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Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

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    #1

    Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

    Hallo leute ich habe einen P38 Baujahr 2000. Habe recht nervige Probleme mit der Federung. Habe im Kompressor die Dichtung erneuert, vorne neue Gummibälge eingebaut, Schläuche erneuert und alles nach undichten Stellen durchsucht. Es ist alles dicht! Dann hab ich vorsichtshalber nach dem Kompressor/Ventil Block Schläuche u Ventile zum selber aufblasen eingebaut, funktioniert auch.
    Trotz all diesen Dingen kommt aus heiterem Himmel eine Fehlermeldung und die Federung spinnt. Kann mir bitte jemand helfen denn ich verzweifle jetzt echt!
    Der Wagen kommt in die richtige Höhe und hällt diese auch ohne immer zu pumpen...
    Was kann ich tun?
    Viele Grüße

    Alexander
    Stichworte: federung, fehlermeldung, hilfe, p38, problem
    #2
    AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

    Evtl. das "drive pack" was die Ventile ansteuert, das ist am Ventilblock angebracht.
    Geht er dann einfach so auf max. Höhe?

    Was ist denn der Fehlercode?

    Sigi
    Faultmate MSV mit MV-Lizenz für alle 38a

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      #3
      AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

      Beschreib doch mal das "spinnen" bitte - sonst kann sich kein anderer was zu deinem Problem vorstellen
      Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
      www.shop.Strandwetter-destille.de

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        #4
        AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

        deshalb fahre ich seit ein paar jahren mit stahlfedern.und das ist gut so.

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          #5
          AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

          deshalb fahre ich seit ein paar jahren mit stahlfedern.und das ist gut so.

          Das kann ich nur unterstützen.
          Stahlfedern brauchen keinen Elektrosmoke....

          Bei dem Ranger ist zuviel Zubehör drinn, was man nicht brauch.
          Aber ein interessantes Fahrzeug.. allemal...

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            #6
            AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

            Das mit den Stahlfedern halte ich für Quatsch. Die Luftfederung ist ja gerade eines der interessantesten Features am Range, was ihm die souveräne Bequemlichkeit trotz der Starrchsen gibt. Das können Stahlfedern nicht leisten.

            Zum Problem: Die Druckluftseite bei Dir könnte völlig in Ordnung sein nachdem Du ja nun alle Verdächtigen im Griff hast. Dann bleibt nur noch einer der Höhensensoren als Fehlerquelle. Besorg Dir die Software und das Kabel zum Fehler auslesen, kostet nicht viel aber hilft beim Suchen.
            Bei mir ist es das gleiche: Sporadisch geht die EAS in den Fehlermode, regelt aber völlig korrekt ein. Wenn man dann ausliest, kommt "Signal FR incorrect", d.h. sporadischer Signalfehler am vorderen rechten Höhensensor. Die Dinger sind im Prinzip einfache Potentiometer, d.h. nach den nun 150.000 km dürfen die schon mal den Geist aufgeben. Solange der Fehler aber nur alle paar Wochen mal auftritt und ich weiß, daß ich ihn ignorieren kann weil alles normal funktioniert, stört es mich nicht weiter.

            Gruß Alex.
            Gruß Alex.

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              #7
              AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

              @ marsalis:
              also mit spinnt meine ich,daß aus heiterem himmer ein fehler im eas angezeigt wird und ich die höhe nicht mehr steuern kann. er verliert dann auch recht schnell an luft. also nach einem tag oder so. 55km/h fahren usw. erscheint dann auf dem display aber dann ist die federung noch nicht ganz unten sonder ich kann noch einen tag oder so recht bequem rumfahren.

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                #8
                AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                @ rumpelstielzchen:
                hier mal die Fehler:
                7 : Vehicle has moved
                0 : FL valve stuck closed
                1 : F8:2_Hidden
                3 : F8:8_Hidden
                6 : RR signal incorrect
                0 : Engine speed fault
                1 : Vehicle speed fault
                5 : Air supply leak
                6 : Target heights incorrect
                7 : Vehicle has moved
                0 : FL valve stuck open
                1 : FR valve stuck open
                0 : FL valve stuck closed
                1 : FR valve stuck closed
                4 : Inlet valve stuck closed

                viele grüße

                alexander

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                  #9
                  AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                  Hi!

                  Wenn Du die freie Software verwendest check mal Dein Kabel.

                  Gruß

                  Carsten
                  1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                    #10
                    AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                    Moin!

                    Und den Computer zum Auslesen auf den aktuellen Stand bringen (inkl RS128 Schnittstelle) und nach Anleitung Auslesen und/oder öfter mal Versuchen, bis nur noch ein Fehler auftaucht. Die vielen Fehler sind ein Auslesefehler und haben nix mit dem Problemen der EAS zu tun.
                    Mein letzter EAS Fehler war in einer schmuddeligen Steckverbindung zu finden...
                    cu Knud

                    mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                      #11
                      AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                      Knud ...
                      RS 232 ?
                      GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

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                        #12
                        AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                        Jawoll, so gehts. Wenn Du das ein paar mal wiederholst, bleiben irgendwann zwei Einträge übrig. "Vehicle has moved" und irgendein "signal incorrect". Ich vermute mal dein rechter hinterer Höhensensor hat nen Wackelkontakt und Dein Ventilblock hat zusätzlich entweder ne Leckage oder einen Wackelkontakt, deswegen der Luftverlust. ALso alle Steckverbinder lösen, reinigen und prüfen auf Korrosion, dann wieder zusammenstecken. Wenn der Höhensensor spinnt, entweder erneuern und danach Höhenwerte dieses Sensors neu justieren (geht mit der gleichen Software und nem Zollstock) oder einfach ignorieren, so mach ichs. Aber meiner ist auch dicht, der senkt sich nicht. Dein Absinken kann ein defektes Ventil im Ventilblock sein, dafür gibts irgendwo sonen Reparatursatz, aber das hab ich noch nicht gemacht. Mögliche Lösungen: Ventilblock tauschen (sehr teuer), oder reparieren (lassen?), oder überbrücken. Ich würde mir wahrscheinlich aus Kugelventilen ne Handlösung basteln, aber das will ja auch nicht jeder haben... :-)))

                        Viel Erfolg!

                        Gruß Alex.
                        Gruß Alex.

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                          #13
                          AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                          ihr habts alle gut .ihr habt zeit euch mit der luftfederung zu beschäftigen.mit stahlfedern kann man sich dann währenddessen anderen dingen widmen.ich finde es auch echt toll wenn sich jemand mit der elektronischen steuerung auskennt,aber ich versteh davon nicht viel.bin halt ein mechaniker.deshalb fahre ich ja auch einen unelektronischen 130er 2,8tgv und einen tr6.aber meine frau liebt halt ihren rangerover und deshalb muss der halt so banal wie möglich funktionieren auch wenn dem wagen dann das edelste fehlt.aber koni dämpfer für über 600 € sind montiert und das hat sich gelohnt,denn gute dämpfer sind wichtiger wie die art der federung.

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                            #14
                            AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                            7 : Vehicle has moved
                            0 : Cannot lower FL
                            0 : FL valve stuck closed

                            die Fehler kamen jetzt raus.
                            sieht das besser aus?

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                              #15
                              AW: Letzter Versuch P38! Bitte um Hilfe!!

                              Ist der Höhensensor vorne links mechanisch OK? Anders gefragt: Kannst Du das Auto vorne links heben und senken? Ggf. mit Drahtbrücken wie auf rangerovers.net beschrieben?
                              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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