AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

Ohne Hilfsmittel nicht, aber mit minimalen Hilfsmitteln ja.
Du kannst das Öffnen der Kontakte überprüfen mittels Prüflampe, Voltmeter, Ohmmeter oder ein Zigarettenpapier. (Letzteres ist also nix für Nichtraucher.)
Sobald die Kontakte öffnen geht die Prüflampe aus, das Voltmeter runter und das Ohmmeter hört auf zu piepsen und zeigt nix mehr an, das Zigarettenpapier kann man rausziehen (das geht aber nur bei neuen Kontakten).

Wenn dann noch vom Motor her der richtige Zeitpunkt ist, ist die Zündung eingestellt (statisch).

Alles klar?

Geklärte Grüße,
oijoijoij

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

Du kannst die Einstellung des Zündzeitpunkts mit einer Prüflampe prüfen. Vorne am Motor, gleich neben der Riemenscheibe ist ein Zeiger mit drei Zacken. Der mittlere, lange Zacken, markiert die OT Position des ersten Zylinders immer dann, wenn die Kerbe an der Riemenscheibe mit diesem Zacken übereinstimmt. Der Zacken links davon, markiert eine Position vor OT, ich glaube 3°, genaue Angaben dazu sind im Werkstatthandbuch. Der Zacken auf der rechten Seite markiert eine Position nach OT. Die Einstellung für die hier verfügbare Spritqualität sollte vor OT, also auf dem linken Zacken sein.
Jetzt zur Prüflampe:
Wenn der Zündkontakt geschlossen ist, fließt Strom von der Zündspule zum Zündverteiler (12V). Du schließt ein Kabel der Prüflampe an den Plus- oder Minuspol der Zündspule an, das andere Kabel an der 12V Anschluss des Zündverteilers (das ist der, auf den das Niederspannungskabel der Zündspule geht, liegt zur Motorseite).
Die Prüflampe leuchtet, wenn der Zündkontakt im Verteiler geschlossen ist. Du drehst den Motor bei eingeschalteter Zündung im Uhrzeigersinn. Entweder mit der Anlasserkurbel, oder durch Vorwärtsschieben bei eingelegtem Gang. Wenn die Prüflampe ausgeht, sobald die Markiertung (Kerbe) an der Riemenscheibe mit dem ersten Zacken des Zeigers übereinstimmt, dann stimmt auch Dein Zündzeitpunkt. Wenn nicht, dann musst Du den Nocken im Zündverteiler verstellen.
Den oberen Teil des Läufers kannst Du einfach abziehen. Du siehst dann in der Mitte des Läufers eine Schraube. Nach Lösen der Schraube kannst Du den Läufer verdrehen. Drehe ihn so, dass der Kontakt, wenn die Riemenscheibenmarkierung noch auf der richtigen Position ist, vollständig geöffnet ist. Die Prüflampe geht dann aus.
Schraube festziehen, Läuferkopf aufstecken, fertig.

Funkende Grüsse
Sig

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

Das klingt Plausibel:)

Danke für die Anleitung sig!

Ich probiere es gleich mal aus :-)

Grüße, Thomas

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

Und wenn die Markierung vorne nicht auffindbar ist, ist es noch ein S2A Motor und hat sie auf der Schwungscheibe hinten, einsehbar via Deckelchen. Ansonsten identisch.

Gruß
heppsen

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

Also:

Ich hab die Markierung Vorne, zG....

Folgende Probleme:

Mir war aufgefallen, das ich das Zackenblechlein falsch montiert hatte, nämlich hinter den distanzhülsen-

Montiere ich es richtig, geht es schon in den "Riemenbereich" und dadurch kann ich die Riefe nicht mehr erkennen von vorne [siehe Foto]
Theoretisch, kann ich doch einfach die kerben leicht hochbiegen um wenigstens etwas zu erkennen, oder?


Angenommen es steht nun richtig, Zündung ist EIN [stellung2] und Batterie ist angeschlossen.
Dann drehe ich den Motor von vorne durch, und die Lampe leuchtet nicht ein einziges Mal?!

Was kann das sein?

Auf dem Foto sieht man wie ich die Prüflampe angeschlossen habe. Der Kupferdraht an der Zündspule ist ohne Funktion.


Vlt kommt ja bald der Funke auch bei mir an:(

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

nimm mal die spule da raus und häng die lampe direkt an +12 volt

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

Also es "geht" etwas....

Kann man das Nockenteil einfach komplett drehen???

Ich kan ihn nur um je 1mm nach Rechts oder Links Drehen?

Ist das richtig?

dunkle grüße, Thomas

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

wie komplett? um 180° verdreht aufstecken?
wenn du doll genug dran drehst, müssten sich die kolben bewegen :)
1mm spiel nach beiden seiten hat man da wohl am verteilerfinger, falls der das nockending ist ....

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

wenn man keine prüflampe hat kann man auch die öldrucklampe draufstecken, ob das kabel bei der serie lang genug dazu ist weis ich aber nicht.

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

ich verzweifel hier noch:o

Prüflampe hab ich ja.....

Also:

Mit "nockending" meine ich das Teil, das durch die schraube befestigt wird und gedreht werden kann um den Kontakt zu unterbrechen.
Teileliste: 2E02 rechte häfte mit NLS beschrieben.

Nach dem Lösen der schraube lässt es sich um 2mm bewegen, aber nicht genug.

An sich hat die Ganze sache im festen zustand auch ca 2mm spiel, das ich nicht regulieren kann....

Ich glaube nicht , dass ich das einstellen kann so....



der wagen will mich natzen.....

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

was willst du an der kontaktschraube wenn du den zeitpunkt einstellen willst ?? der wird so ein gestellt wie mit der bitzlampe nur ohne :D. kurbelwelle in laufrichtung x° vor ot, 1er zyl. (da sollte der verteilerfinger auch auf eine kleine kerbe oder aussparung im verteiler zeigen), dann die klemmung vom verteiler lösen und ihn entgegen der laufrichtung drehen bis der kontakt öffnet (lampe brennt), alles wieder festschrauben, fertig. oder möchtest du den schließwinkel enstellen ? den sollte man nämlich vorher einstellen ;).

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

ÖHM, Schließwinkel????

Wie wo was?

jetzt ähhhhh?????

AW: Zündzeitpunkt- Ohne Hilfsmittel einstelbar?

der Kontaktabstand betimmt den schließwinkel. beim 4 zyl. ca. daumennagel groß (0,3-04 mm).