Hallo bosnet,

löschen der Fehler bringt da leider nichts. So wie es sich anhört, könnte die Düse defekt oder undicht sein.
Sollte der Düsenkabelbaum wegen Öl ausgetauscht worden sein, so kann je nach Ölmenge auch das Steuergerät was abbekommen haben. Ist aber eher selten.

Hallo,

ich glaube nicht,dass es an der Düse liegt....denn ein auf 4 Zylindern laufender TD5 würde keine 140 Km/h schaffen,denke ich zumindest.....

Die Düsen haben beim TD5 doch fast immer einen Fehlerspeicher abgelegt,das ist in den meisten Fällen jedoch zu vernachlässigen....

Gib mal Laut wieviele Km der Disco drauf hat,evtl. sollte man mal den Ladedruck prüfen.....Kann auch sein,dass diese kleine Ladedruckregelventil nen macken hat und dir den Ladedruck zu früh oder bei Vollgas fehlleitet.....

Wie läuft er denn im Leerlauf??Wie ein 5 Zylinder oder eher wie ein Sack Muscheln??
Wie ist das beim hochbeschleunigen?Ist da alles ganz normal?

Moin Olaf, danke für die Nachricht! 125.000 KM hat er auf der Uhr. Er läuft so wie ein TD5 laufen soll. Kein rappeln und scheppern. Beschleunigung ist auch normal - halt bis 140 KM/H alles ok. Er rußt/raucht auch nicht. Fühlt sich an, als ob der Motor bei 140 KM/H abgeriegelt wird!
Bis dann........
Stefan

Hi bosnet,

vermutlich das wastegate. Es klemmt und regelt der Motor ab da zuviel Ladedruck anliegt!

Grüsse

Peter

Hallo Stefan ,

bei welcher Drehzahl bist du dann???
Automatik oder Schaltgetriebe??

OOOps OT wurde gelöscht - dann streiche ich diesen Beitrag auch mal schnell zusammen ;)

@ bosnet:
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und schnelle Genesung,

der bom

Hallo Olaf,
die Drehzahl ist dan so 3200 u/min. Die Automatik schaltet dabei einwandfrei. Hatte kürzlich mal während der Fahrt einen Aussetzter, war so als ob der Motor plötzlich abschaltet und dann wieder angeht, also mit Ruckeln!
Gruß
Stefan

Hallo Peter,
wo sitzt denn das wastegate und kann man es wieder flott machen? Habe Hämmer in den verschiedensten Größen :D
Gruß
Stefan

Für das wastegate brauchst du eine doppelte Unterarmfraktur! :D
Mit Hämmern ist da nichts.
Kenne das beim TD5 jetzt nicht so genau....
Beim TDI hinter dem Turbo zur Druckregulierung.
mach aber einen Druckmanometer dazwischen um Kontrolle zu haben, der Druck steigt schon gewaltig an...
beim zudrehen.....

Mann hat dann natürlich auch mehr Leistung.....
Aber ab nem bestimmten bar geht der Turbolader flöten...

hab meinen mit max 1,2bar laufen was anscheined noch tolerabel zu sein scheint.

greets

-OTTO-

Hallo Stefan!
Ist Dein Problem schon behoben?
Wenn nein, ich hatte auch das Problem, dass der Motor erst nur mal kurz aussetzte. Entwickelte sich dann aber weiter: Der Motor lief nur noch mit 3 - 4 Zylindern und erreichte nur mit Mühe 140km/h. Der Freundliche meines Vertrauens las den Fehlerspeicher aus und stellte Aussetzer der Zylinder 2-5 fest. Ursache: Öl im Motorkabelbaum! Das Steuergerät ist komplet vergossen/verklebt und bekommt kein Öl ab, aber der rote Stecker am Motorsteuergerät hat bei meinem Disco regelrecht in Öl gebadet und dadurch Kurzschlüsse ohne Ende produziert. Habe den kurzen Kabelbaum (Kabelbaum Injektoren) unter dem Ventildeckel erneuert (den Stecker vorher mit Heißklebemasse versiegelt) und den roten Stecker am Steuergerät mit Bremsenreiniger ordentlich gereinigt. Es läuft zwar noch immer etwas Öl aus dem Kabelbaum nach, so dass hin und wieder eine weitere Reinigung von nöten ist, aber der Motor läuft nun seit über 2000km (Vollgas-Test Köln-Passau-Köln) wieder Fehlerfrei.
Tipp an alle die selber warten: Stecker vorne rechts(in Fahrtrichtung) unter dem Ventilgehäuse abziehen und auf Öl kontrollieren, ggf den Kabelbaum Injektoren erneuern.
Grüße Dirk

Hallo Stefan,

Ich hatte dieses Problem mal bei meinem Passat TDi.
Die Ursache war der Luftmassenmesser.
Ist zwar kein PD aber vieleicht ist es bei Dir mal einen Blick wert. Allerdings kann ich keinen Vorschlag machen wie so etwas in Heinmarbeit zu prüfen wäre.

Viel Erfolg beider Fehlersuche
Ingo

über kurz oder lang wirst net drum rum kommen den motorkabelbaum zu wechseln!!

Hallo nochmal, vielen Dank für die ganzen Infos. Also, das Problem ist nicht weg, den Luftmengenmesser habe ich getauscht. Leider sagen alle Werkstätten, daß das Steuergerät ausgelesen werden muß und dann die Einzelsuche beginnt - das könne einige Stunden dauern. Solle den Wagen mal für drei oder vier Tage in die Werkstatt bringen.
Mal sehen, woran es liegen könnte.
Gruß Stefan

Leistungsprobleme diso TD5

Hallo Stefan,

bist Du mit deinem Problem weitergekommen?
Ich habe ähnliche Schwierigkeiten, bis jetzt hat das Reinigen des roten Steckers am Streuergerät immer geholfen (saugte Öl aus dem Motor)
aber jetzt wird es immer schlimmer, habe bereits neuen Luftfilter,Öl gewechselt etc.
Wäre für Infos dankbar

Grüße Ingo