Ankündigung

**Surum** · 14.01.2021, 12:31

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Hallo Frank,
der BMW M62 4,4 hat jetzt 245.000 km auf dem Buckel. Beim Kaltstart also bei Minus-Temperaturen hört man für 3 Sekunden Kettenrasseln und ein Jaulen, wie von Keilriemen ??
Die LR-Vertragswerkstatt hat gerade erst die Wasserpumpe, beide Riemen, diverse Spanner und Riemenscheiben getauscht.

Eigentlich wollte ich den Kettenspanner - wie von dir beschrieben - dort auch tauschen lassen bei der Aktion,
aber die tauschen den Spanner nur, wenn sie auch die Ketten, Laufschienen, ect also alles machen und da sprechen sie dann von einigen Tausendern =(
Daher wollte ich mal als erstes nur den Spanner tauschen und sehen, ob es was bringt.

LG Surum

**RR-Frank** · 14.01.2021, 18:03

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

OK - doofe Werkstatt, der Wechsel wäre kein Problem gewesen.
Ich tausche die Kettenspanner immer alle 150Tkm

Allerdings sind die Schienen schon fällig bei der Lauflaufleistung, Material gibt es von FEBI und ELRING für ca. 650 Euro. Zwei Tage Arbeit sind es dann auch für eine Werkstatt.

Viel Erfolg

**kingaco** · 02.02.2021, 01:11

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Hallo Frank,

bei meinem 2010er 5.0 SC ist so langsam auch der Steuerkettenspanner Wechsel angesagt. Hast du vielleicht einen Tipp bezüglich einer kompetenten und günstigen Werkstatt, die dies anbietet und routiniert darin ist? Mein örtliche LR Händler hat nicht wirklich Lust darauf und hat daher ein Abwehrangebot unterbreitet. Bin daher für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße

**buechse** · 02.02.2021, 09:48

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Beim 5,0 V8 ist es etwas anders. Deinem Baujahr nach hast Du Kunststoffspannschienen verbaut, welche vom Spanner verformt werden, bis dieser hakt und so Spiel der Kette verursacht. Tritt in der Regel bei 130 bis 170k km auf. Dazu werden die Nockenwellen mit Kabelbindern fixiert und neue Spannschienen (nun aus Metall mit Geleitbelag) und neue Spanner eingesetzt. Es gibt einen Bulletin dazu (ziptie method). Ich habe schon LR Rechnungen gesehen, da wurde dies für ca. 1600 € erledigt. Für den Aufwand inkl. Teile völlig okay. Frage am besten diesbezüglich noch einmal nach.
Gruß, Büchse.

**buechse** · 02.02.2021, 10:19

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Für Rasselgeräusche kommen aber auch alle Lager des Riementriebs, der Videolüfter und das Laderlager in Frage. Das eventl. vorhandene Kettenspiel ist durch den Oeleinfüllstutzen mit einen Schraubendreher oder ähnlichem spürbar.
Gruß, Büchse.

**cicero** · 02.02.2021, 10:56

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Hallo Büchse,
sehr interessanter Beitrag - vielen Dank dafür.
Die Thematik wird sich naturgemäß bei mir auch "irgendwann" stellen, wobei ich angesichts von 105 tkm davon ausgehe und hoffe, dass noch etwas Zeit ist.
Ergänzende Frage dazu: Laut Deines Beitrags und offenbar in bestimmten Baujahren Kunststoffspannschienen verbaut, in anderen, vermutlich späteren solche aus Metall (die wiederum vermutetermaßen stabiler sind ?!?).
Weißt Du dazu Näheres, vor allem, wann ein entsprechender Wechsel von Kunststoff auf Metall stattgefunden hat ? Meiner ist laut VIN Decoder am 8.6.11 gebaut.

**buechse** · 02.02.2021, 11:55

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Es sollte in meinem Beitrag natürlich Viscolüfter heißen. Die Umstellung der Spanner erfolgte in zwei Evolutionen ab 2012. Ab der Vin LR4 (Discovery 4) CA652214, RRS CA759577 und RR LM CA393639. In die ersten Metallspannschienen ab 2011 hat sich ebenfalls der Spanner eingearbeitet. Diese haben die gleiche Symptomatik wie die aus Kunststoff. Ab den oben genannten Vinnr. sind Stahleinsätze in den betreffenden Bereichen der Metallschienen eingesetzt. Es hängt natürlich auch vom Nutzungsprofil ab, ab wann das Spiel beginnt. Für Geräusche sind auch die zwei Benzin Hochdruckpumpen bekannt.
Gruß, Büchse.

**kingaco** · 02.02.2021, 12:54

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Wow, vielen Dank für die Infos. Da ich leider absolut kein Schrauber/Techniker bin, bin ich auf eine seriöse Werkstatt angewiesen. Hast du hier einen Tipp für mich, an wen ich mich guten Gewissens wenden kann? Danke

**buechse** · 02.02.2021, 13:16

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Ja, das ist der Punkt. Ich kann nur hier im PLZ Gebiet 09xxx vielleicht jemand empfehlen, ob die diese Arbeit machen würden, weiß ich nicht. Es gibt da gute Videos bei YouTube. Z.B. https://youtu.be/z1E4ahs-SHI
Eine ordentliche Werkstatt sollte das können. Und wie oben geschrieben, was mit den Kabelbindern (zip tie) wie Pfusch aussieht, ist auch eine offizielle Land Rover Methode. Die Kurbelwellenschraube erfordert schon Spezialwerkzeug. Deshalb die Empfehlung, die Land Rover Werkstatt auf dieses Vorgehen anzusprechen.

Gruß, Büchse.

**Surum** · 19.02.2021, 17:43

AW: L322 Steuerkettenspanner gewechselt

Ich habe gestern beim Ölwechsel den Kettenspanner ausgetauscht. Der alte Spanner :p war nicht nur kürzer, er hatte auch überhaupt keine Federwirkung mehr. Nach dem Umbau gab es ein kurzes Rasseln und alles war gut. :D
Mir ist noch aufgefallen, dass dieses hohe Plastikteil im Ölfiltergehäuse lose war !!! Also wer einen Ölwechsel macht beim L322 von 2002 - unbedingt prüfen, ob das Ding lose ist!
Gute Fahrt
Frank

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