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Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

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    Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

    Hallo zusammen,

    möglicherweise wurde es schonmal diskutiert, aber die Suche liefert so viele Ergebnisse und auf den ersten Blick war nix passendes dabei...

    Gestern - im Tank waren noch ca. 20l Diesel - fängt auf einmal die Dieselpumpe an, laut zu heulen. Klang so, als ob der Tank leergefahren wurde. 1km später geht die Karre aus und springt nicht mehr an. Bin dann erstmal heimgelaufen, weil man hat ja natürlich kein Handy dabei. Dann mit dem Lighty wieder hingefahren, um einfach nochmal 5l Diesel reinzukippen. Diese scheinen aber erstmal nur den Durchlauftank gefüllt zu haben :( Also doch ADAC gerufen. Der Typ war sehr hilfsbereit und auch recht kompetent und meinte, er schleppt mich jetzt erstmal zur nächsten Tanke und dann machen wir ganz voll. Gesagt, getan, und schon sprang er nach dem entlüften wieder an.

    Nun meine Frage: gibt's an der Pumpe irgendwelche Schläuche/Röhrchen, die sich lösen oder undicht werden können, so dass die Pumpe nur noch bei höheren Füllständen Sprit bekommt? Und wenn ja, kann man das reparieren oder ist 'ne neue Pumpe fällig?

    Grüße
    Thomas
    Signatur... Was schreib ich da nur?

    #2
    AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

    das Pumpensieb ist im unteren Bereich verdreckt. Da hilft nur ausbauen und säubern.



    sieht ungefähr so aus. (Thema: Dieselpumpe kreischt)


    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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      #3
      AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

      Daran habe ich auch schon gedacht, seltsam ist nur, dass es so unvermittelt auftrat. Bisher konnte ich den Tank immer nahezu leer fahren ohne irgendwelche Geräusche. Spritpumpe lief absolut ruhig und tut es mit vollem Tank auch jetzt.
      Beim verdrecken hätte ich eher erwartet, dass sich das irgendwie langsam ankündigt. Das Sieb sieht ja vermutlich nicht von jetzt auf nacher so aus, oder?

      Grüße
      Thomas
      Signatur... Was schreib ich da nur?

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        #4
        AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

        das trifft wohl nur ungefähr zu. Wenn der Pegel den Verschmutzungszustand nicht erreicht, merkt man es nicht. Meiner Meinung nach, kann es nur daran liegen, weil der Motor bei gefülltem Tank, so wie du es schreibst, normal läuft. Denk auch mal über die Klappe nach, um an die Pumpe zu gelangen. Als Alleinkämpfer ist der Zeitaufwand länger, die Pumpe ohne Klappe auszubauen, als >Einbau der Klappe plus Pumpenreinigung plus Einbau<. Die Problematik liegt an den Kunststoffclipsen, welche von der Pumpe gezogen werden müssen. Beim Tankabsenken haben Die das Bedürfnis, leicht abzubrechen, was wiederum einen neuen Kraftstoffleitungseinbau mit sich zieht.

        der Verschmutzungsgrad wird wohl nicht so extrem, wie auf dem Bild, ausgefallen sein.

        m01m
        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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          #5
          AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

          Hallo Mädels,

          das Druckventiel im Radkasten sollte man nicht unterschätzen, sollt das sich zusetzen sind solche Erscheinungen auch möglich.
          G.
          Dennis

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            #6
            AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

            in welchem Radkasten gibt es ein Druckventil?

            m01m
            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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              #7
              AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

              Vermutlich meint er das Entlüftungsventil am DiFi. Das ist seit einem halben Jahr neu, die Symptome damals waren aber andere...
              Signatur... Was schreib ich da nur?

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                #8
                AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

                Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                  #9
                  AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

                  Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
                  das Pumpensieb ist im unteren Bereich verdreckt. Da hilft nur ausbauen und säubern.



                  sieht ungefähr so aus. (Thema: Dieselpumpe kreischt)


                  m01m

                  Diese Bilder von der "Dieselpest" sehen ja grauenvoll aus !

                  Bisher konnt ich nirgends erfahren - was das eigentlich ist ?

                  "Dieselalgen", also irgendwas organisches ists wohl nicht ?

                  Lesen konnte man: Immer Tank vollfüllen, damit nicht tagelang Luftreste die "Dieselpest" begünstigen. Demnach wärens doch "Lebewesen" ?


                  Hat schon mal jemand drüber nachgedacht, was das ist ?

                  H.

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                    #10
                    AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

                    "Google" und >Dieselpest< hilft da weiter.

                    m01m
                    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                      #11
                      AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

                      Wikiwikiwiki....

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                        #12
                        AW: Dieselpumpe - Probleme bei 1/4 vollem Tank

                        also ich hatte das gleiche letztes jahr . dummerweise auf der autobahn an ner stelle wo 3 zu 2 spren werden und das ohne standspur ... half nur stellesichern und pannendienst rufen ...
                        wollte dann auch gleich pumpe putzen und serviceklappe etcetc.
                        es trat so 6 monate lang auf wenn der tank richtung reserve kam . mittlerweile ist es nicht mehr , könnte ihn ziemlich leer fahren . tanke trotzdem lieber öfter mal voll .
                        und die klappe und pumpeputzen kommt wenn die wichtigeren baustelln beseitigt sind ...
                        mein lösungsansatz war also seinerzeit einfach tank voll halten ... sicher nicht befriedigend aber immerhin halfs ;-)

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