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    Moin Moin.

    Ich hoffe das ich mit dem HSE 4,6 hir richtig bin.
    Ich wollte eigendlich einen alten Wunsch erfüllen, und mir einen Cherokee XJ kaufen. Aber da Heute Fantasiepreise besonders in der Schweiz für gut erhaltene Exemplare verlangt werden, ist der HSE das perfekte Farhzeug für mich. Er hat nen V 8, Power und ist für alles zu gebrauchen.
    Heute bin ich zum erstenmal einen Land Rover dieser Gattung gefahren....WOW... was für ein Fehling... ist fast wie ein Rolls Royce oder Jaguar....wenn ich diesen Vergleich mal wagen darf.
    Ein Forurteil bestand allerdings, weil die Kiste aus England kommt. Aber wenn, dann hätte ich auch nen Jaguar-Cabrio älterer Bauart zu Hause stehen. Und Kollegen haben seit Uhrzeiten Amis im Stall, die halten auch nicht das was über Sie geredet wird.
    Nur möchte ich nen ordentliches Fahrzeug haben, weil der sehr vielseitig ist.
    OK,. nur habe ich beim Auto-Talk vorhin so manches gelesen was mich doch noch erst mal nach mehr Informationen suchen ,läst.
    Mir ist klar, das ich mir mit dem Rover ne Fuhre nach Hause hole, die mir viel Spass bereiten wird, aber auch einiges kostet.
    Und da liegt der Fisch im sauren,, ist ein Ami doch die bessere Endscheidung. weil günstiger ???
    Zuletzt geändert von carlito; 28.08.2010, 15:17.

    #2
    AW: neu hier

    So jetzt noch was näheres zu dem Wagen.
    BJ 1999 mit 85 TK ¨für 10. T- Franken----,macht etwa 7500 Euro.
    Der Wagen fährt sehr sauber, das Getriebe schaltet butterweich.
    Nur hat der Rahmen Oberflächen Rost, was für nen Briten normal ist, möcht ich mal behaupten.
    Die Technik muss ich mir dann nochmals in Ruhe zu gemüte führen.
    Wie beschrieben, gibt es sehr viel zu betrachten.
    Wie unkompliziert waren da noch die Zeiten eines VW Käfers......
    Zuletzt geändert von carlito; 28.08.2010, 15:34.

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      #3
      AW: neu hier

      Moin!

      schau mal im Range Rover Forum. Da gibt es eine kaufberatung. Kurz: Rost ist kein Problem, die Elektronik schon eher - da sollte also alles funktionieren. Der Motor sollte am Öleinfüllstutzen rehbraun sein - lieber mehr Ölwechsel, als Syntetikzeug. Und die Kiste darf nie überhitzen - schau also ob es Druck im Kühlsystem gibt, am besten mach noch einen CO2 Test beim Kühlwasser. Wenn das alles passt und Du selber Hand anlegen magst ist er finanziell erträglich. ersatzteilpreise im vergleich zu den Amis spottbillig, aber wehe George Lucas ist in die Elektronik gefahren.

      Gruß

      Carsten

      PS: Ein Diagnosegerät für ca. 500EUR ist eine lohnende Investition wenn Du alles selber schrauben willst.
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: neu hier

        Salue Carsten.

        danke für die Post.
        Ich bin jetzt auch wieder mit beiden Beinen auf dem Boden gelangt.
        Also der Wagen hat für die Wenigen Kilometer zuviel Patina. Und ist auch nicht von der Sorte Händler, die ich als Seriös bezeichnen möchte.
        Das Spiel mit der Elektronik kennen wir ja, die war bei den Briten schon immer ein Orakel der Finsterniss.
        Aufjedenfall werde ich mir Zeitlassen, bis ich die richtige Lady gefunden habe.

        See You on the Road.
        Zuletzt geändert von carlito; 30.08.2010, 11:32.

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          #5
          AW: neu hier

          Alles klar.

          Gruß übers Jungfraujoch von der Riederalp :-)
          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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            #6
            AW: neu hier

            Salüe Ariane44,

            und bekomm ich dann das >Video von der Landung ?? <

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