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gibt es hier Leutchen mit Erfahrung in Sachen "Leistungsverlust bei größeren Reifen"? Habe seit kurzem die 255/85 R16 und da scheint es schon Handlungsbedarf zu geben. Jedenfalls sind Leistungseinbußen mehr als deutlich zu bemerken. Vielleicht gewöhnt man sich ja auch dran ... Aber dennoch: Was kann man tun?
Chiptuning... Aber bitte mit größerem Ladeluftkühler. Tut dem Motor besser. So ne kleine Abgastemperaturmessung is auch nich schlecht.
Ist aber im Forum deutlich beschrieben.
Wobei ich bei meinen gar keinen soooo großen Unterschied merke. Wie sieht denn Dein Reifendruck aus? Wenn der nicht passt, dann hat der Dampfer nen Abzug als wenn Du nen Wohnwagen dran hast...
Jet-Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
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Darf ich mal ganz vorsichtig fragen, weshalb Du 255er Reifen montiert hast? Fährst Du viel im Sand? Wenn ja, mit Low Range sollte die Leistung eigentlich reichen. Auf der Straße sind so breite Reifen natürlich überflüssig, aber daß man die Bereifung nicht jedesmal zwischen Geländeeinsatz und Straße hin- und herwechselt, ist auch verständlich. Da muss man den erhöhten Rollwiderstand und damit Kraftstoffmehrverbrauch und evtl. reduzierte Höchstgeschwindigkeit halt hinnehmen.
Gruss,
Jürgen
@ elanbaby: Klar darfst du fragen: Es geht nicht um reduzierte Höchstgeschwindigkeit, sondern um weniger Kraft am Berg. Und es geht bei großen Reifen auch nicht um das Fahren im Sand, sondern um mehr Luft unter der Achse (größerer Durchmesser und nicht mehr Breite). Und ja, jedesmal die Reifen wechseln wäre ein ziemlicher Aufwand.
@ all: Große Reifen drauf und mit weniger Kraft unterwegs sein. Oder? Vielleicht gibt es ja noch mehr Lösungsvorschläge – würde mich freuen.
Abgesehen vom etwas grösseren Rollwiderstand, der tatsächlich etwas Leistung schluckt, bleibt die Kraft des Motors gleich. Durch den grösseren Umfang wird die Übersetzung länger. Zum Rollen in der Ebene mag das im 6. Gang OK sein, berghoch einfach runterschalten. Wir haben ja 6 Gänge, da passt immer einer.
Theoretisch wären auch 2 kürzere Differentiale, oder eine geänderte Transferbox Möglichkeiten, um die Drehzahl wieder anzuheben. Runterschalten ist aber billiger :-)
Gruss,
Jürgen
...Vielleicht gibt es ja noch mehr Lösungsvorschläge – würde mich freuen.
Es GIBT nur zwei Möglichkeiten, beide wurden schon genannt: Kürzere Übersetzung in den Diffs oder im Getriebe. Auf eine andere Lösung zu hoffen bringt nichts, weil einfach nicht vorhanden.
[QUOTE=Maulwurf;549581]Es GIBT nur zwei Möglichkeiten, beide wurden schon genannt: Kürzere Übersetzung in den Diffs oder im Getriebe. Auf eine andere Lösung zu hoffen bringt nichts, weil einfach nicht vorhanden.[/QUOTE
Einspruch euer Ehren - Mann nehme Räder vom alten Minni :D:D:D
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
gibt es hier Leutchen mit Erfahrung in Sachen "Leistungsverlust bei größeren Reifen"? Habe seit kurzem die 255/85 R16 und da scheint es schon Handlungsbedarf zu geben. Jedenfalls sind Leistungseinbußen mehr als deutlich zu bemerken. Vielleicht gewöhnt man sich ja auch dran ... Aber dennoch: Was kann man tun?
Grüße
Christian
Hallo Christian!
Ich hab letztes Jahr von den 7,5er Trennscheiben auf 255/85 R 16 gewechselt. Klar merkt man das, aber ist das jetzt so schlimm, das Du an der Ampel nicht mehr wegkommst?
Ich hab mich jetzt drann gewöhnt und man schaltet dann halt mal 2 oder 3 km/h später in den nächst höheren Gang und gut ist.
Und als Antwort auf Deine letzte Frage: Mehr auf´s Gas treten, das kann der nämlich eigentlich gut ab....
Gruß, der Feger, der mit den größeren Reifen jetzt auch mehr verbraucht (mit Tacho als Referenz) aber auch weniger Laufleistung hat bei gleicher Strecke....
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