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Hänge da auch gerade rum.
40.000er Insp.
Ölwanne und Lenkgetriebe müssen wohl getauscht werden, neben ein paar Kleinigkeiten.
Ist aber alles nicht schlimm.
Müsste jetzt grübeln, was noch nicht getauscht wurde, aber es ging noch nichts zweimal kaputt - ist das net positiv !
Außerdem hat er letztes Jahr die Pyrenäen ost => west überstanden und dieses Jahr Marokko und Rumänien. Der English Bob weiß genau, dass ich ihn dort einfach erschießen würde...
:D
@Kampfscschrauber: nach Mendig habe ich mir nun auch ein "drive van" zugelegt. Du siehst, ich blicke nach vorn.
Ich muss die Tage auch wieder zum Freundlichen.
AGR hinüber, HGT undicht (Microrisse) , Diff Simmerringe beide Achsen undicht, Diff Front zu tauschen (macht komische Gräusche), diverser Kleinkram....
und das alles bei 30.000 km
Laut LR wird es wohl ein paar Wochen dauern....
Ma schaun wann ich wieer gehe.
*schon mal Internet intersaliert und den Laptop anschließt*
und schon wieder draussen... ging fix dieses Mal. Musste dem V8 gerade mal für 2 Tage wieder etwas Leben in die müde Batterie einhauchen. Aber um himmelswillen, wer klaut von einem alten Landy den Tankdeckel...und das in der Tiefgarage?
VTG beim 110er entgegen Erwartungen okay aber AT-Diff wurde wieder getauscht.
Jetzt ist Ruhe in der Hütte.
Das unsägliche Nachlaufen / Hochdrehen beim Gangwechseln ist mit dem Austausch des Kupplungssensors auch behoben. Die anderen Kleinigkeiten sind auch erledigt und der Wagen schnurrt wie eine Katze und macht wieder Spass...
Der Mythos Defender lebt weiter.... na ja für ein paar Tage mit Sicherheit ;-)
... ich setze mich jetzt auch mal zu Euch! Habe meinen Dicken heut Morgen zum freundlichen gebracht. Nachfolgende Dinge stehen - u.a. - auf derListe:
- LEISTUNGSVERLUST - dieser tritt nach wie vor auf!!! - Geräusche im VTG und hinteren Diff.- Getriebe / VTG / Diff - teils massiver Wassereintritt – vorn und hinten - Rattern klappern unterm Auto (hört sich an wie leere Dosen...) - Dachhimmel hinten hängt runter... - Lack platzt ab! (hintere Tür, mittleres Scharnier)
Der Meister behält den Wagen erst mal bis Mittwoch (Optimist).
Lese in der Zwischenzeit n paar Mag´s und fahren einen FORD FOCUS TUNIER!!! (es geht kaum schlimmer ;) )
'N Tag...
Heut morgen abgegeben, wegen: durchhändem Dachhimmel, klappernder Kupplung, dem beschissenem Vibrieren, trotz DGW vorn und WW hinten. Dann kommt noch das komische mechanische Geräusch dran, was im Lastwechsel über 100km/h meine Laune vertreibt, Türdichtungen und schließlich der defekte Innenbeleuchtungskontakt auf Fahrerseite. Km:36000
Boah auf die Diskussion, dass meine Garantie wegen neuem Fahrwerk erloschen ist, hätt ich auch verzichten können...
Naja setz ich mich mal, sind ja noch ein paar Plätze frei hier ;)
sitze da nun wohl auch noch ne Weile. Wechsel des VTG, SGT und Diff vorn haben das Scheppern im Lastwechsel nich beseitigen könne. Man sucht aber weiter. Mein Fahrwerk ist in sofern original, dass da nur vorn HDs drinnen sind vom 130er. Die sind nur unwesentlich länger als die orig. 110er. Ist eigentlich die vordere Kardanwelle beim 130er länger oder ein Doppelgelenk - wohl doch eher nicht?
Hi Peter,
mein VTG wird jetzt wahrscheinlich auch gewechselt, allein deswegen, weil beim Wechseln der Kardanwellen Spiel festgestellt wurde...
Kupplung rasselt/klackert sowieso, stinken tut sie auch wie sau:p wird also evtl. auch getauscht. Leider wurde aber auch diese Maßnahme im thread für unser Phänomen als nutzlos beschrieben.
Meine Doppelgelenk hat Teleskopkunktion:D, wie das sonst im Vergleich zum 130er is kann ich nich sagen...
naja mal schaun was die herren mir dann in den nächsten tagen zu erzählen haben...ich werde schreiben, wenn es ergebnisse gibt!
Grüße
So ich bin mal wieder raus, Kupplung getauscht, Dachhimmel war zum Glück nicht feucht, sondern es hat nur ein Clip in der Mitte gefehlt :-) Naja nächste Woche komm ich wieder, dann wird das Vibrieren untersucht. Ich bring auch paar Kekse mit :D
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