AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Hallo,
so hier ist Bildmaterial vom Auto und Hänger.
Gruß Thomas
Hallo,
so hier ist Bildmaterial vom Auto und Hänger.
Gruß Thomas
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
meine Vermutung war also richtig, da verbirgt sich was ganz nettes - Gratulation!
lg. floKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Deep Bronce Green gibt es auch hier...
http://www.militärlacke.de/lack/1kku...ries/index.php
Mfg
Brause...
... der sich auch noch nicht sicher ist, ob er seinen Lightweight demnächst in Deep Bronce Green oder Nato Green lackieren soll.
P.S: Habe allerdings keine Erfahrungen mit dem Laden und bin auch nicht verwandt oder verschwägert.Zuletzt geändert von Brause81; 13.09.2010, 09:47.
No Guts - No Glory !
Kommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Die SII Lightweight mit den Scheinwerfern im Kühlergrill gabs jedenfalls original in Depp Bronze Green, genauso wie die 101er FC...
ist sicher die bessere Wahl, vorallem, wenn man nicht ganz so auf den military look steht...
lg. floKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Hallo,
Bulhead ferdisch. Diesmal in RAL .....was weiß ich, Tannengrün!Kommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Sehr Schön.....Saubääärrrrr
Sach mal hast Extra altes Stück Rahmen als Lackierständer ?
LG RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88erKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Ja das ist ein Stück altes Rahmenteil, aber eigentlich nur zum Zwischenlagern. So kann ich das Ding problemlos verfahren! Für den Wiederaufbau hab ich einen verzinkten Rahmen.
Somit gibt es mit dem Winterbetrieb keine Probleme mehr.
Gruß ThomasZuletzt geändert von cuda; 22.09.2010, 19:10.Kommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
sooon rahmenteil ist auch gut zum aufbereiten des bulkhead - hätte ich mir heute gewünscht ... ;)
so ganz ohne hilfsrahmen (ich hatte keine lust einen zu bauen) ist das 'ne ganz schöne herausforderung, wenn alles nachher wieder passen soll ...
mein tagwerk von heute:
gruss
andreasKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Hallo
hast du dein altes Bulkhead repariert, also Bleche eingeschweisst und dann ab zum Verzinken? oder auch noch einen Rahmen mitverzinken lassen?
ich habe bisschen Angst wegen Verzug
MfG
JPKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Ohh da hat jemand tief in der SUFU gegraben :D
Einen alten Rahmen verzinken ist finanziell gesehen fast Unsinn, alleine das chemische Reinigen und hinterher wieder verzinken kostet knapp 2k€ dazu muss die Arbeit gemacht werden und die Einschweißteile gekauft werden. Wenn man eine etwas günstigere Transportmöglichkeit als den Versand von Richards findet ist es günstiger...
Das Bulkhead kann man ohne Probleme verzinken, hab ich schon zweimal gemacht. Das erste Mal habe ich eine Strebe unten eingesetzt weil ich auch Angst wegen Verzug hatte, das Zweite Mal habe ich das vergessen... ging auch. Achte auf jeden Fall darauf, dass du Feinzink/Glanzzink machen lässt und nicht die Gartentorvariante sonst hast du hinterher überall die dicken Nasen dran und alle Löcher kleiner M10 sitzen zu.
Wenn du Bedenken hast schau mal bei Ashtree.co.uk, die machen Bulkheads im Austausch.
Grüße,
LennartNimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!Kommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
War da nicht was mit Konkurs von Ashtree vor kurzem hier zu lesen? grübel...:sn
Grüße JustinKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Also ich habe meine Kühlermaske unten geschweißt und dann verzinkt. Monster Verzug! Es gibt hier ja manchmal so Tipps wie über Nacht übers Zinkbad hängen, aber alle Betriebe hier haben mich bei solchen Vorschlägen nur ausgelacht. Haben die nicht nötig. Die wi**sen das da irgendwie zwischen zwei Treppengeländern rein und das wars.
Oberfläche ist auch bescheiden (ich verzinke Landyteile seit 20 Jahren, weiß also wovon ich spreche) und gerade beim gebrauchten bulkhead ist eh nix mit Zink in den Hohlräumen.
Ich bin ernsthaft am überlegen garnix mehr zu verzinken. Hat bei meinen Landies ohne auch fast 40 Jahre gehalten. Die werde ich wahrscheinlich nicht mehr leben. Und falls doch, dann werde ich da kein Auto mehr fahren.
Ashtree gibts nicht mehr.Kommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Hab ich meinen Verzinker auch mal gefragt. Auch er hat gelacht. Nicht weil er es nicht nötig hätte, sondern wegen der Kosten das Zinkbad nachts nicht abzudecken und die Brenner weiter voll laufen zu lassen. Er hats mir dann mal vorgerechnet wieviele Brenner mit wieviel kW wie lange etc. Und ja, da kannst Du 3 neue Bulkheads für kaufen.manchmal so Tipps wie über Nacht übers Zinkbad hängenViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Hallo
ein neues Chassis hab ich, und da wollte ich das Bulkhead am liebsten auch verzinken lassen, sowie die Cappings und vlt die Strebe unter der Motorhaube, Kühlergrillblech scheint ja delikat zu sein
MfG
JpKommentar
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AW: Zum Chassis das passende Bulkhead
Ich hatte beim Bulkhead und bei der Frontmaske keinen Verzug, evtl. einfach Glück gehabt.
In die Gewinde für die Türschaniere unbedingt vorher Schrauben rein drehen.
Nachher mit Flamme gut erhitzen und wieder vorsichtig rausdrehen. Anschließend must du die "Doppelmuttern" wieder unter der Hitze der Flamme frei rappeln.
Alle kleinen Löcher werden mit dem Zink geflutet und verschlossen, müssen freigebohrt werden.
Besonders ärgerlich bei den Splintaufnahmen für die Lüftungsklappen.
Die anderen Löcher müssen alle nachgebohrt werden.
Alles in allem werden ziemlich viele nacharbeiten fällig, vor allem da wo vorher geschweißt wurde und sich mehr Zink abgelagert hat.
Ich habe bis auf den Rahmen so ziemlich alle Stahlteile verzinken lassen...Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
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