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Warnschalter Differentialsperre

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    Warnschalter Differentialsperre

    Moin,
    sicher leicht zu erkennen, ich bin neu und habe natürlich gleich Fragen, deren Antwort ich hier im Forum noch nicht finden konnte.
    Ich bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer eines 110 Station und habe natürlich:
    Rost an den Türen
    Wassereinbrüche bei Regen
    ein zu leises Radio usw.
    aber dass ist alles ok bei so einem Wagen. ich habe den Wagen natürlich ohne jemanden gekauft, der sich auskennt und prompt bin ich auf ein Problem gestoßen, an dem ich jetzt hänge:

    Der Wagen hat vor ca. 16.000 km ein neues Getriebe bekommen (lt. Rechnung) und ich habe mir gedacht, dass alles in Ordnung ist. Nachdem ich den Wagen dann bezahlt und angemeldet hatte habe ich angefangen, all die kleinen Dinge auszuprobieren.
    Und siehe da, keine Kontrollleuchte bei Differentialsperre. Dank des Forums habe ich dann schnell Ansätze gefunden wo nachzusehen ist und ob man es glaubt oder nicht, beim Getriebewechsel hat man zwar das Hi/Lo Gestänge wieder eingehängt, aber der Schaltarm für die Sperre war um 180 Grad verdreht (konnte den Schaltknauf nicht erreichen) und somit ohne Funktion .Da wo der Schalter sitzt, war eine Schraube mit drei Gängen reingedreht (und auf ca. 10 Unterlegscheiben abgestützt), da sie nicht weiter ins Gewinde passte.

    Ich habe mir dann einen Schalter bestellt und wollte diesen heute Abend einbauen. (NB die Sperre schaltet wohl noch). Dabei habe ich dann gemerkt dass sich der Schalter nur sehr schwer einschrauben ließ. Ich habe dann gaaanz vorsichtig weitergeschraubt bis der Schalter abgeríssen ist.

    So, da das Gewinde nun eh erstmal wieder zu ist, überlege ich natürlich wo ich mich vertan habe. Gibt es die Schalter mit unterschiedlichen Gewinden?

    Ich vermute eher, dass da schon Fragmente im Gewinde steckten (konnte ich aber nicht sehen). Nun meine Frage: Ich denke ja, dass ich mit einem Linksdrall die Reste des Schalters wieder bergen kann, bevor ich aber den nächsten reinwürge, wollte ich gern wissen, ob man dass Gewinde nachschneiden kann und wenn ja in welcher Größe (der nächste Schalter sollte gern etwas länger halten).
    Ich hoffe, dass war jetzt nicht zu dämlich als ersten Beitrag, kann nur besser werden.

    Gruss

    Schnitte

    #2
    AW: Warnschalter Differentialsperre

    Unterschiedliche Gewinde glaube ich nicht, eher dass Reste drin sind oder das Gewinde sonst irgendwie verhunzt ist. Ist am abgebrochenen Schalter noch ein Gewinderest dran, an dem Du Durchmesser und Steigung ausmessen kannst um es ggf. im Gehäuse nachschneiden zu können? Vorher aber mal reinschauen, ob da noch was drinsteckt...
    Wegen unterschiedlichen Gewinden kannst auch einfach mal bei kompetenten Händlern (z.B. FWD Ebner, Schibowski) oder kompetenen Werkstätten (z.B. Cznotka in Essen) nachhaken, ob's da verschieden Varianten gibt.

    Grüße
    Thomas
    Signatur... Was schreib ich da nur?

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      #3
      AW: Warnschalter Differentialsperre

      So, habe nachgemessen und scheint 3/8 zu sein. Beim Googlen habe ich dann unter der Schalter Nummer (PRC2911) auch einen Anbieter gefunden, der zu dem Schalter eine Gewindegröße angibt. Leider steht da dass dies der Schalter für das Rücklicht ist, ich nehme aber an dass die Schalter identisch sind?


      Fragmente vom Schalter sind übrigens rausgekoommen und Du hattest Recht da steckt noch mehr drin.
      Ichh war wohl nicht der Erste in dem Loch.

      Fragt sich jetzt bloß ob, ich direkt am Deckel nachschneiden sollte, oder ob dann die Späne ins Getriebe fallen und ob dass dann neuen Ärger macht.

      Gruß Schnitte

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        #4
        AW: Warnschalter Differentialsperre

        Schmiere den Gewindebohrer mit Fett ein (Nuten auffüllen), dann bleiben die Späne dran
        You Can't Fix Stupid:evil:

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          #5
          AW: Warnschalter Differentialsperre

          Hat geklappt mit dem Fett, Gewinde sieht gut aus und Getriebe bewegt sich auch noch. Denke, dass der nächste Schalter sitzt.
          Danke

          Schnitte

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