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2,8er tgv
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AW: 2,8er tgv
Hi
Hab an dieser Stelle schon beim Einbau den Innenkotflügel etwas "umgeformt", so dass ich eine Daumenbreite Luft zwischen Rohr und Kotflügel habe.
Wenn ich mich richtig erinnere kann man einen Reifenheber schön von oben bis an den Rahmen runter schieben und dann den Innenkotflügel etwas gegen aussen arbeiten.nur tote fische schwimmen mit dem strom
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AW: 2,8er tgv
Hi
Hab an dieser Stelle schon beim Einbau den Innenkotflügel etwas "umgeformt", so dass ich eine Daumenbreite Luft zwischen Rohr und Kotflügel habe.
Wenn ich mich richtig erinnere kann man einen Reifenheber schön von oben bis an den Rahmen runter schieben und dann den Innenkotflügel etwas gegen aussen arbeiten.
Evtl. müssen in dem Bereich auch die Hydraulikleitungen der Lenkung etwas umgeformt werden, gaaaanz vorsichtig von Hand, geht gut, sind weich.nur tote fische schwimmen mit dem strom
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AW: 2,8er tgv
ich habe bei mir auch den Kotflügel (im eingebauten Zustand) etwas "nachgeformt" - mit Brechstange und Gegenhalter. Wenn man es weiß, kann man es vorher machen...
Ein Daumen paßt bei mir zwar nicht dazwischen, aber 5mm Luft reichen auch.
Jörgam Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!
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AW: 2,8er tgv
ich habe den innenkotflügel heut gefenstert.auch meinen stossdämpferdom der ist von ex-tec für doppeldämpfer ,habe ich umgeschweisst.jetzt ist platz.ich bau noch einen blechdeckel mit beule den schraub ich dann auf die öffnung.auch habe ich bemerkt dass so ein eisen innen an der haube auf dem luftfiltergehäuse rumdengelt.
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AW: 2,8er tgv
Bei meinem 200 Tdi hat es gereicht den 90 Grad Gummischlauch vom Turboausgang zur Rohrverbindung um etwa 15mm zu kürzen,habe auch gleich einen Silikonschlauch genommen,damit hat das Rohr 5 mm Abstand zum Innenkotflügel und zum Lenkgestänge,was unter dem Schlauch verläuft.
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