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Motor TD4

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    #1

    Motor TD4

    Hallo liebe Freelander Gemeinde,

    es ist doch so das der TD4 112PS Motor auch im BMW verbaut wurde allerdings dort eine Mehrleistung hat mir wurde in einer Werkstatt erzählt das der Leistungsunterschied nur am Steuergerät liegt. Jetzt meine Frage kann ich das Steuergerät nicht einfach mit dem eines BMW tauschen?
    Wenn ja in welchem BMW sollte man danach suchen?
    Oder ist das ganze Wunschdenken!
    Wer kann mir mehr erzählen bzw. schreiben?
    Möchte Ihn ja nicht heizen aber gegen so ein paar PS mehr wenn sie nicht den Motor töten hätte ich keine Einwände
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motor TD4

    Hallo,

    Ich bin auch sehr interessiert da ich schon langere Zeit die selbe Idee habe. Niemand kann mir aber mit 100% Sicherheit eine Antwort geben.
    Viellecht mussen wir mal auf eine BMW Forum suchen. Kann aber in den Niederlande oder Belgien auch keine Auskunft bekommen.

    (Entschuldigung für mein Deutsch wenn es nicht ganz gut ist. Ist schon lange her:o)

    http://freelander.forumup.be/viewtopic.php?t=983&mforum=freelander

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      #3
      AW: Motor TD4

      Wieso so eine unsichere Sache? Es gibt doch genug Tuning-Chips für den TD4. Und wenn es sowieso ohne TÜV sein soll, geht's auch für kleines Geld ;)


      Andreas, der seinen Golf IV damals von 150PS/210Nm auf 190PS/300Nm gechipt hat und damit mehr als 100.000km problemlos gefahren ist - natürlich mit TÜV

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        #4
        AW: Motor TD4

        Hallo,

        geht einfach nicht, weil erstens ein anderer Lader drauf war, innen auch diverse Teile anders sind und das Motorsteuergerät nicht nur für den Motor zuständig ist, da laufen auch andere Funktionen drüber.

        Bei Bedarf nen Chip oder einfach so lassen.

        LG

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          #5
          AW: Motor TD4

          Hallo zusammen. Bin neu hier und habe auch einen Freely TD4 mit dem BMW-Motor. Hab diesen vor 55tkm von einem Top-Tuner in Österreich individuell einstellen lassen. Resultat: ca. 70-80 NM mehr und ca. 145PS - geht seither tadellos und Spritverbrauch bei ca. 8,5 - 9,5l.
          Die Daten wurden damals mit Laptop ausgelesen, dann umprogrammiert und wieder eingelesen.
          Wer Interesse hat, kann sich gerne melden.
          Kann nur diese Tuning-Variante empfehlen, da zwischen geschaltete Chip-Kästchen nur einen Unterdruck simulieren und das soll nicht gut für die Raildrucksensoren sein.

          schöne Grüsse aus Österreich

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            #6
            AW: Motor TD4

            Hallo MichiB,

            ich stolpere gerade über den Ausdruck "einstellen lassen". Hast Du etwas genauere Infos was da gemacht wurde? Die Daten wurden wovon ausgelesen? Die meisten Tuningvarianten die ich kenne werden am Raildrucksensor oder am Steuergerät angesteckt:

            Hier nur für 119 €: http://www.muleit-elektronik.de/tuni...s-powerbox.htm

            Bei Matzker für 985€: http://www.matzker.de/index.php?cPath=30_37

            Und hier die Funktionsweise: http://www.tdi-tuning.de/catalog/BBCR.php
            kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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              #7
              AW: Motor TD4

              hi landlord,
              was du meinst ist die 08/15 Billig-Methode, halte ich nicht viel von, kannst gleich einen Vorwiderstand an den LMM löten, bringt das gleiche....

              was Michi da schreibt geht in Kurzform so:
              Das Kennfeld aus der Motorsteuerung wird ausgelesen und jeder einzelne Parameter kann auf dem Prüfstand angepasst werden. Damit wird ein Kennfeld erzeugt was individuell auf den Motor passt. Das Serienkennfeld kann keine Produktionstoleranzen erfassen da es für alle gleichen Motoren einheitlich ist.
              Was Michi da beschreibt ist wie "richtige Tuner" sowas machen und das können nicht viele, da er aus Österrecih kommt tippe ich auf die "all car tuning gmbh", die können sowas ;)

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                #8
                AW: Motor TD4

                OK,

                aber ich kann "fast" gar nicht glauben, dass damit ca. 20% und mehr drin ist.
                Laut Preisliste kostet es 349€, das wäre sogar auch noch recht günstig!
                Zuletzt geändert von landlord; 21.10.2010, 08:00.
                kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                  #9
                  AW: Motor TD4

                  Ist wahrscheinlich halt keine TÜV-Eintragung möglich. Du fährst dann ohne ABE ...

                  Andreas

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                    #10
                    AW: Motor TD4

                    @Andreas:
                    Das wäre aber ganz schlecht... eine Tuningwerkstatt wird sicherlich auch die Eintragung veranlassen.

                    20% ist sicherlich drin, eher mehr.
                    Das sind die üblichen erreichbaren Werte:
                    Saugmotoren: 10-15% mehr Leistung
                    Turbo: 30-40% mehr Leistung
                    Turbo Diesel: 25-35% mehr Leistung

                    Und du bekommst meist auch ein Protokoll vom Leistungsprüfstand.

                    Beim TD4 sind 150PS und 74NM mehr realistisch!

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                      #11
                      AW: Motor TD4

                      Zitat von qaywsx Beitrag anzeigen
                      Ist wahrscheinlich halt keine TÜV-Eintragung möglich. Du fährst dann ohne ABE ...

                      Andreas
                      Hmmm, das such ich noch raus. Wenn es sich tatsächlich nur die Ausnutzung von Herstellertoleranzen handelt (und kein Auto hat genau die 112PS) dann sollte es m.E. kein Problem sein. Aber wie gesagt, ich schau mal ob ich den genauen Text finde...
                      kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                        #12
                        AW: Motor TD4

                        Tuning von Turbo-Motoren bedeutet in der Regel eine Erhöhung des Ladedrucks. Das würde ich nicht unbedingt als "Ausnutzung von Herstellertoleranzen" bezeichnen.

                        Andreas

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