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Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

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    Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

    [B]Forumskollege Greenlander hat jetzt in Süd-Portugal probleme mit seinem Anlasser (Magnetschalter?) vom TD5.

    hi@all,
    ich döse am schlepptop so vor ebay her und luscher wie üblich nach neuen alten series II teilen, als ich "smoke on the water" von der fensterbank rechts neben mir höre....???? grübel grübel die benzinpumpe da, vom 88er, macht solchen sound nicht, die ist doch kaputt und die örtliche jugend vor der tür hat keinen schimmer einer ahnung von richtiger mucke. also, was zum teufel...AHHH jepp, W A C H , das ist ja mein handyklingelton und das ding liegt da zwischen den series teilen!!! ich nutze das mobiltelefone fast gar nicht mehr...und die nummer kenn ich auch nicht, mmh.

    lösung: ein anruf von unserem forumskollegen GREENLANDER, er hat meine nr. aus der blacklandy notfallliste und er hat besuch von "Mr. LUCAS, the prince of darkness" in form eines defekten anlassers an seinem TD5 und er ist im urlaub in südportugal auf einem campingplatz und hat eben diese panne und ruft mich im hohen norden an - ich fühle mich geadelt :D.

    wir haben also sein problem durchgesprochen und vereinbart, das ich dies alles für ihn hier poste, um hilfe zur selbsthilfe zu bekommen. für tips ist er unter obiger nummer zu erreichen (postet bitte eure kontaktaufnahmen in kurzform, damit wir einen status quo haben): der magnetschalter setzt seit kurzem aus, er braucht ca 10-20 versuche, dann startet er irgendwann. er braucht tips zur fehleranalyse und eine dealeradresse in südportugal um teile zu kaufen.

    ich kenne nur series II und RRC und keinen TD5... bin aber in algemeiner mechanik recht gut informiert und er wird jetzt den anlasser ausbauen (kabel an der batt. vorher abbauen...), um den magnetschalter auf dreck, korrosion usw zu checken und ihn gründlich reinigen, die kontakte putzen und die vorhandene ausrückmimik usw fetten. meiner erfahrung nach sollte das erstmal reichen und das dingens dann auch wieder funzen - mehr wissen wir morgen - sofern in seinem kollektor kein segment unter den kohlen verschmort ist (=GAU)

    ab hier bitte ich um eure tips:

    herzlichen dank vorab !!!!!!!!!!!!!!!!
    frank
    Zuletzt geändert von blacklandy; 01.10.2010, 22:53. Grund: Auf Wunsch des Users TelNR. entfernt.
    VG, Frank

    1.: es gibt tatsächlich Aliens 2.: sie sind böse.

    http://www.youtube.com/watch?v=6rXIgWZgg50

    #2
    AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

    Hi,

    hab ihm eben die Bestellnummer für den Anlasser-Überholkit und Peters Telefonnummer geschickt. Soll ihn anrufen und den Überholkit per Express kommen lassen. Wenn er das Problem nicht so hinbekommt.

    Grüße

    Tobias
    Die Pattex Bruderschaft

    Die Eichhörnchen-Triade

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      #3
      AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

      Wenn er nicht mal "Klack" macht, dann kann auch in der Ansteuerung des Magnetschalters ein Fehler liegen.
      Vorrangige Kandidaten hierfür (gilt nicht nur für LR):
      1.) Gammel am Anschluss des Magnetschalters (kleines Kabel)
      2.) kleines Kabel zum Magnetschalter gerissen (interner Bruch --> Wackler!) oder korrodiert
      3.) Zündschloss defekt (!)

      Alle drei Dinge kann man prüfen, indem man mit einem ordentlichen Kabel (2,5 qmm) von Batterie+ auf die Ansteuerklemme des Magnetschalters direkt geht. Wenn er dann läuft, dann ist der Fehler im Ansteuerstrang.


      Wenn der Anlasser "klack" macht, dann könnte die Batterie marode sein.

      Ein weiterer beliebter Kandidat ist das Massekabel Motorblock-Chassis. Fehlt das oder ist korrodiert, dann kann nicht genügend Leistung übertragen werden.


      Grüssle und viel Rep-Glück!!!!!
      Ich bin kein SMS-Fanatiker. Ich überlasse es den Spezialisten, das über die Enigma in einen Code zu verwandeln... :D

      der WüFu

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        #4
        AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

        ...das funzt doch super, danke an euch. die kabeltips habe ich ihm eben mitgeteilt, er checkt das. update folgt.
        VG, Frank

        1.: es gibt tatsächlich Aliens 2.: sie sind böse.

        http://www.youtube.com/watch?v=6rXIgWZgg50

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          #5
          AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

          Ich bin mir nur nicht sicher ob er die sms bekommen hat, da keine Antwort kam.

          Grüße

          Tobias
          Die Pattex Bruderschaft

          Die Eichhörnchen-Triade

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            #6
            AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

            ...als ich mit ihm telefonierte sagte er, das er div. sms bekommen hat. wird schon geklappt haben. thx.
            VG, Frank

            1.: es gibt tatsächlich Aliens 2.: sie sind böse.

            http://www.youtube.com/watch?v=6rXIgWZgg50

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              #7
              AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

              Hallo
              Versuche es mal mit einem kleinen Fehlerbaum weil mir die Schilderung des Problems nicht eindeutig erscheint.
              • Wenn es "klack" macht beim Schlüsselrumdrehen dann ist der Magnetschalter i.O. Wenn der Anlasser nicht dreht dann liegt es an der schwächelnden Batterie. Ist sie schlapp dann reicht es in der Regel den Magnetschalter einzurücken aber dann fällt die Spannung durch diesen Verbraucher so weit ab das es zum drehen nicht mehr reicht.
              • Wenn es nicht einmal "klack" macht beim Schlüsselrumdrehen dann gibt es eine ganze Reihe von Möglichkeiten. Erst mal checken ob am Anlasser Strom anliegt.
                • Liegt Strom an dann hängt der Magnetschalter, also zerlegen und säubern oder mit kleinem Hämmerchen leicht draufklopfen. Hilft meistens
                • Liegt kein Strom an dann ist es nicht der Anlasser. Ab hier sind die Möglichkeiten so vielfältig das das den Rahmen sprengen würde.
              Ich würde sagen das wenn es ein Problem mit dem Anlasser ist so kann man das kurzfristig ambulant ohne Ersatzteile beheben. Kontakte bearbeiten, schmieren, säubern. Fürs erste sollte das helfen. Richtige Havarien wie kaputtes Lager oder durchgebrannte Wicklungen sind eher selten.

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                #8
                AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

                wenns klack macht könnte der anlasser auch überholbedürftig sein ...
                anstatt das überholkit von peter zu nehmen würd ich eher folgendes testen :
                anlasser rausnehmen , dann schauen wie verbrannt die beiden kontakte sin und ob man die zb durch drehen noch dazu bekommt kontakt herzustellen über den magnetkern . dann eventuell neue aus nem stück kupferrohr feilen und rein damit ... hab ich getestet , geh ... is ne idee hier ausm forum...

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                  #9
                  AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

                  ...sowas ähnliches habe ich ihm auch vorgeschlagen. ich denke, er hat das problem für sich zufriedenstellend gelöst, da er nicht mehr angerufen hat. schauen wir mal, was er uns nach seinem urlaub hier dazu schreibt. dankeschön an alle :)
                  vg, frank
                  VG, Frank

                  1.: es gibt tatsächlich Aliens 2.: sie sind böse.

                  http://www.youtube.com/watch?v=6rXIgWZgg50

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                    #10
                    AW: Pls. H E L P ... SOS ... akutes Anlasser Prob. in Portugal / 1.9.2010

                    Lieber Frank, liebes Forum,
                    schön zu wissen, dass einem geholfen wird! Schon klasse, da sitzt man irgendwo auf der Welt und bekommt die hilfreichen Tipps per SMS. Ein befreundetes Paar hat das sehr beeindruckt zu sehen wie schnell eine solche Community reagiert. Ich bin wieder wohlbehalten zurück von meiner 4wöchigen Europarunde. Viel gesehen, viel Offroad gewesen und sehr viel Spaß dabei gehabt:-)) Gestern habe ich dann endlich selbst Hand angelegt an meinen Anlasser. Ich habe den Repsatz von Günther Schiebofski verbaut und der Anlasser funzt wieder wie am ersten Tag. Unterwegs habe ich zunächst die Hammermethode (klopfen, dass der Dreck sich löst) angewendet. Bis ich eines Morgens in der Pampa echte Probs hatte: Ich stand tief im Wald im Monchique-Gebirge als der Wagen nicht starten wollte. Ich hatte mir einen schönen Pennplatz gesucht, mit toller Aussicht in eine Schlucht. Das dumme war, dass die Stelle so tief im Wald lag, dass mich wohl nur noch schweres Gerät hätte rausziehen können. Naja, wie die meisten von uns ja schon mal erfahren haben: "Nie ganz ganz aber auch nie ganz kaputt" Er hat nach langem Bemühen doch noch mal gestartet. Ich hatte da aber schon den Kaffee auf. Ich bin dann in eine kleine Werkstatt gefahren und habe den Anlasser reinigen lassen. Nach der Aktion gestern bin ich froh, dass ich mich nicht selbst in der Pampa unter die Karre gelegt habe. 1. wäre das mit Bordwerkzeug nicht das reine Vergnügen gewesen und 2. hätte ich ausgesehen wie ein Arbeiter auf einer Bohrinsel ;-(
                    Also noch mal an Alle ein dickes DANKE für Euer Engagement ich hoffe, ich kann mich hier mal revanchieren.
                    Der Greenlander

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