AW: Getriebeüberholung die 3.

...Druckscheibe!

Grundsätzlich würd ich sagen scheiß auf das heulen, wenn es denn ansonsten läuft. Sicher ist das wenn du neue und alte Teile zusammenbringst das immer zu Geräuschbildung führt!

Ob und wie gut die Teile sind kann man wenn überhaupt auf Detailfotos erkennen.

Wichtig sind Verzahnungen aller Art, Synchronringe und die Lagerbuchse 2.-3. Gang.

Alles aus Buntmetall sollte ohnehin einfach getauscht werden(außer Gehäuse). Kostet nicht die Welt, sicher ist sicher.

Heulen im Verteilergetriebe erscheint mir weniger warscheinlich. Das müsste dann ja in allen Gängen unverändert auftreten. Kommen kann das nur von 3 Zahnrädern und einem Lager...naja zwei vielleicht, obwohl neue Kegelrollenlager garantiert keine Geräusche machen, es sei denn du hast sie erst den Kids zum spielen in den Sandkasten gegeben:D

Zumindest solltest du alle Lager tauschen und alles richtig einstellen. Dann sollte nix mehr rausfliegen und das jaulen sollte auch weg sein(von den Ackerstollen kommts aber nicht oder?). Wenn es nicht weg ist scheints dazuzugehören;)

AW: Getriebeüberholung die 3.

Heulen kommt selten von defekten Lagern sondern eher von Zahnrädern die nicht 100% iin einander eingreifen.
Lager rumpeln eher, wenn sie wirklich defekt sind.
Aber nur mal so: wenn drei Lager drin sind, tauscht man doch auch drei aus, wenn man die Bude sowieso offen hat.

Die Overhaul Kits von pegasusparts kennst Du?

Gruß
heppsen

AW: Getriebeüberholung die 3.

???


Genau so ist es. In allen Gängen. Also evtl. doch Verteilergetriebe?


Ja. So denken wir.
Aber nicht die Ticos...


An den Zahnrädern sind lt. Mockel absolut keine Auffälligkeiten zu sehen. Bei meiner mentalen Vorbereitung auf die dritte Getrieberevision habe ich - natürlich - hier auch die Suchfunktion zu Rate gezogen und mir daraufhin auch noch zwei alte Oldtimer Markt ersteigert. In den beiden ist auch noch schön bebildert, auf was man beim Getriebe achten sollte. Also auch ich als angelesener Laie kann da nix feststellen.

Bleibt noch mal die Frage: Verteilergetriebe? Da es in allen Gängen heult.

Nachwievorratlos,

Ingo


PS: Warum kann man eigentlich den jeweils letzten Beitrag nicht zitieren? Geht bei mir nur manuell...

AW: Getriebeüberholung die 3.

Nun, nicht ganz abwegig.

Die Kupplungsscheibe hatte ich jüngst als Grund für so ein schreiendes Getriebe in einem 88er. Da waren Kupfer- oder Messingeinschlüsse drinn. Scheibe gewechselt und weg war das Geräusch, alte Scheibe wieder rein und zack schrie das Getriebe wieder. Muss also die Scheibe gewesen sein. Die Scheibe ist erst vor ein paar tausend Kilometern mit neuem Korb verbaut worden. Wie das nun schreien soll, weiß ich immer noch nicht sicher uz sagen, ich vermute es kam zu einem minimalen sporadischen Schlupf. Aber das ist reine Vermutung, denn der Standardkupllungstest, aus Tempo 50 in den zweiten Gang, den hielt die Kupplung locker aus.
Ob das Schreien des 88ers und Dein Schreien nun das gleiche, gar das selbe sind, keine Ahnung.

Grüße, Guido

AW: Getriebeüberholung die 3.

Moin Guido,

das trifft sich gut. Wenn die Druckscheibe der Übeltäter sein sollte: Neuen Kupplungssatz habe ich schon liegen, sollte eh' ersetzt werden.

Landies sind manchmal so rätselhaft...

Grüße aus CR,

Ingo

AW: Getriebeüberholung die 3.

Hallo Leute,

das Getriebe ist wieder drin und gleich vorweg: Es ist jetzt leiser als mein Roverdrive (das bis heute eigentlich nicht zu hören war).

Ausgetauscht wurden in diesem (dritten) Durchgang:
Alle Lager, Buchsen und Scheiben, alles aus Bronze (oder Messing?), die Welle 4. Gang mit den darauf befindlichen Zahnrädern, Lager für das Verteilergetriebe, Kupplungssatz inkl. Buchse.

Zusammenfassend kann ich leider immer noch nicht sagen, woran das Heulen gelegen hat. Es ist definitiv weg (sollte es auch, nach der dritten Überholung...).
Leider bin ich bisher nur wenige Kilometer gefahren, aber DIESE Überholung hat sich wirklich gelohnt:
- Gänge springen nicht mehr raus,
- Gangwahlhebel wackelt bzw. vibriert nicht mehr bei Bergabfahrten im 1. / 2.
- Heulen ist auf Normal-Null zurückgegangen.

Nebenbei: Leichtes Rupfen der Kupplung ist auch eleminiert.

@miles: Mit dem Bericht wird es leider nichts. Dazu bräuchte ich mehr deutsches Fachchinesisch - und das fehlt mir einfach. Wenn ich hier mit "Eje principal" und "Tornillos" um mich werfe hilft das keinem und ich habe mit einem Tico geschraubt, sonst wüsste ich die Begriffe.

Für alle Tipps und Hilfen hier an alle noch einmal ganz herzlichen Dank.
Bin mehr als erleichtert, daß das Heulen endlich Vergangenheit ist.

Grüße aus CR,

Ingo