AW: Wechsel von 110SW-130CC

Nachteile? Bisher keine gefunden :)

- Er liegt auf Pisten besser,
- hat genial viel Platz ohne das man Kompromisse machen müsste,
- der ganze, kompromissbehaftete, Innenausbau für fernreisen passt nun bequem auf die Ladefläche
- Lenkradius ist nicht viel schlechter (hier helfen Spurverbreiterungen)

- ich frag mich warum ich eigentlich so lange nen 110SW gefahren bin....

So long,

Oily


Damals (2007)...


Heute (2010)...

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Toll, da ist doch kaum ein Unterschied, nur die Farbe!:D

Nee, Oily hat Recht, ich bin auch viel zu lange mit so einem Kleinwagen rumgefahren!


Der Slandy

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Ja, da kann ich nur zustimmen...
Der einzige Vorteil könnte sein das der SW einen trockenen Stauraum hat, allerdings haben die neueren 130'er (ab 2002) serienmässig eine Kunststoffplane. Finde ich persönlich nicht so ganz "authentisch", stehe mehr auf die Canvas Plane, aber sie ist wasserdicht.

Ansonsten hat der 130'er einfach gemein viel Platz und steht für alle Freizeitaktivitäten bereit. Durch die echte Doppelkabine hat man vernünftig Platz im Innenraum, schmutziges kommt auf die Ladefläche.

Einfach genial, eine Expeditionskabine rundet in meinen Augen die Vielfälltigkeit vollends ab.

Den Wendekreis kann man mit SP's tatsächlich wieder etwas ins Maß rücken, groß ist er mit 15-18 Metern schon. Habe das aber nie als Nachteil empfunden!

Wenn Platzgewinn ein Nachteil ist so ist das der einzige :D
Ich würde mir keinen anderen Defender kaufen, er passt zu allem was ich in meiner Freizeit gerne mache.

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moin zusammen,kommt halt immer drauf an was man(n) vor hat. wir haben fürn urlaub immer alles dabei auffer ladefläche.bikes ,zelt ,koffer wasser usw. nachem urlaub dann platz für holzen, getränke, gartengeräte ........
viel grösser als der 110er isser auch nicht.aber viel praktischer.bin so froh.....gruss e.

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Und für solche die sich nicht entscheiden können, - wir haben den bewährten 110SW behalten und ergänzten Ihn einfach um einen 130CC...
Oder für die literarisch bewanderten:
Der Blaubär hat endlich zu seiner Avril Buntbärin gefunden:D

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Einen massiven Nachteil haben 130 er ! Man findet keine brauchbaren Gebrauchten zu vernünftigen Preisen .
(Lass mich gerne vom Gegenteil überzeugen ein Kumpel sucht grad einen.)

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Stimmt - aber nur zum Teil! "Vernünftiger" Preis ist halt relativ, man darf als Vergleich nicht den " vermeintlich vernünftigen" Preis eines 110'er hernehmen, der 130'er spielt in einer eigenen Liga.
Natürlich aus 2 Gründen: 1. gibt es nicht so viele auf dem Markt und 2. wird er neu eben gerne als Nutzfahrzeug gekauft und dann auch verschliessen.
Somit ist der Grundpreis nach den Gesetzen des Marktes von vorneherein höher - und dann kommt die Nachfrage als weiterer Preistreiber dazu.

Ein guter 130'er ist sein Geld aber "immer" wert!
Ich habe meinen, damals 9 Jahre alt und 120tkm drauf, für 16k€ geschossen... Dafür kauft manch einer vielleicht zwei 110'er, aber genau das habe ich gefühlt auch getan :D:D:D

Aber er war auch in einem super Zustand und ich habe nur 5 Tage gebraucht ihn zu finden und zu kaufen. Geht also...
Zwischen 14- und 18k€ muss man aber schon mitbringen, drunter wird die Luft arg dünn.

Cheers,
der Chris

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Tach auch!
Man muss tatsächlich länger suchen und vielleicht auch noch etwas Glück haben.
Ich habe mir zunächst zwei Stück angeschaut, die waren weiß.

Also, ich dachte, Obacht!

Und so war es auch. Die waren von Rheinbraun und beide waren eigentlich Schrott oder auf alle Fälle viel zu teuer.
Einer war aus Privathand und der gute Mensch hatte die Kiste schon durchrenoviert und kein Ende in Sicht.
Ich bin dann an einem Donnerstag völlig frustriert von dieser Probefahrt nach Hause gefahren.
Am nächsten Morgen tat sich ein anderer 130er in Grün bei Mobile.de auf.
Da bin ich gleich hingefahren.
Angeschaut, Probegefahren und mitgenommen.
Das war im Jahre 2007, der 130er war von 2001, hatte 69TKM gelaufen und ich habe ihn für 12.500Euro mitgenommen.
Der Wagen lief vorher bei einer kleinen Firma, als Auto vom Chef.
O.K. der dachte, das Ding müßte ein neues Getriebe haben, da es beim Lastwechsel Krach machte, aber hätte er mal die Muttern der hinteren Kardanwelle angezogen....:D
Pflegezustand war schlecht, aber das kann man ja beheben.
Ich habe mal ein Vorher-Nachherbild angehängt.


Der Slandy

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So hat vor einigen Monaten alles angefangen...
Mittlerweile haben sie sich so lieb, dass sie sogar das Nummernschild teilen;)

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Kommt darauf an was man möchte und was einem mehr zusagt. Ich würd meinen 110er niemals gegen einen 130er tauschen. Ich kann menschenwürdig auf der Ladefläche schlafen auf Treffen - so memmenmässig mit aufblasbarem Gästebett :D Das kann man beim 130er vergessen. Ich mag die 130er keine Frage - aber das sind doch die die man in Peckfitz von den Kuppen runterziehen muss ne :D

Das ist halt so - und sollte man in seine Auswahl mit einbeziehen. Ein 130er fährt einem 110er nicht hinterher im Gelände

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@ingo
da würde ich nicht drauf wetten.............da wo
die kolegen mit dem 110er hochfahren,fährt boris mit dem 130er auch hoch.........

http://www.youtube.com/watch?v=XbtFzO-5jA4 :D :D :D

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Na klar - aber wir gehen doch von Originalen aus oder hab ich was überlesen?

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ja ok................aber er ist nur etwas höher gelegt...........und die
reifen sind auch nur 255/100R16 also 900x16 vergleichbar........ :D
haben aber die 110er die dabei sind auch.........:p

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Wenn ich ihn richtig verstanden hab ist das die Preislage die er sucht .

@Sauerlandlandy :Der sah doch gut aus wenn ich an den (zugegeben sehr günstigen) von meinem Kollegen denke .