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man kann doch eine alufelge gar nicht so schlecht produzieren das die soo unrundlaufen. eine der wenigen möglichkeiten ist das man das mittelloch versemmelt; aber sonst ? selbst bei den stahlfelgen funzt das bei allen anderen fahrzeugen - ausser bei land rover ?? das kann ich irgendwie kaum glauben.
bei den geschweißten mach 5 felgen könnte ich mir vorstell dass die ein bissel rumeiern, aber sonst.
meine tx1 felge ist die krätze zum wuchten. einzig der pfaff hat mir das hinbekommen.
auch habe ich jagdfreunde die ihre CW felge bis jetzt immer noch nicht sauber hingewuchtet haben bekommen
Also, Jungs, ich fahre meine ZUs jetzt seit fast 1,5 Jahren auf'm DIIa. Die sind ganz normal gewuchtet, haben ein paar Gewichte, wie die alten originalen Alus auch und keine Auffälligkeiten im Fahrverhalten.
Wenn die ZUs den tatsächlich eine Mittenzentrierung haben, kann es dann sein, dass Ihr Distanzscheiben drauf habt, die keine Mittenzentrierung haben oder die Distanzscheiben keine Mittenzentrierung der Felgen zulassen? Zugegebenermaßen wöre das keine Erklärung dafür, dass andere Alus funzen ohne Unwucht...
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
ich habe mal nachgeschaut, es gibt anscheinend auch svb ohne mittenzentrierung die funktionieren dann nicht mit lr bzw. zu alu´s. cw felgen sagen mir nix, keine ahnung wie die zentriert werden.
die cw-felge wird über den kegeligen bund der radmuttern zentriert. so stehts zumindest im gutachten. das ist die felge: http://www.matzker.de/images/product...ages/285_0.jpg
was mich bei der mittenzentrierung etwas wundert ist dass die LR-radnaben eigentlich nie für ne mittenzentrierung entwickelt wurden. ist das nicht ein bisschen murksig mit den antriebsflanchen? die boost-felgen haben auch keinen kompletten zentriering sondern nur einzelne stege die sich an der nabe abstützen (hab ich mal nachgeschaut).
gruß eric
...Bringt die "statische Haftung" nicht eher Nachteile bei einer Neuauswuchtung z.B. auf Grund einer stark verdreckten Felge?...
die haftung durch statische aufladung am reifeninneren muß wohl geringer sein als die positionierung durch unwucht, sonst würde ja auch anfangs keine wuchtung stattfinden ist ja auch dann sowas wie eine "neuwuchtung". aber wie bereits erwähnt wird das granulat nicht bei schwereren verschlammungen reichen....
...natürlich kann das Granulat nicht die Unwucht durch Schlamm ausgleichen, logisch, sind ja dann zusätzliche ungewollte Massen. Aber das war auch nicht meine Frage.
Aber auch egal, für mich hat sich weiteres Interesse an diesem Granulat erledigt. Hab mich gestern mit Leuten unterhalten, die es bereits getestet haben.
Dieses Granulat scheint auf Grund der statischen Haftung auch bei höheren Geschwindigkeiten recht gut zu funktionieren.
!!!! Allerdings nur bis zur ersten ernsthaften Bodenwelle, dann wird´s GEFÄHRLICH.
Jetzt wird´s wieder theoretisch - aber es entspricht den Erfahrungen der Tester.
Die statisch geladenen Kügelchen verlieren durch den Schlag (Bodenwelle, Schlagloch usw.) die Haftung zum Reifen, fliegen dann, aneinander haftend, unkontrolliert im Reifen rum und kommen dann vorzugsweise an genau falscher Stelle wieder zum Liegen oder Kleben.
Wenn ich mir das so vorstelle... schlechte Reifen, schlechte Felge insgesamt Unwucht mehrere 100g, die dann bei 130 km/h an genau der falschen Stelle, also verdoppelte Unwucht, das noch schlimmsten Falls an allen vier Rädern ...hab ich eine Vermutung wie die Fahrt dann weitergeht. ;)
Fazit - ich brauch das Zeug garantiert NICHT
Grüßle
Ecki
Interpunktion und Orthographie all meiner Beiträge sind frei erfunden. Übereinstimmungen mit bekannten Rechtschreibregeln sind rein zufällig.
Heißt also im Ergebnis, dass dieses Granulat für Geländewagen witzlos ist, oder? Denn "Schlag" habe ich im Gelände immer und dann muss erst durch hohe Geschwindigkeit das Granulat neu "justiert" werden...
Also mE sollte der Hersteller einen Hinweis darauf geben, dass dies Zeug nix für Leute ist, die befestigte Wege auch mal verlassen...:o
die cw-felge wird über den kegeligen bund der radmuttern zentriert. so stehts zumindest im gutachten. das ist die felge: http://www.matzker.de/images/product...ages/285_0.jpg
was mich bei der mittenzentrierung etwas wundert ist dass die LR-radnaben eigentlich nie für ne mittenzentrierung entwickelt wurden. ist das nicht ein bisschen murksig mit den antriebsflanchen? die boost-felgen haben auch keinen kompletten zentriering sondern nur einzelne stege die sich an der nabe abstützen (hab ich mal nachgeschaut).
gruß eric
also prinzipiell ist es sinnvoll vom zentrum auszugehen, weil es logisch ist. solche dinge (runde) werden um das zentrum konstruiert. die radnarbe ist ein rotierend gefertigtes teil also mit sicherheit genauer als der lochkreis;). der antriebsflansch hat innen einen absatz der ihn auf der, ebenfalls rotierend gefertigten, narbe zentriert. wobei die zentrierung auf dem absatz der radnarbe stattfindet und nicht am flansch. die felge braucht keinen durchgehenden zentrierring weil er nur eine montagehilfe darstellt. der blödsinn steht bei den zu felgen auch dabei aber die kann man definitiv nicht über die bolzen zentrieren, anscheinen holt sich mancher gutachter rat im forum :D:D. man kann märchen so oft wiederholen wie man will - es bleiben märchen (die es sogar in manches gutachten schaffen ). ich kann´s nur wiederholen, keine normale felge wird über die bolzen gewuchtet und lr felgen sind normal. in keiner reifenbude wird man radflansche finden. es ist nicht einfach so grosse und schwere räder korrekt auf die wuchtmasch. zu spannen, ich persönlich kenne auch keinen der damit probleme hätte alles ganz normal (egal ob alu- oder stahlfelge). die kegel an den radmuttern dienen nicht nur (wenn überhaupt) der zentrierung sondern haupsächlich als kraftschlüssige sicherung der radmutter.
Ich hab das Wuchzeug auch drinn,ich weiß aber nicht welcher hersteller,muss ich mich mal erkundigen,sind aber so wie ich das denke keine Haftenden(Counteract)
Also auch bei schlaglöchern bleibt die Wuchtung bestehen,alles Bestens,nur die Fahrwerksbuchsen dürfe nicht ausgeschlagen sein,sonst bekommmt das Pulver nen rappel.(Selbst erlebt)
...natürlich kann das Granulat nicht die Unwucht durch Schlamm ausgleichen, logisch, sind ja dann zusätzliche ungewollte Massen. Aber das war auch nicht meine Frage.
Aber auch egal, für mich hat sich weiteres Interesse an diesem Granulat erledigt. Hab mich gestern mit Leuten unterhalten, die es bereits getestet haben.
Dieses Granulat scheint auf Grund der statischen Haftung auch bei höheren Geschwindigkeiten recht gut zu funktionieren.
!!!! Allerdings nur bis zur ersten ernsthaften Bodenwelle, dann wird´s GEFÄHRLICH.
Jetzt wird´s wieder theoretisch - aber es entspricht den Erfahrungen der Tester.
Die statisch geladenen Kügelchen verlieren durch den Schlag (Bodenwelle, Schlagloch usw.) die Haftung zum Reifen, fliegen dann, aneinander haftend, unkontrolliert im Reifen rum und kommen dann vorzugsweise an genau falscher Stelle wieder zum Liegen oder Kleben.
Wenn ich mir das so vorstelle... schlechte Reifen, schlechte Felge insgesamt Unwucht mehrere 100g, die dann bei 130 km/h an genau der falschen Stelle, also verdoppelte Unwucht, das noch schlimmsten Falls an allen vier Rädern ...hab ich eine Vermutung wie die Fahrt dann weitergeht. ;)
Fazit - ich brauch das Zeug garantiert NICHT
Grüßle
Ecki
Das ist wirklich Blödsinn. Keine Ahnung was deine "Tester" da veranstalten. Das Zeug funktioniert wunderbar. Ich habe noch nie eine "Neuwuchtung" BEMERKT. Das Granulat löst sich nicht, und schon gar nicht in der von dir beschriebenen Art und Weise.
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