AW: Mal wieder EAS ...

Minki hört sich nach Hauskatze an ;-)

Woher weisst Du denn das der Tank nach 5 min voll ist?

Der Kompressor schaltet sich wenn er schwach ist vor allem dann ab, wenn der Thermoschalter anspringt. Ein Kompressor der vielleicht nur noch 20% Leistung hat, hat in dem Moment vielleicht einiges in den Tank gedrückt, dass es dann bei Tür zu reicht um den Wagen zu heben.

Startest du morgens, wenn es kälter ist und der Wagen durch unebenen Grund sich nach abgesenkt hat gleich mit Tür zu, dann schafft es eben dieser Kompressor nicht mehr, alle vier Federn und den Tank zu befüllen.

War letztens bei mir auch so.

Ich hab meinem Kompressor mal einen neuen Zylinder nebst Kolben gegönnt.

Die Blasleitung des ausgebauten Kompressors soll so sein, dass man nur schwer seinen Finger auf den Druckschlauch setzen kann.

Bei meinem verschlissenem Kompressor konnte ich die Ausblasöffnung einfach mit dem kleinen Finger zuhalten - trotzdem hat sich der Wagen so wie du es beschreibst dann doch irgendwann gehoben.

Jetzt ist er morgens immer in 5 sec von ganz unten auf standard. Wechsel bei Fahren gehen unter 2 sec.


Gruss Jo

AW: Mal wieder EAS ...

Dem Kompressor hatte ich vor ca einen halben Jahr schon mal einen neuen Dichtring verpasst .
Da hatte er auch ne halbe stunde mit offener Tür gebraucht bis so viel in dem Tank war das er sich hebt .
Ich werd ihn wohl mal ausbauen .

AW: Mal wieder EAS ...

Ich hab neuerdings das Problem wenn der Wagen steht und alle Türen zu sind so das er regelt fällt er über Nacht links vorne ab. Nach 2 Tagen sogar soweit das EAS einen Fehler anzeigt bis der Wagen wieder grade ist. Wenn ich allerdings über Nacht eine Türe offen lasse dann sinkt er niergens wo auch nur einen Milimeter ab. Auch sonst kann ich keine Undichtigkeit festellen.
Bin jetzt etwas Ratlos, da ja eigentlich durch die Reglung nicht nur ein Rad abgesenkt werden dürfte, selbst wenn was undicht wäre.
Wenn ich Morgens nachdem dann der Wagen vorne links abgefalen ist den Wagen starte pumpt er sich in 3-4 Sekunden hoch. Ist also noch genug Druck im Kessel.

AW: Mal wieder EAS ...

Spinnt bei dir vielleicht der linke Höhensensor ?
Hast schon Fehler ausgelesen ?
Bei mir stand irgendwas von 7. Valve .
Also denke ich mal das bei mir ein Ventil spinnt

AW: Mal wieder EAS ...

Nein habe noch nicht ausgelesen, werd mir jetzt wohl doch mal ein Kabel für das EAS basteln müssen. Heute hat er beim Start in der Tachoanzeige Sensor defekt angezeigt und ist im EAS Notlauf gegangen. Alle Lichter an aber den Wagen normal hochgefahren. Auch keine Meldung von wegen langsam fahren usw.. Nach ca 10km hab ich dann nochmal ausgemacht und neu gestartet war alles wieder normal.
Naja zum Wochenende werd ich mich mal dran begeben.

AW: Mal wieder EAS ...

Valve Fehler zeigt er auch an, wenn zu wenig Druck da ist und er seine Zielhöhe nicht erreichen kann.

Einige Fehlercodes können mehrere Ursachen haben - es gibt eine Extra EAS Werkstattanleitung fürs EAS.

AW: Mal wieder EAS ...

Naja ...
Denke mal auch , das der Kompressor es nicht mehr schafft .
Werde mich mal am WE ran machen ,wenn ich lust hab

AW: Mal wieder EAS ...

So denkt auch Land Rover gerne, weshalb sie mir einen neuen Ventilblock verkaufen wollten, als der Gummilink zwischen Höhensensor und Längslenker defekt war...

Gruß

Carsten

AW: Mal wieder EAS ...

Ja ja ,
Die von Land Rover

AW: Mal wieder EAS ...

Hm, es gibt da auch welche, die sich auskennen.
Einer den ich uneingeschränkt empgfehlen kann ist nahe an der Autobahn A5 bei der Ausfahrt Butzbach... :-)

AW: Mal wieder EAS ...

Ich kenn nur Land Rover aus Lübeck und das ist ein Mistladen :o
3 wochen wartezeit bis man einen Termin bekommt usw ...

AW: Mal wieder EAS ...

Hallo nochmal ...
Habe jetzt am WE den Kompressor auseinander gebaut .
Die Dichtung war noch wie neu .
Also alles wieder zusammen und laufen lassen .
Den ausgang kann ich mit ein bischen druck mit dem Finger zu drücken .
Ist das normal ?
Beim Fehler auslesen zeigt er jedes mal den gleichen Fehler an :
"Air supply fault"
Einer ne Idee ?
"Air supply leak" heisst wohl das irgendwo ein leck in der luftleitung ist .
aber Air supply fault ?

AW: Mal wieder EAS ...

Der Kompressor muss 10BAR liefern. Das solltest Du nicht so einfach zuhalten können, oder kannst Du auch Dein Auto mit ein bischen Druck mit dem Finger hochheben?

AW: Mal wieder EAS ...

Gibt es denn noch andere Dichtungen im Kompressor ?
Hab mir einen Satz bestellt .
Da waren 3 Stück drin .
1 kleiner und 1 grosser O-ring und die Dichtung für den Kolben oder was das sein soll .
Für was sind die beiden O-Ringe ?
Oder dichtet der alte Dichtring nicht mehr richtig ab , obwohl der nicht beschädigt aussieht ?