles gemacht ist (kann noch dauern) werde ich ein paar Fotos einstellen.

Gruß aus Bonn

Johannes

AW: Serie 2a Bj. 64 und 2 Fragen

Jo, Bilder zu den Scheiben wären Interessant.

Zur Geschichte und zum Verbleib des Wagens kannst Du nur versuchen herauszufinden, wer den zuerst bekam. Gaydon kann Dir dazu die Auszüge aus dem Dispatch Buch heraussuchen. Die Jungs und Mädels in Gaydon brauchen ca 4 Wochen um Dir zu sagen als was und vor allem wohin und mit welchen Options Dein Auto ausgeliefert wurde. Über den Händler zu dem es dann ging kann man versuchen weitere Infos zu bekommen, bzw. die Despatch Nummer und Contact Nummer - so vorhanden - gegen solche abzugleichen, die im S2 Club z.B. bekannt sind.

Felgen: sind sie genietet oder schon geschweisst? SWB hatte als Standardausführung immer 5.0 x 16 Felgen mit 6.00 bzw auf manchem Exportmarkt auch 6.50 Reifen. 7.00 und 7.50 gabs als Sonderzubehör gegen Aufpreis auf 5.5 x 16 Felge.
Dann eben auch mit anderem Tacho.

Defender Felgen dürften geschweisst sein, 64er Felgen müssten genietet sein. Ausserdem steht auf der Felge neben Datum und Größe auch meist die Teilenummer. Nachschauen.... Wenn keine Nummer und kein Datum: = Defender.... vermutlich... oder irgendwann zwischen 64 und heute gegen 109er Felgen getauscht. Oder oder oder - die Möglichkeiten sind mannigfaltig...



Gruß
heppsen

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Da kann ich mich doch jetzt mal einmischen. Thailändisch kann ich schon entziffern, und wenn nicht, dann hab ich da jemanden der das kann. Ich würde aber eher auf Laos tippen (zumal ehemals französich), da fahren verdammt viele von den Dingern rum. In Thailand wäre da noch ein Fenstergriff mit dranne :D

Also Bilder müssen her. Oder mal die doch mal auf, ist auch spannend......

André