AW: Zündreihenfolge

vorne nach hinten.

AW: Zündreihenfolge

Ist das nicht vom Baujahr abhängig? Früher hat man auf der Insel von hinten nach vorne gezählt. Bei meinem Jaguar MK2 positive earth von 1964, wird von hinten nach vorne gezählt.

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Dann hätten die auf den Krümmer nicht 1-3-4-2 sondern 3-4-2-1
geschrieben. Denn die Zahlenfolge bildet ja nicht nur die Zündreihenfolge ab, sondern spiegelt auch das Verständnis für die Betrachtung des Gegenstandes als solchen wieder. Warum sollte links mit der 1 begonnen werden, wenn diese rechts ist?

Sicherheit für die Zweifler bringt ein Blick ins WHB oder Manual.

AW: Zündreihenfolge

Also:
wenn man falsch herum zählen würde, wäre
1 und 4 vertauscht sowie 2 und 3 vertauscht
setzen wir diese vertauschung in die Zündreihenfolge 1-3-4-2 ein, so ergäbe sich eine Zündreihenfolge von 4-2-1-3.
Vergleicht man 1-3-4-2(1-3-4-2-1-3-4-2) mit 4-2-1-3(4-2-1-3-4-2-1-3), stellt man Fest, dass dies nur eine Verschiebung der gleichen Folge um eine Kurbelwellenumdrehung ist. Es würde sich also die Reihenfolge nicht ändern, es würde nur der Falsche Zylinder zünden (nicht am Ende des Verdichtungstaktes sondern am Ende des Auslasstaktes. Der Motor würde so überhaupt nicht laufen.
Also egal wie rum man zählt entweder den vorderen oder hinteren Zylinder so stellen, dass beide Ventile geschlossen sind und er dort steht wo er zünden soll (in der Nähe des OT) Dann schaun auf welchen Anschluss in der Verteilerkappe der Finger zeigt. Dieses Kabel dann auf die Kerze dieses Zylinders stecken und das in der Drehrichtung des Verteilerfingers nächste Kabel auf den übernächsten Zylinder (wenns der 1er war ist das dann der 3er wenns der 4er war der 2er) und das nächste Zündkabel auf den anderen Zylinder am Rand (wenn der Zylinder mit dem wir begonnen haben der 1er war ist das dann der 4er andernfalls umgekehrt) und das letzte der vier Zündkabel auf den letzten der vier Zylinder.
War das einigermaßen verständlich?
Ich kenne es aber auch so, dass der 1er Zylinder auf der Seite ist, auf der nicht die Abgabe der Kraft erfolgt (also nicht getriebeseitig)

AW: Zündreihenfolge

http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge :D :D :D

AW: Zündreihenfolge

Das kommt immer auf den Motorenhersteller an .
Bei den Franzosen war immer der erste Zylinder bei der Schwungscheibe , bei den Restlichen gegenüber ( ist eigentlich genormt ) . So gab es auch linksdrehende und rechtsdrehende Motoren .

Bei der Serie II , II a und III ist der Erste immer vorne und ist ein linksdrehender Motor

LG Stophei

AW: Zündreihenfolge

...vorne und hinten sind irreführende und damit irrelevante Begriffe im Maschinenbau, was macht man z.B mit Industriemotoren, Flugzeugen.
Somit liegt der erste Zylinder immer gegenüber der Kraftabgebenden Seite und rechts, beim V8.

PS und ja die Franzosen....die sind da mal aus der Reihe getanzt, richtig.

AW: Zündreihenfolge

Nö, nicht nur Franzosen sondern auch Deutsche bzw. Schweizer (und die tun es immer noch...)

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Okay, und wenn ich die Kraft mit der Capstan vorne abnehme, läuft dann der Motor rückwärts? :D

Grüße, Guido

AW: Zündreihenfolge

Ja, du musst dann im weiteren Verlauf aber den Rückwärtsgang zum Vorwärtsfahren benutzen. Es kann sein, das Dir das Probleme bereitet und das Gesamthandling des powertrains einfach nicht mehr so liegt - wie früher.
Lg h