Ankündigung

**Maulwurf** · 01.09.2010, 22:11

AW: Sperre Vorderachse

Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen

Kannst du mehr zu deinem Setup sagen? Vermute mal 90er mit vo und hi Torsen.

Ja, 90er. Vorne und hinten Quaife LSD (!), Mitteldiff war original und wurde bei Bedarf händisch gesperrt. Das Quaife Mitteldiff stand auf der Wunschliste- aber ich habs nie umgesetzt.
Das Fahrverhalten empfand ich eher neutral. Im Vergleich untersteuert mein TD4 mit Seriendiffs stärker als zuvor der TD5 mit Quaifs. Auch ein Übersteuern konnte ich, wenn nicht forciert, nicht feststellen.

**berti1554** · 01.09.2010, 23:31

AW: Sperre Vorderachse

Danke.....

**Kapuerte** · 01.09.2010, 23:37

AW: Sperre Vorderachse

@maulwurf: weißt du noch ca wie viel du für die zwei Quaife Sperren (bzw. eine mit LSD) gezahlt hast?

**Maulwurf** · 02.09.2010, 07:20

AW: Sperre Vorderachse

Leider nein- die Anschaffung ist ein paar Jahre her...

**Ingo** · 02.09.2010, 07:33

AW: Sperre Vorderachse

Dürfte in D so um die 900-1000€ kosten/ Achse. Find ich jetzt nicht teuer - wenn ich an meine Hinterachse denke...

**Forcierer** · 02.09.2010, 07:41

AW: Sperre Vorderachse

würde ja gerne mal wissen was ihr alle so fahrt, wenn ihr beim Defender eine vordere Sperre braucht. Ich habe bis jetzt noch keine drin. Es liegt aber eine in der Garage. Ich baue die jedoch aus ganz anderen Gründen ein.

@Ingo: wie du auf 1760 kg kommst würde mich mal interessieren. Meiner wiegt ohne Winde vorne, halbvollem Tank mit Ersatzrad 2100 kg. Mit 1760 kg liegst du unter dem Gewicht der meisten Wettbewerbs Suzukis im Trophy/Rallye-Bereich.

**wüstenfuchs** · 02.09.2010, 07:51

AW: Sperre Vorderachse

Hättst vorne eine Sperre dringehabt, wärst bei der letzten Ausfahrt nicht schon vor dem Start hängengeblieben....:D:D:D:D:D:D:D

jaja, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung!

Grüssle

der WüFu

(der sich schon mal duckt...)

**Ingo** · 02.09.2010, 08:03

AW: Sperre Vorderachse

Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen

würde ja gerne mal wissen was ihr alle so fahrt, wenn ihr beim Defender eine vordere Sperre braucht. Ich habe bis jetzt noch keine drin. Es liegt aber eine in der Garage. Ich baue die jedoch aus ganz anderen Gründen ein.

@Ingo: wie du auf 1760 kg kommst würde mich mal interessieren. Meiner wiegt ohne Winde vorne, halbvollem Tank mit Ersatzrad 2100 kg. Mit 1760 kg liegst du unter dem Gewicht der meisten Wettbewerbs Suzukis im Trophy/Rallye-Bereich.

Ich fahr gar nix. Mein Auto ist technisch völlig überdimensioniert. Ich tue es weil es mir Spass macht. Kann überall ganz locker hochkrabbeln wo andere mit Gewalt und Anlauf agieren.

Ich war auf der LKW-Waage bei der RCG - Tank unter halb voll - kein Reserverad. Mein Auto ist absolut leer. Die Trophy-Fahrzeuge haben doch idR Kompressoren, Werkzeug, mehrere Ersatzräder usw. - kein Wunder das die schwerer sind

**Forcierer** · 02.09.2010, 08:19

AW: Sperre Vorderachse

ich hatte ein Ersatzrad drin, Kompressor ist ein kleiner mit Alutank. Das wiegt keine 10kg. Werkzeug war keins drin. So wirklich viel ist in meinem auch nicht mehr drin. Ich hab sogar die Heizung ausgebaut und vieles ist nur noch mit mit sehr wenig Schrauben fixiert (Bodenblech z.B. mit max 4 pro Blech...). Alle Innenverkleidungen sind raus, Macrolon Scheiben, alle Dämm-Matten raus, keinen Auspufftopf mehr,...

**Ingo** · 02.09.2010, 08:23

AW: Sperre Vorderachse

Ich werde mal woanders hinfahren zum Wiegen - möglicherweise stimmt die Waage beim Bauernhandel nicht

Kann ja sein

**Maulwurf** · 02.09.2010, 08:33

AW: Sperre Vorderachse

@Hardy: Die Frage nach dem Sinn von sperren lässt sich häufig genau so wenig beantworten, wie die Frage nach dem Sinn von Geländewagen- bei Beiden ist es der Nice-to-have-Faktor. Selbst im Forst reicht, wenn man ehrlich ist, ein höher gelegter Golf, Polo oder sonstiges meistens aus.
Aber um sie Dir meinerseits trotzdem zu beantworten: Immer, wenn Originalteile kaput waren, habe ich sie gegen möglichst bessere getauscht- so auch bei den Sperren.
Und zum Gewicht: Derzeit vollgetankt unter 1700kg :)

**BigGeorge** · 02.09.2010, 10:44

AW: Sperre Vorderachse

Zitat von wüstenfuchs Beitrag anzeigen

2.) ich bin Anbauteile-Skeptiker: je mehr dran ist, desto mehr kann kaputt gehen. und ab und an hab ich auch mal nen Ast zwischen den "Füssen".
Hat noch nie jemand diese suspekten Luftschläuche abgerissen????

der WüFu

Hatte in meinem (inzwischen verkauften) Jeep XJ hinten eine ARB Sperre verbaut. Luftschlauch hat es mir nie abgerissen. Nicht bei diverse Fun-Trials oder Vogesen Hard-core Touren. Der Wagen ist dieses Jahr an der Gorm 24 mitgefahren und kam auf Platz 3 (Team Schweiz).
Ich würde jederzeit wieder ARB einbauen...
Gruss
George

**Forcierer** · 02.09.2010, 10:57

AW: Sperre Vorderachse

@Ingo/Mauli: kann natürlich sein, dass die Waage auf der ich war nicht richtig angezeigt hat. Ich habe zwar Käfig (deutlich unter 100kg), 35er Reifen auf Stahl + Ersatzrad und 2 Batterien, aber irgendwie ist da trotzdem etwas viel Differenz, da ich sicher viel raus hab, was bei euch noch drin ist. Auch die Fahrwerkskomponenten sind bei mir (mit Halter gewogen) leichter. Wundert mich eben etwas.

**R.H.** · 02.09.2010, 11:01

AW: Sperre Vorderachse

ich komme grad von meinem entsorger und habe aufgrund eures geschreibsel
den hänger schnell mal abgekuppelt und meinen 90er gewogen.

1990 kg +-10kg mit frisch geeichter waage und halbvollem tank.

an der karre ist keine gewichtsoptimierung vorgenommen

**Forcierer** · 02.09.2010, 11:04

AW: Sperre Vorderachse

langsam vermute ich es lag an der Waage auf der ich war. Ich geh mal wo anders hin. Ich hab ja nur noch ein kurzes Dach drauf und keine Heckklappe... irgendwie passt da was nicht.

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