N'abend liebe Gemeinde, ich mal wieder nach längerer Pause. Ich bin am Zusammenbau der Vorderachse.
Meine Fragen sind:
1.)Wird die Railkobuchse trocken zusammengebaut oder "naß", die Bohrung in Buchse und Reibscheibe dient ja der Schleuderölschmierung, d.h.ja auch nicht dauernd mit Freilaufnaben fahren. Ich habe schon unterschiedliches gelesen, die einen schreiben trocken ansonsten Widerstand nicht richtig einstellbar, die anderen schreiben dass die Reibscheibe mehrere Stunden in EP90 eingelegt sein sollte, ansonsten wäre sie beim ersten Fahrbetrieb hinüber. Ein anderer nimmt a little bit Graphitfett. Wie macht ihr das?
2.) Ich habe noch EP 80W90 GL4 von Millers, welches ich im VW Käfer als Getriebeöl fahre, ist das auch das korrekte Öl für die Swivels?
3.) Die Reibscheibe in der Buchse hat ne glatte und ne rauhe Seite, spielt es eine Rolle, wie die drin liegt?
Ich will bei dem Aufwand alles beim ersten Mal korrekt machen, auch wenn ich euch mit meinen Fragen zum lachen bringe!?!
Vielen Dank schonmal für eure Antworten!!
Gruß Alex
Meine Fragen sind:
1.)Wird die Railkobuchse trocken zusammengebaut oder "naß", die Bohrung in Buchse und Reibscheibe dient ja der Schleuderölschmierung, d.h.ja auch nicht dauernd mit Freilaufnaben fahren. Ich habe schon unterschiedliches gelesen, die einen schreiben trocken ansonsten Widerstand nicht richtig einstellbar, die anderen schreiben dass die Reibscheibe mehrere Stunden in EP90 eingelegt sein sollte, ansonsten wäre sie beim ersten Fahrbetrieb hinüber. Ein anderer nimmt a little bit Graphitfett. Wie macht ihr das?
2.) Ich habe noch EP 80W90 GL4 von Millers, welches ich im VW Käfer als Getriebeöl fahre, ist das auch das korrekte Öl für die Swivels?
3.) Die Reibscheibe in der Buchse hat ne glatte und ne rauhe Seite, spielt es eine Rolle, wie die drin liegt?
Ich will bei dem Aufwand alles beim ersten Mal korrekt machen, auch wenn ich euch mit meinen Fragen zum lachen bringe!?!
Vielen Dank schonmal für eure Antworten!!
Gruß Alex
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