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**DL2MGB** · 04.09.2010, 18:04

AW: diffs und achsen

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Hallo,

das Spiel kann doch auch im Bereich der Radmitnehmer oder der Steckachsen liegen? & die kann man ja kurz rausziehen & überprüfen ...

alexL

Genau - und das ist sogar das Erste , das zu prüfen wäre, wenn Spiel im Antrieb festgestellt wird. Es ist mit großer Wahrscheinlichkeit nicht notwendig, an die Differentiale zu gehen und sie rauszuwerfen.

Siehe:

404 Not Found

http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=8557&page=2

D.

**denjohannes** · 05.09.2010, 09:52

AW: diffs und achsen

yepp, das wär mir am liebsten da kostensparend... "muss" jetzt erstmal in urlaub danach wird geschaut

**Gemini** · 06.09.2010, 21:57

AW: diffs und achsen

Kann mich Zebulon nur anschließen.Die Salisburyachse-einst für Ducato gebaut-ist die stabilere Achse .Wenn Öl im Diffgehäuse gehen Tellerrad und Triebling nicht kaputt.Löst sich mal ne Schraube vom Tellerrad wird eher die ``zermahlen``als das Tellerrad oder Triebling kaputt gehen.Die Roverachsen machen mehr Gräusche und Probleme.War BWL mäßig besser für LR hinten auf Roverachse zu wechseln,gleiche Bauteile wie VA.

**Defibrilator** · 07.09.2010, 19:09

AW: diffs und achsen

Moin,

schau mal hier nach....wegen den Steckachsen und so....Rubrik Technik....

Defi:)

www.OFF-ROAD-FORUM.de - Das Internetportal für Offroad-Freunde

http://www.off-road-forum.de/Style/Berichte.htm

**Eisbär** · 07.09.2010, 19:16

AW: diffs und achsen

Und vor allem wenn du wirklich ne ``Rover Achse ´´ hinten einbauen willst pass auf das man dir keine vom 90 /Disco/Range andreht dann hast du nämlich dein Achslastproblem und wirst keinen Spass haben. Die neueren sogenannten Roverachsen 110/130 sind nicht baugleich mit den anderen HA .
An ein defektes Salisbury Diff mag ich ebenso wenig glauben wie Rainer .(Ich entsorge dir aber gerne deine alte Achse)

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