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Kurzbericht Turner Engineering

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    Kurzbericht Turner Engineering

    Sooo - nachdem vor 6 Wochen bei einem Kilometerstand von 209550 km der Motor wegen Slipped Liner dann doch hin war ... steht er jetzt wieder vor der Tür ... ich zwar um viel €€€ ärmer - aber dafür hat er jetzt einen Block und Köpfe von Turner Engineering drin ... und wenn schon - denn schon ... es sind Performance Heads (also theroretisch jetzt mit etwas mehr KRAWUMM unter der Haube).

    Wollte hier dann mal kurz meine Erfahrung mit Truner Engineering zum Besten geben.

    Also:

    Frida Turner ist ein Engel an Geduld - und Kompetenz!! Jede (manchmal sicher nervige) Frage wurde innerhalb von Stunden beantwortet - sogar als sie nicht im Office sondern unterwegs war.

    Der Motor - wie aus dem Ei gepellt - super komplett was Dichtungen etc. pp. angeht - perfekt verpackt - dem guten Stück konnte nichts passieren.

    Geliefert innerhalb von 3 Tagen!!!! Nach Zahlungseingang bei Turner - die Auslandsüberweisung hat 4 Tage gedauert.

    Durch meine (freie) Werkstatt eingebaut - lief beim ersten Schlüsseldrehen - sanft - weich - perfekt.

    Das Fahrgefühl ... man merkt schon das da ein paar Pferde mehr jetzt ihre Arbeit tun, ich denke die Performance Heads sind ihr Geld wert. Jetzt wird er erstmal sanft eingefahren - dann mal sehen wie es wirklich so läuft.

    Zu den Kosten sag ich gerne was auf Anfrage - das ist eher individuell denke ich mal - aber wenn man Block, Köpfe, Ölpumpe, Wasserpumpe, alle Wasserschläuche u.v.a. austauscht ... es sind schon ein paar € ... aber ich denke DAS war es wert!!

    Gute Fahrt euch allen !!

    #2
    AW: Kurzbericht Turner Engineering

    Frida Turner ist ein Engel an Geduld - und Kompetenz!! Jede (manchmal sicher nervige) Frage wurde innerhalb von Stunden beantwortet - sogar als sie nicht im Office sondern unterwegs war.
    Kann ich so unterschreiben. Der Service ist hervorragend!

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      #3
      AW: Kurzbericht Turner Engineering

      Hast du den alten Block zurück gesendet. Wenn ja: lief das problemlos?

      Solltest du die neue Nockenwelle auch beim ersten anwerfen erst mal 20 Minuten bei 2000 Umdrehungen laufen lassen? Das hab ich mal irgendwo gelesen.

      Ich bin schon ein wenig neidisch. Vielleicht mach ich das nächstes Jahr wenn das Börsendepot sich mal erholt haben sollte.

      Gruß jo
      Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
      www.shop.Strandwetter-destille.de

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        #4
        AW: Kurzbericht Turner Engineering

        Hast du den alten Block zurück gesendet. Wenn ja: lief das problemlos?

        Solltest du die neue Nockenwelle auch beim ersten anwerfen erst mal 20 Minuten bei 2000 Umdrehungen laufen lassen? Das hab ich mal irgendwo gelesen.
        Die Zurücksendung ist extrem einfach: den alten Block mit dem Versandmaterial des neuen verpacken - Email an Frida Turner ... fertig ... sie kümmert sich darum das die Spedition kommt.

        Nein - von 2000 UPM für 20 Minuten steht nichts in den Anweisungen ... würde ich mich bei der Anfälligkeit des Getriebes gegen höhere Drehzahlen im Leerlauf auch nicht trauen.

        Als Anhang hier mal die "Commissioning" Anweisungen von Turner.
        Angehängte Dateien

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          #5
          AW: Kurzbericht Turner Engineering

          Hallo. Was kostet der Motor bei Turner ? . Ich werde morgen meinen ausbauen da er extremen Ölverlust und Wasserverlust (Kopfdichtung ) hat, aber das darf er bei 289000 km auch haben. Ich werde ihn ersteinmal zerlegen und dann sehen ob revision oder neuer Motor. Deshalb die frage nach dem Preis. Werkstatt brauche ich für solche einfachen arbeiten zum Glück nicht .

          Gruß aus Hamburg
          Klaus
          P38 4,6 HSE Bj. 98 Lpg / Verkauft
          W126 500 SE Bj. 90

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            #6
            AW: Kurzbericht Turner Engineering

            Was es kostet liegt an dem was du dir aussuchst ;-) ... ich hab jetzt umgerechnet für Block mit Performance Heads, Ölpumpe + Front Cover, Wasserpumpe inkl. Versand umgerechnet 4.940,-- € gezahlt - mit normalen Köpfen wird das ca. 700,-- € billiger

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