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Anlasser Serie IIA, blockiert

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    #1

    Anlasser Serie IIA, blockiert

    Hallo Serienfahrer,

    meine Serie IIA Bj. 62 springt nicht mehr an. Da der Magnetschalter in der Vergangenheit
    Probleme machte (habe ich durchgemessen, mal hat er geschlossen, mal nicht) wurde dieser von mir gegen ein Orginalteil getauscht. Gleiches Problem, Serie springt nicht an (ankurbeln geht), aber Magnetschalter schaltet. Batterie ist auch ok (fällt aber beim Betätigen des Magnetschalters von 12,7 auf 9,0 Volt ab). Dann bemerkte ich, daß das Masseband sowie das Pluskabel von der Batterie sehr heiss werden. Danach habe ich den Anlasser ausgebaut. Fazit: Anlasser lässt sich absolut nicht drehen (weder von Hand noch direkt mit Starterbatterie). Beim Ausbauen kamen mir jede Menge Messingspäne entgegen(siehe Fotos). Was kann das sein? Ist die Welle vom Anlasser in einer Messingbuchse gelagert? Ich werde mir einen neuen Anlasser besorgen. Gibt es da Qualitätsunterschiede? Muß man den Anlasser warten / schmieren?


    Bin für Tipps dankbar.

    Landy1962

    Einen Landy verkauft man nicht, man vererbt ihn.
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    #2
    AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

    als blutiger laie würde ich sagen BATTERIE PLATT ................. :p

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      #3
      AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

      Die Anlasserwelle ist vorne und hinten in Bronzelagern geführt. Schlagen diese aus, wird die Welle nicht mehr zentral geführt. Wird die Welle nicht mehr mittig gehalten, klemmt der Anlasser an den Polschuhen.
      Klemmt er und läuft sich fest (Gramusel, Abrieb, Dreck, Kohlenstaub und Fett) ergibt sich eine herrlich abrasive Schicht die das festfressen ermöglicht.
      Dann ist der Moment gekommen wo der Kurzschluss durch mangelnde Isolierung an den Polschuhen den Spannungsabfall und die Hitze in den Kabeln ermöglicht.

      Kurz: der Anlasser ist hinüber. Da lohnt auch keine Überholung mehr. Wenn die Polwicklungen defekt sind, weil sich die Isolierung durchgrbrannt hat, ist es wirtschaftlich sinnfrei den nochmal zu reparieren.

      Neuteil aus GB kaufen (Typ 2M100) von Lucas oder einen M418G in reconidtioned.
      Nicht ganz billig aber die halten dann wieder 30 Jahre.

      Man kann auch einen Gebrauchten kaufen und einabauen, bzw überholen wenn er noch was taugt. Das weis man aber vorher natürlich selten.

      Gruß
      heppsen

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        #4
        AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

        Muß man den Anlasser warten / schmieren?
        Nein. Im normalen Straßenbetrieb reicht es alle 10 Jahre nach den Kohlen zu schauen und ggf etwas Fett in die Führung der Kappe zu geben. Bei heftigem Geländeeinsatz empfiehlt es sich den Anlasser hin und wieder routinemäßig zu öffnen, weil der prinzipbedingt nicht dicht ist und Dreck, Schlamm und Wasser reinkommen. Die führen zu schnellerem Verschleiß.

        Also einbauen, nächste Bastelstelle suchen.

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          #5
          AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

          Einbauen?

          Das meinst Du nicht ernst, oder?

          verwirrter Gruß
          heppsen

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            #6
            AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

            Nicht den von den Bildern sondern einen neuen natürlich. Der auf den Bildern verdient einen Platz bei dem Abrieb und Fehlerbild im Metallkontainer. Nachdem man die Kohlenfedern, die langen Gehäuseschrauben und die Rückstellfeder (Vorsicht! da ist Zug drauf) und alles andere, was einem nützlich erscheint abgebaut und ins Ersatzteillager verbracht hat.

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              #7
              AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

              hallo kannst du mir sagen wie bekomme ich den anlasser raus?
              habe ihn jetzt lose gemacht aber kein weg nach oben oder unten bzw kein platz da...
              meine frage was muss ich noch abschrauben um ihn zu bergenß
              muss der krümmer raus?
              mfg timo

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                #8
                AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                Benziner:
                nach hinten ziehen und langsam nach unten kippen.
                Sollte mit eingebautem Krümmer von unten gehen.
                Das Flammrohr vom Auspuff ist nervig im Weg, es geht aber. Der Anlasser passt dran vorbei.
                Beim Diesel wirds noch enger wegen Magnetschalter.
                Mangels eigener Erfahrung kann ich nicht sagen, ob das ohne Auspuffdemontage geht.
                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                  Benziner:

                  1.Masseband lösen
                  2 Strom abklemmen
                  3. Untere schraube lösen
                  4. Obere Schraube lösen
                  5. Anlasser abziehen
                  6. Anlasser kopfüber neben dem Hosenrohr des Auspuffes ausfädeln.

                  Tipp obere Schraube mit zwei Verlängerungen auf der Rasche hinter dem Krümmer angehen.

                  Diesel: Hosenrohr oder Krümmer ausbauen.

                  In beiden Fällen geht es deutlich entspannter, wenn man den Kotflügel abnimmt. so hatte Land Rover das Servicetechnisch vorgesehen. Dauert halt länger. Wenn man beim Benziner nicht ganz ungeschickt ist, bekommt man den Anlasser gut nach unten rausgefädelt.

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                    #10
                    AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                    Beim Rechtslenker geht es auch ohne Den Krümmer und das Hosenrohr abbauen =)=).

                    Gruß Bernd

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                      Jup geht beim Benziner RHD so am Hosenrohr nach unten vorbei ...erst gestern wieder mal gemacht .... SAche von 10 min.

                      LG Ralf
                      Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                        #12
                        AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                        Ja, auch von mir ein "geht, ist eng, aber geht". Tipp für LHD: Lenkung so stellen, daß der Droparm aus dem Weg ist.
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #13
                          AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                          Ich frag mich auch jedes Mal _wie_ ich es geschafft hab nach dem vielen hin und zurück und dreh und schieb und zieh, aber rausbekommen hab ich den Brocken!
                          Licht hilft, und beim 1. Mal war ich froh das jemand von oben mitgeguckt hat :)

                          fummelige Grüße,
                          Bob
                          ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                            #14
                            AW: Anlasser Serie IIA, blockiert

                            ok leute vielen dank erstmal..
                            ich hatte glück und musste nur das kabel von magnetschalter zum anlasser wechseln das war durch..
                            und jetzt rennt er wieder...
                            danke an alle
                            Ps diesel

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