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Hallo Landyfreunde,
seit ca. einer Woche bin ich Besitzer eines 110er Defenders von 1998.
Ich habe ihn von einem anderen Forumsmitglied gekauft und will ihn zum WoMo / LKW umbauen. Während des Nackigmachens hinter den Vordersitzen hab ich schon mal mit der Reinigung des Unterbodens angefangen gehabt. Liquid Fluid wollte ich danach von unten überall aufbringen.
Beim Säubern stellte ich nun eine Roststelle am Rahmen hinten rechts fest, die ich mit dem Schraubenzieher "aufmachen" konnte. Entstanden sind zwei Löcher!
Was soll / Kann ich tun??????
Naja, erstens muss es der Vorbesitzer nicht gewusst haben und zweitens weißt du ja auch den Kurs nicht für den die Karre den Besitzer gewechselt hat. Stimmt Zustand und Preis nicht überein auf jeden Fall mit dem Vorbesitzer nochmals reden. Möglicherweise war er sich über den Zustand (wie sieht denn der Rest des Rahmens/Fahrzeugs aus?) nicht bewußt. Sollte er sich im Falle nicht einsichtig zeigen weiß ich nicht welche Möglichkeiten du in D hast, dazu kann dir entsprechendes Fachpersonal mehr sagen.
Ist der Preis aber vertretbar gewesen und das das einzige Loch (wobei ich eher von mehreren Stellen ausgehe, zumindest gegenüber im Rahmen und generell im Bereich der Hecktraverse) kann man die Stelle sauber einschweißen.
.... mein Beileid.
Habe meine Loecher genau an der selben Stelle. Passiert wohl gerne, wenn eine AHK angebaut war / ist. Dann kann der Dreck nicht richtig ablaufen.
Was ist besser:
Blech einschweissen (ausschneiden und einpassen) oder Blech 'drauf (ohne ausschneiden)?
man schneidet damit den rostansatz raus, punktet hilfsbleche hinter den spalt (2-3mm) und kann das dann schön verschweissen ohne durchzubrennen.
dann kann man die schweissnaht sogar bis zur unsichtbarkeit verschleifen und hat trotzdem noch (blechdicke - also ca. 2.5)mm materialstärke ...
bei aufgepappten blechen schleift man die schweissnaht im ungünstigsten fall durch - auf jeden fall zu dünn.
@Coqrouge:
bei dem alter - ohne ordentlichen hohlraumschutz - völlig normal ...
aber weitersuchen!
Schau mal hatte dasselbe Problem. Habe damals den Tank ausgebaut und die rostigen Stellen großflächig entfernt. Dannach neues Blech mit Papierschablonen gerfertigt und passgenau eingeschweißt. Das ganze dauert natrlich ein paar Stündchen, ist aber nicht mehr zu sehen.
irgendwo in gb gibt`s ein "rear quater chassis" das ist das hintere chassis viertel bis zu den stossdämpferbefestigungen. das kostet wenn ich`s noch richt weis so um die 200 - 250 pfund.
So!
Zuerst mal vielen Dank für Eure Unterstützung!
a.) Ich will den Landy ja gerne behalten, wir haben uns ja schon verliebt! Ich rüste ihn gerade zum LKW um wegen der Steuern.
b.) Ich denke, der Vorbesitzer hat es auch nicht gewußt. Er ist ein sehr netter und hilfsbereiter Mensch.
c.) Der Preis war angemessen denke ich.
d.) Der Rest der Substanz SCHEINT gut zu sein.
e.) Das Rostloch sieht wieder besser aus als vorher! (Foto)
f.) Jetzt hat der hintere Rahmen zusätzlich Unterbodenschutz und der ganze
Unterboden eine Schicht Liquid Film
g.) Morgen ist TÜV ...bitte Daumen drücken!
Hi,
im LRO Magazin vom September 2010 ist dazu ein schöner Beitrag - "Replacing your rear crossmember". Mit Bildern und Kommentaren.
Leider kann ich diesen Beitrag online nicht finden. Die Hecktraverse für den 90ziger gibt`s bei: www.mps4x4store.co.uk für 299,-Pfund.
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