AW: Bremsplatten auf der HA

...vielleicht auf einer heißen Herdplatte geparkt???

;-)))

AW: Bremsplatten auf der HA

Die Räder sollten logischerweise bei heftigen Bremsungen erst hinten blockieren, da das Auto nickt und die Hinterachse dabei entlastet wird.

Ich hatte auch ne Bremsplatte vorn links - MIT ABS aus England :D

Da wirst Du wahnsinnig. Zum Reifenhändler - den Reifen 2mm abdrehen lassen. Immer noch leichtes "flatschflatschflatsch". Wuchtergebnis war auch nach kurzer Zeit wieder dahin.

Ich hatte dann keine Lust mehr - Alle Reifen runter und neue KM2 drauf. Jetzt ist alles wieder schön

AW: Bremsplatten auf der HA

Ist mir mit dem Serienfahrwerk in Kurven ödter passiert: in die Kurve hineingebremst- und schon blockierte das kurveninnere Rad.
Seit dem neuen Fahrwerk ist diese Unartigkeit vorbei.

AW: Bremsplatten auf der HA

@Ingo dafür bremst die VA auch einiges stärker als die HA. normalerweise sollte es bei geradeausfahrt nicht vorkommen das die HA vor der VA blockiert.

an das überbremsen in Kurven hab ich auch schon gedacht (kommt schon gelegentlich mal vor). dabei blockiert das rad aber doch nur recht kurz und "ohne" belastung können so bremsplatten entstehen? komisch ist halt auch das beide bremsplatten gleich groß sind...
da wird doch wohl keiner mit gesperrten HA-diff nen handbremsendrehung gemacht haben :( ist allerdings unwahrscheinlich weil ich mein auto nicht verleihe und selbst mach ich sowas erst recht nicht...
gruß eric

AW: Bremsplatten auf der HA

Also von Hause aus sollte - wie Du schon gesagt hast - IMMER die VA zuerst blockieren. Deshalb gibts ja auch bei manchen Fahrzeugen noch nen Bremskraftverteiler bzw.-regler, der Ladungsabhängig die Bremskraft an der HA regelt. Trotzdem kanns in Kurven oder anderen Extremsituationen zum Überbremsen der HA kommen. Aber wenn Du Dich selbst schon nicht an eine Vollbremsung erinnern kannst, dann ist die Ergründung der Bremsplatten recht schwierig...
Sind's denn sicher Bremsplatten? Kürzlich falsch geparkt und weggezogen worden (sagt nix! da gibts die Dollsten!)?
@ landycollector: ...oder vielleicht mal in 'ner Aceton-Pfütze?

rätselnde Grüße,
Karsten

AW: Bremsplatten auf der HA

Ich weiß nicht wie das beim Defender ist mit VA und HA wegen der Bremswirkung, fest steht, daß die hinteren Beläge lange vor den vorderen runter waren - und da bin ich nicht der einzige bei dem das so ist, ich hab mal rumgefragt weils mich gewundert hat.

Bei meinen anderen Wagen war immer vorne zuerst fertig.


Marco

AW: Bremsplatten auf der HA

Meine waren auch hinten zuerst fertig bei 85000. Vorne sind noch die ersten drin - die sind noch prima (95000)

AW: Bremsplatten auf der HA

Hallo Marco,

da besteht aber kein Zusammenhang zu der geleisteten Arbeit (auf die Räder übertragene Kraft = Verzögerung) - das ist mit der geringeren Größe zu begründen. Die Hinterachse bekommt konstruktionsbedingt (Bremskraftregler/-begrenzer) bei allen modernen Fahrzeugen weniger Bremskraft zugeteilt als die Vorderachse, damit sie bei der Entlastung durch die Bremsung nicht die Räder blockieren läßt, denn die Stabilität der Fuhre ist dann stark beeinträchtigt ... - in diesem Punkt zählt der Defender zu den modernen Fahrzeugen :D ... wenn nun dieser Regler/Begrenzer defekt oder falsch eingestellt ist, dann besteht die Möglichkeit, dass die Räder blockieren - aber dass das unbemerkt passieren kann halte ich für unwahrscheinlich ... selbst bei der Serie höre ich laut und deutlich, falls die Reifen den Asphalt färben 8o ... und dass in einer Kurve ein Hinterrad abhebt ist landyuntypisch :o - und dann entstände kaum ein Bremsplatten ?(

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Bremsplatten auf der HA

Hallo Norbert,
die erste Zeile hab ich zwar nicht verstanden aber ich versuchs morgen nüchtern nochmal :D

Ich habe bei 119K noch vorne die ersten drin. Sind denke ich im Frühjahr dran.

=)
Marco

AW: Bremsplatten auf der HA

warum genau es so ist, weiß ich nicht. Und vielleicht weiß es auch keiner. Aber vorn im LR halten die Beläge und Scheiben ewig. Hinten sind 20tkm oftmals schon genug für die Beläge.
Oft klemmen die Bremskolben und dann reibt sich der Belag dabei rasant herunter.

Kommt mir aber alles nicht so vor, als würde es Reifenabplattungen erklären.
Wie ist es denn mit den Dämpfern ? Die Achsgeomtrie wird ja stimmen, hinten ist ja nix einzustellen (außer Radlagern).
Die BFGs sind mir eigentlich nicht bekannt als Reifen mit Produktionsschwächen. Vielleicht haben die mal in einer ungüstigen Pfütze irgendeiner Chemikalie gestanden. Aber jetzt wird´s schon etwas sehr abstrakt ... :)

AW: Bremsplatten auf der HA

Dass die hinteren Bremsbeläge sich schneller abschleifen und öfter erneuert werden müssen wird eigentlich immer wieder bestätigt.

Die hinteren Beläge sind ja auch recht klein , um ein Drittel kleiner als die Vorderen. Und wenn sie dann noch dauerwarm sind, vielleicht der Bremskolben dauerdrückt, oder die Beläge schief eingebaut sind, ein ständiges Singen oder Quietschen zu hören ist - wie bei mir, sind die kleinen hinteren Beläge noch schneller hinüber.

D.

AW: Bremsplatten auf der HA

...schon seltsam. naja die reifen sind auch recht alt. haben 70tkm oder 80tkm runter. denke mittlerweile schon fast das die bremsplatten älter sind und ich sie nur vorher nicht bemerkt hab. anders kann ich mir es einfach nicht erklären...
gruß eric